domingo, 31 de março de 2013

ESQUADRILHA DA FUMAÇA SE APRESENTA PELA ÚLTIMA VEZ COM OS EMBRAER TUCANOS T-27

A Tucano of the Esquadrilha da Fumaça lands af...
 (Photo credit: Wikipedia)

Depois de 2,2 mil demonstrações a bordo dos aviões T-27 Tucano, da Embraer, a Esquadrilha da Fumaça encerra neste domingo (31/3), em Brasília, a história de sucesso da parceria dos habilidosos pilotos com os versáteis aviões. A última apresentação do grupo a bordo dos Tucanos foi hoje, às 16h, sobre o Lago Paranoá. O grupo executou as manobras que já fazem parte da memória de pessoas de todos os estados do Brasil e de mais de 20 países do mundo.

Depois do show em Brasília, a Esquadrilha da Fumaça entrará em recesso por pelo menos seis meses, até que os pilotos sejam treinados para manobrarem com a mesma destreza os novos aviões da frota da Esquadilha, os A-29, também da Embraer, conhecidos como Super Tucanos. “É uma troca necessária, tendo em vista a vida útil e a fadiga que os Tucanos vem sofrendo, ao longo desses trinta anos. Terei a honra de realizar a última apresentação”, destaca o Tenente-Coronel Aviador Marcelo Gobett, comandante e líder dos aviadores.

Pelo menos sete tucanos se apresentaram. Apesar de se despedirem da Esquadrilha da Fumaça, os tucanos continuarão a ser utilizados no treinamento de novos pilotos da Força Aérea Brasileira (FAB).

fonte/CorreioBrasiliense
Enhanced by Zemanta

NOS EUA FOI ENCONTRADO CORPO DO PILOTO ATIRADO PARA FORA DO AVIÃO EM VOO







Zodiac 601, avião
Zodiac 601
mflva.com

Nos EUA as equipes de resgate conseguiram encontrar o corpo do piloto que supostamente foi lançado fora em pleno voo.

Segundo investigadores do acidente, durante o voo do avião ligeiro Zodiac 601, registro N999NAo piloto podia ter sido atirado fora da carlinga pela potente corrente do ar que tivesse penetrado o cockpit aberto. O segundo piloto conseguiu pousar o avião danificado no aeroporto de Hamilton County (KFGU), no Tenesse.

Conforme acrescenta a agência Associated Press, o piloto morto era amador e o segundo desempenhava as funções de instrutor. A Reuters informou, por sua vez, que ambos os pilotos eram profissionais experientes.

fonte/ASN/VozDaRussia/foto/Divulgação

INFRAERO VAI DESPEJAR AEROCLUBE FUNDADO POR SANTOS DUMONT EM 1911

Infraero


A Infraero pode cortar as asas da História e ocupar a qualquer momento dois hangares do Aeroclube do Brasil (ACB) no Aeroporto de Jacarepaguá, no Rio, por interesse comercial.
Fundado por Santos Dumont em 1911, o ACB foi a primeira escola de aviação civil do País e ocupa o local desde a década de 70, destinado pelo antigo Departamento de Aviação Civil, mas agora a estatal requer a área para licitação.

A Infraero informa que trata-se de ação de reintegração de posse, em acordo com a entidade, cujo contrato expirou em 2008, sem interesse de renovação da parte do governo.

Desde então, a estatal e os sócios-pilotos do ACB entraram numa turbulência judicial, com derrotas seguidas para os aviadores. O Aeroclube foi notificado para desocupar os hangares. A entidade recorreu da decisão, sonhando em reverter a situação, mas perdeu na 20ª Vara Federal.

O ACB apelou e a ação chegou ao TRF da 2ª Região, e nova derrota. Nos bastidores, há interesse de empresas aéreas em ocupar os hangares para operações no aeroporto, que atende a companhias de táxi aéreo e empresas de suporte a operações offshore de petroleiros.

Sócio-piloto do ACB desde 1958, o comandante Hamilton Bastos lamenta o impasse: ‘O Aeroclube existe desde antes da Infraero. A situação é triste e crítica’. Agora, os sócios-pilotos querem sensibilizar o ministro Moreira Franco, que é do Rio. O novo ministro faz gestões para mudar o comando da Infraero.

fonte/Uol/BlogColunaEsplanada
Enhanced by Zemanta

DIVULGAÇÃO - PROMOÇAO DO MEIO.IN


Leitores,
Com o objetivo de desenvolver e divulgar o meio.in, que você já conhece, estou lançando uma campanha e gostaria de contar com a sua participação e com o auxilio na divulgação, se possível publicando uma matéria no blog ou então compartilhando a página da promoção em sua rede social.

Vou sortear um modelo em metal de um Boeing 737-800 nas cores da Gol.

É bem fácil participar, acesse o site da promoção para se cadastrar informando o seu email e depois compartilhe o link da promoção com seus amigos. A data do sorteio será 12/04.

http://meioin.launchrock.com/

O regulamento pode acessado aqui http://migre.me/dS9a8

BUSCAS POR AVIÃO EM SERRA DA ABELHA SÃO SUSPENSAS

VITOR MEIRELES - O Corpo de Bombeiros Voluntários de Presidente Getúlio suspendeu sexta-feira, por volta das 9h, as buscas pelo avião que teria desaparecido quinta-feira, na Serra da Abelha, em Vitor Meireles, no Alto Vale do Itajaí.

Segundo o comandante da corporação, Amarildo Molinari, as buscas ainda foram retomadas no início da manhã de sexta-feira, mas nada foi encontrado. Conforme informações da equipe de resgate, o paraquedas visto por moradores se tratava de um praticante de parapente que fazia um voo entre Presidente Getúlio e Jaraguá do Sul.

– Como não havia condições para seguir viagem, o praticante de parapente desceu na região onde as pessoas relataram, juntou o equipamento e foi embora. Por coincidência, um avião deve ter passado no mesmo momento, o que confundiu alguns moradores – esclarece.

Molinari informou ainda que não havia nenhum registro de aeronave desaparecida na Infraero, o que levou a equipe a suspender as buscas. Num primeiro momento, moradores da cidade relataram que ouviram o barulho de motor e um estrondo. Outros teriam visto um paraquedas e um pequeno avião sobrevoando Vitor Meireles.

No entanto, o Aeroclube de Lontras confirmou que as duas aeronaves que decolaram na tarde de quinta-feira pousaram em segurança.

fonte/JornalDeSantaCatarina

AVIÕES EXPERIMENTAIS CONSTRUÍDOS EM SANTA CATARINA VOAM ATÉ OS ESTADOS UNIDOS PARA FEIRA

Dois exemplares do modelo Wega 180, primeiro avião experimental construído em Palhoça, decolam no próximo domingo (31) em direção aos Estados Unidos, para participar de uma feira de aviação. A viagem até a Florida terá cerca de 8 mil quilômetros de voo e oito escalas.

O idealizador do projeto, o mecânico e técnico em robótica, Jocelito Wildner, explica: "eu tenho uma visão um pouco diferenciada de aerodinâmica, e juntei vários fatores da aerodinâmica para ter o desempenho esperado. O avião faz 350 km/h, o acabamento é um dos melhores do mundo. Pode ser comparado com um carro esporte, como Ferrari".

O avião também foi testado pelo presidente da Fiesc, Glauco José Corte. "O avião tem estabilidade, conforto, segurança. Estamos animados com as perspectivas nesta área, para dar um novo impulso ao desenvolvimento do estado", comenta.

Cesar Olsen, presidente do Comitê da FIESC para o Desenvolvimento da Indústria Aeronáutica, também aprova o projeto. "Inovação é fazer aquilo que ninguém fez. Apesar dos componentes importados, o projeto é 'made in Palhoça'. A feira nos Estados Unidos será uma vitrine para mostramos o que se faz aqui em Santa Catarina e, principalmente, do potencial que o estado tem para atrair investidores", explica o empresário.

As naves serão expostas na Sun & Fun, considerada a segunda maior feira da aviação do mundo em tamanho e a mais expressiva em termos de negócios. Confira o roteiro previsto:

1º dia:
São José (SC) - Três Lagoas (MG)
Três Lagoas - Sinop (MT)
Sinop - Manaus (AM) ou Alta Floresta (MT)

2º dia:
Alta Floresta/Manaus - Boa Vista (RR)
Boa Vista (RR) - Georgetown (Guianas)
Georgetown - Granada

3º dia:
Granada - Saint Marteen
Saint Marteen - Providenciales, Bahamas
Providenciales - Fort Pearce (EUA)
Fort Pearce (EUA) - Lakeland (EUA).

Total: cerca de 8 mil km (4.200 milhas náuticas)


fonte/G1

LUTO - FAB SE DESPEDE DO HERÓI DE GUERRA MAJOR-BRIGADEIRO MEIRA





Com a mesma garra com que combateu na Segunda Guerra Mundial, o Major-Brigadeiro do Ar José Rebelo Meira de Vasconcelos travava há cinco dias uma intensa luta no Hospital Central da Aeronáutica. Na manhã deste sábado (30/3), às 8h25, a batalha cessou aos 90 anos. A Força Aérea Brasileira perdeu, assim, um de seus maiores ícones. Herói de guerra, militar dedicado, deixou um legado inestimável para a FAB, para a aviação de caça e para o Brasil. O velório do Major-Brigadeiro Meira será realizado nesta tarde, das 13 às 16 horas, no Terceiro Comando Aéreo Regional (III COMAR). O sepultamento está marcado para o Cemitério São João Batista, às 17 horas, no Rio de Janeiro. 

A trajetória do Major- Brigadeiro Meira iniciou-se em 1943, quando se formou na Escola de Aeronáutica no Campo dos Afonsos, no Rio de Janeiro. Como Aspirante, seguiu para o Nordeste, mas logo em seguida foi convocado para servir no 1º Grupo de Aviação de Caça (1º GAVCA).

O Grupo foi enviado para a 2ª Grande Guerra Mundial. No conflito, o Brigadeiro Meira tornou-se um herói. Cumpriu nada menos que 93 missões no front europeu, como piloto de caça da Esquadrilha Verde. Sua primeira missão ocorreu em 11 de novembro de 1944 e a última em 2 de maio de 1945, considerada a derradeira missão do Grupo de Caça nos céus da Itália. Em 18 de junho de 1945, o militar partiu de Pisa, na Itália, para os EUA a fim de efetuar o translado de novos aviões P-47 para o Brasil. Em sua carreira militar voou 6.000 horas entre as aviações de caça e de transporte.

Ao regressar ao Brasil, foi formar novos pilotos de caça no Grupo de Aviação de Caça, na Base Aérea de Santa Cruz. Por causa de sua grande experiência, foi convocado para transmitir a doutrina aplicada na Guerra aos oficiais, como instrutor da Escola de Aperfeiçoamento de Oficiais da Aeronáutica, em São Paulo. Comandou ainda a Escola de Bombardeio Médio.

Os vínculos e as amizades constituídas durante a Guerra tornaram-se perenes e renderam situações inusitadas. Durante o conflito mundial o então Tenente Meira era comandado pelo Major Nero Moura, que mais tarde assumiria o cargo de Ministro da Aeronáutica. Quando o Brigadeiro Meira, casado havia pouco tempo, chegou em Recife, foi convocado pelo Ministro Nero Moura de forma enfática: “Esteja em meu Gabinete, aqui no Rio de Janeiro, amanhã às 15 horas”. Ainda que tentasse argumentar, a confirmação do Ministro teve igual ênfase: “Esteja em meu Gabinete amanhã às 15 horas”. Foi designado então Oficial de Gabinete e Ajudante de Ordens do Ministro da Aeronáutica. Em um cenário distinto do vivido na campanha da Itália, os amigos voltavam a conviver. 

Na sequência de sua carreira, o Brigadeiro Meira ocupou vários cargos de destaque. Foi Membro da Comissão Aeronáutica em Washington, EUA; Comandante e Oficial de Operações do 2º Grupo de Transporte; Chefe da Seção de Logística e de Operações do Comando de Transporte Aéreo; Instrutor da Escola de Comando e Estado Maior da Aeronáutica; Subchefe do Gabinete do Ministro da Aeronáutica; Chefe da Seção de Planejamento do Estado Maior da Aeronáutica; Membro do Corpo Permanente da Escola Superior de Guerra.

Reformado em outubro de 1966 no Posto de Major Brigadeiro do Ar, o incansável Brigadeiro Meira continuou desenvolvendo suas atividades na vida civil. Entre os cargos que ocupou estão o de Superintendente Administrativo da Sondotécnica Engenharia de Solos S.A; Diretor Administrativo da Sondoplan Planejamento, Pesquisa e Análise S.A; Superintendente de Coordenação Operacional da VASP; Presidente da Cia Brasil Central Linha Aérea Regional; Assessor de Operações, Diretor Administrativo e Vice Presidente Executivo da Brinks S.A.

De temperamento afável, o Brigadeiro-Meira deixa um legado de profissionalismo e será sempre lembrado pela serenidade. Serenidade como a que exibia no Birutinha, bar do Clube de Ultra-leves que fica no Clube de Aeronáutica da Barra da Tjuca. Ouvia atentamente as histórias de seus companheiros, mas quando na roda de amigos o assunto era o Grupo de Aviação de Caça, ali estava ele para contar com riqueza de detalhes as agruras, as dificuldades e as vitoriosas missões da FAB na Segunda Guerra Mundial. Relatos que só mesmo um herói de guerra poderia fazer. 

fonte/AgênciaForçaAérea

COMO ERA FEITO O PIPER CUB J-3..UMA LENDA


sábado, 30 de março de 2013

INSTITUTO CHICO MENDES ENVIA TERCEIRO AVIÃO PARA COMBATER INCÊNDIO NO TAIM

A dificuldade em conter o incêndio na Estação Ecológica do Taim, em chamas desde terça-feira, exigiu reforço aéreo. O Instituto Chico Mendes de Conservação da Biodiversidade (ICMBio), órgão federal que administra a área, enviará mais um avião, o terceiro, na tentativa de combater o fogo que já consumiu cerca de 4 mil hectares da reserva.

A aeronave, apta a despejar 1,89 mil litros de água por voo, deve chegar ao Taim, entre Rio Grande e Santa Vitória do Palmar, por volta do meio-dia de domingo. Reforçará o trabalho já executado por outros dois aviões, que ganharão o auxílio de um helicóptero cedido pelo governo gaúcho, atendendo solicitação do ICMBio.

Diferentemente dos aviões, o helicóptero não deverá ser usado para lançar água, mas dará apoio logístico na operação. A aeronave gaúcha será usada no transporte de brigadistas e em voos de monitoramento da estação.

— Com o helicóptero saberemos com maior precisão a área atingida e como o fogo está se comportando — explica Paulo Carneiro, coordenador-geral de Proteção do ICMBio.

De Brasília, sede do instituto, Carneiro monitora a situação no Taim. Espera que o fogo esteja extinto, no máximo, até segunda-feira. O coordenador admite dificuldades na operação, causadas por deficiências na estrutura de combate a incêndios.

A demora na chegada do socorro aéreo, o que permitiu o avanço das chamas, é um exemplo. Acionados na quarta-feira, os aviões atuavam em outro incêndio na Bahia, chegando apenas na sexta ao Estado. Eram as únicas aeronaves disponíveis para o trabalho, que é terceirizado.

O ICMBio não dispõe de aviões capazes de lançar água. Contrata o serviço de uma empresa goiana chamada Americasul Aeroagrícola, vencedora da licitação realizada pelo próprio órgão federal em 2010. Quando acionada, a empresa tem até três dias para responder ao pedido e recebe por hora de voo.

Com o contrato, o instituto consegue manter três bases de combate a incêndio no país, uma na Bahia, uma no Mato Grosso e outra em Tocantins. Deveria existir uma quarta base no Paraná, porém as duas tentativas de licitar a serviço acabaram sem interessados.

— Até o momento essa licitação (com três bases) atendeu a demanda. Foi a primeira vez que tivemos dificuldades, pois existiram problemas logísticos no Taim — reconhece Carneiro.

Entre os problemas está o tamanho das pistas de pouso na região da estação. Um dos aviões enviados só começou a operar na manhã de sábado, pois as pistas disponíveis tinham dimensões reduzidas, problema que o ICMBio pretende corrigir assim que o atual incêndio for apagado.

— É preciso estudar caso a caso. Teremos de readequar as pistas de pouso e refazer a licitação dos aviões para a base do Paraná até novembro, quando começa o período crítico de incêndios no sul do Rio Grande do Sul — aponta Carneiro.

fonte/ZeroHora

AVIÃO COM 181 PASSAGEIROS SAI DA PISTA AO POUSAR EM LYON


Um avião A321-100, registro SX-BHS, realizando o voo ML-7817, com 181 pessoas a bordo saiu da pista na noite de sexta-feira (29) ao pousar no Aeroporto de Lyon/Saint-Saint-Exupéry, no centro da França, provocando a suspensão de todos os voos.

O acidente não deixou feridos, segundo a direção do aeroporto.

O Airbus da Air Méditerranée saiu da pista às 20h50 local (16h50 de Brasília). O aparelho procedente de Agadir (Marrocos) transportava 181 pessoas, incluindo sete tripulantes.

O avião permanece no final da pista, cercado por veículos dos bombeiros.

fonte/AFP/AvHerald/UOL

 Photo: Lyon Aircraft Spotting

POR MÁ CONDIÇÃO DA PISTA, ANAC INTERDITA AEROPORTO DE ARAPONGAS


O Aeroporto de Arapongas, no norte do Paraná, foi interditado pela Agência Nacional de Aviação Civil (Anac). Esta é a segunda interdição do aeroporto, que havia voltado a operar há 30 dias. De acordo com a Anac, decolagens e pousos devem ser suspensos porque a pista está em más condições e falta segurança. A Anac informou ainda que a interdição permanecerá até que a prefeitura comprove ter feito as correções necessárias.

O Aeroporto Municipal Alberto Bertili é uma das principais portas de entrada para o desenvolvimento econômico de Arapongas, que é considerada o polo moveleiro do estado. São cerca de 50 voos domésticos por mês. Nestor da Costa, de 79 anos, é um antigo aviador da cidade e ajudou a projetar o aeroporto, que foi homologado em 1982.

Nestor critica o posicionamento da Anac. “O pessoal não se lembra que aqui tem uma cidade com mais de 2.000 fábricas. Só as empresas de aviação aqui recebem de 30 a 40 aviões por semana para fazer manutenção. Isso tudo fica parado. A nossa cidade é uma cidade que é dinâmica e está com a porta de entrada fechada”, considerou.

A notícia pegou de surpresa o empresário Renato José Nicolau que tem uma oficina de aviões instalada no aeroporto. Segundo ele, desde que a ANAC determinou a interdição do aeroporto os clientes tem procurado outras oficinas. “A situação está ficando bem difícil porque nós não temos mais de onde tirar dinheiro para manter a estrutura. Se a pista não voltar a funcionar, dentro de um mês, acredito que nós vamos ter que parar as atividades aqui na empresa”, afirmou Nicolau.

O secretário de Obras de Arapongas, Pedro Paulo Bazana, que também é gerente do aeroporto, não quis conceder entrevista. Ele afirmou que apenas falará sobre o assunto depois que for notificado oficialmente pela Anac.

fonte/G1

sexta-feira, 29 de março de 2013

SÓ UM AVIÃO COMBATE INCÊNDIO EM TAIM, RIO GRANDE DO SUL

O combate ao incêndio na Estação Ecológica do Taim, no sul do Estado, iniciado na terça-feira, ainda não teve evolução significativa. Apenas um dos dois aviões que deveriam atuar contra o fogo sobrevoou ontem a região. Sem um planejamento de pouso, não foi possível garantir segurança para a aterrissagem das unidades nas pistas próximas aos focos.

Assim, apenas 1,5 mil litros de água foram despejados em cada viagem, o que totalizou pouco mais de 20 mil litros sobre as chamas. Uma quantidade insuficiente para que a situação seja considerada sob controle.

As primeiras borrifadas só foram dadas por volta de 17h, quando os bombeiros já atuavam por terra, na parte norte do canal que divide a Estação. A ação foi considerada fundamental para conter o fogo e evitar que transpusesse a barreira, impedindo que o rastro se alastrasse. O perigo é que as chamas se estendessem para uma faixa duas vezes maior do que a atual, que já está estimada em 2 mil hectares.

— Se as chamas não romperem o canal durante a noite, poderemos avançar no sábado. Mas o canal preocupa. Caso passe do canal, podemos ter muitos problemas — afirma o chefe da Estação, Henrique Ilha, do Instituto Chico Mendes da Biodiversidade (ICMBio).

Para hoje, a expectativa é que uma segunda aeronave, maior, com capacidade para 3 mil litros, entre em operação. Para isso, será necessária uma avaliação técnica das condições das pistas de pouso nas propriedades próximas à Estação. A previsão do ICMBio é que a atuação do segundo avião, combinada com a participação dos bombeiros, permita um combate mais intenso ao fogo.

— Estamos ainda aguardando que o técnico chegue aqui para verificar as condições para o trabalho — diz Ilha.

A outra alternativa será interromper o trânsito da rodovia Rio Grande-Santa Vitória do Palmar (BR-471) para a utilização da pista. Para isso, a Polícia Rodoviária Federal (PRF) mantém uma equipe alerta durante 24 horas.

— Só aguardamos a orientação do ICMBio. Assim que eles precisarem, paramos o trânsito e damos as condições de pouso — disse o chefe da unidade de Rio Grande da PRF, Fabiano Goia.

Durante a madrugada, não foi necessária qualquer intervenção policial na rodovia, um dos principais acessos às praias uruguaias, destino de milhares de turistas gaúchos no feriadão. A fumaça foi levada para o outro sentido, deixando a visibilidade garantida.

fonte/foto/ZeroHora

FALHA DEIXA PARTE DO AEROPORTO DE SALVADOR INOPERANTE, DIZ INFRAERO

Infraero
 (Photo credit: Wikipedia)
Uma falha no sistema de comunicação deixou o Aeroporto Internacional Luís Eduardo Magalhães, em Salvador, inoperante nesta sexta-feira (29).

Segundo a informação de passageiros que aguardavam embarques no local, os aviões foram impedidos de decolar no início da tarde e a espera no interior das aeronaves chegou a uma hora.

Ainda segundo os passageiros, a Infraero informou que uma falha nas torres de comunicação teria causado o problema. Os clientes precisaram retornar ao saguão do aeroporto até que o problema fosse resolvido.

Procurada, a Infraero disse que o sistema voltou a funcionar por volta das 15h30 e explicou que os atrasos ocorreram por conta de um problema entre as torres dos aeroportos de Salvador e o órgão de controle aéreo de Recife, o Cindacta 3. O órgão informou que cerca de 10 voos foram impedidos de decolar nesta tarde.

Em nota, a Aeronaútica informou que "um problema técnico provocou a falha de algumas frequências de comunicação na região da Bahia, área sob a jurisdição do Cindacta 3. Por precaução, foram adotadas medidas para gerenciar o fluxo de aeronaves no setor." As causas do problema ainda serão analisadas, informou a Infraero.

fonte/G1
Enhanced by Zemanta

quinta-feira, 28 de março de 2013

GREVE NA SATA OBRIGA TAP A CANCELAR VOOS

A greve às horas extraordinárias e ao trabalho em feriados dos trabalhadores de terra da SATA está a afectar a operação da TAP. A companhia aérea portuguesa, que depende dos serviços de assistência em terra (‘handling') prestados pela SATA no arquipélago dos Açores, cancelou as três ligações previstas para amanhã (entre Lisboa e Ponta Delgada, Horta e Terceira).
Também no Domingo a TAP irá cancelar três ligações, tendo um voo (Lisboa - Ponta Delgada) garantido pelos serviços mínimos, disse ao Diário Económico fonte da companhia aérea. O transporte dos passageiros será assegurado com voos extra tanto no sábado, como na próxima segunda-feira.

José Simão, dirigente do Sindicato dos Trabalhadores da Aviação e Aeroportos (Sitava), explicou ao Diário Económico que a greve se mantém convocada por não existir ainda um acordo com a administração da SATA semelhante ao que foi assinado com a TAP e que pôs fim à greve convocada para os dias 21, 22 e 23 de Março.

As negociações entre os sindicatos e a SATA ainda decorrem depois de o Governo Regional dos Açores ter questionado a legalidade do acordo estabelecido em Lisboa, argumentando que o mesmo violava a lei do orçamento. Apesar das garantias dadas pelo Ministério da Economia, a administração da companhia aérea açoriana ainda não chegou a acordo com os sindicatos.

O Diário Económico procurou obter um esclarecimento junto da administração da SATA, o que não foi possível até ao momento.

fonte/DiarioEconomico

quarta-feira, 27 de março de 2013

F-35 PERDE AIM-120 DURANTE VOO DE TESTE


ACIDENTE COM AVIAO AGRÍCOLA EM SORRISO, MATO GROSSO


Por volta do meio dia de terça-feira (26) um avião agrícola caiu na região do Barreiro, cerca de 60 km da cidade de Sorriso.

Quando a equipe de reportagem chegou ao local do acidente não havia nenhuma pessoa para passar mais informações, ou informações mais precisas sobre o ocorrido, pois o acidente aconteceu em meio a uma mata e próximo a lavouras. 

Segundo  funcionários de uma fazenda vizinha, estes relataram que receberam uma ligação telefônica onde uma pessoa buscava  informações sobre o avião. A aeronave havia saído de um local  a algum tempo e não havia chegado ao ponto de pulverização.

Após algumas buscas o avião foi encontrado em meio a uma área de reserva. Para chegar aos destroços a  equipe de buscas  teve  primeiramente que  abrir um caminho em meio a uma lavoura de milho e posteriormente na vegetação. O piloto foi retirado dos destroços em estado grave.


Com o impacto, a aeronave de prefixo  PT GFF ficou toda destruída e com a parte superior virada para baixo. O motor ficou enterrado deixando uma cavidade no solo. Neste local empossou o inseticida que a aeronave  transportava. A indícios que a cabeça do piloto Claudio Felipe Formehl, 27 anos, tenha ficado próximo a esse agrotóxico por horas, até ser localizado e socorrido.

No momento em que  a reportagem do MTnoticias.net se deslocava até o ponto do acidente, encontrou o socorro dos bombeiros transferindo o piloto de uma caminhoneta para a ambulância. Terceiros  já transportavam a vitima em direção ao HR de Sorriso.

Atualizado 17h27: O piloto vitima do acidente, Claudio Felipe Formhel passa nesse momento por uma cirurgia no HRS e seu estado de saúde é grave.

Atualizado 08h04/27-03:  Em novo boletim médico repassado pelo HR, sobre o estado de saúde do piloto Claudio Felipe Formehl, nesta manhã(27), o seu estado de saúde continua gravíssimo.

Atualizado 11h07: O piloto Cláudio Formhel  passará por exames de tomografia e caso constatado que o transporte não ofereça risco maior, este  será transferido via aérea para um centro médico mais especializado na capital, Cuiabá.


fonte//foto/MTNoticia

CÂMARA FLEXIBILIZA LEI DOS HELIPONTOS E REVOLTA MORADORES DE SÃO PAULO

Parado na Câmara Municipal desde 2011, o projeto de lei que flexibiliza as regras para instalação de helipontos em São Paulo foi aprovado na noite desta terça-feira. O texto reduz em cem metros a distância mínima entre os locais de pouso, assim como de escolas e hospitais. Esse limite passará de 300 para 200 metros de cada lado. De autoria do vereador Milton Leite (DEM), a proposta também libera a licença de cerca de 60 endereços hoje irregulares. As alterações atendem à demanda do setor de táxi aéreo, que considera as normas criadas em 2009, pela então gestão Gilberto Kassab (PSD), muito rígidas.  As informações são do jornal O Estado de S. Paulo

Associações de moradores - sobretudo da região da Lapa, na zona oeste da capital, bastante afetada pela poluição sonora de helicópteros - receberam a notícia com espanto. "É um absurdo terem votado na calada da noite. Estivemos em audiência pública com o setor e ficou acordado que a questão da distância entre os helipontos deveria ser melhor discutida", diz Maria Laura Fogaça Zei, presidente da Associação de Amigos e Moradores pela Preservação do Alto da Lapa e Bela Aliança (Assampalba). "Vamos tentar fazer um abaixo-assinado com outras entidades da região e levar ao Ministério Público."

fonte/Terra

GOL SUSPENDERÁ SERVIÇO DE BORDO GRATUITO EM VOOS ABAIXO DE 1 HORA E 15 MINUTOS

A companhia aérea GOL informou nesta quarta-feira (27) que suspenderá a partir de maio o serviço de bordo gratuito aos passageiros dos voos domésticos com duração abaixo de 1h15. Apenas água será servida de graça, caso o cliente peça. A empresa ainda não informou quantos voos serão atingidos.

Com o novo serviço de bordo pago, o cliente tem de pagar por sanduíches, snacks ou bebidas quentes, cervejas, refrigerantes e sucos, entre outros.

Em abril de 2012, a Gol anunciou a suspensão do serviço de bordo gratuito nos voos que ofereciam a opção de serviço de bordo pago. Dos 900 voos operados diariamente pela empresa, cerca de 180 possuíam o serviço pago, segundo a companhia.
O projeto da empresa previa que o serviço de bordo pago fosse implantado na maior parte das rotas com duração acima de 1h15 de voo. Segundo a Gol, os pagamentos são realizados a bordo, durante o voo.
A decisão foi conhecida um dia após a divulgação do balanço da companhia, que registrou um prejuízo de R$ 447,1 milhões no quarto trimestre de 2012, ante lucro líquido de R$ 54,3 milhões um ano antes. No ano de 2012, a companhia aérea registrou prejuízo líquido de R$ 1,512 bilhão, contra R$ 751,5 milhões em 2011.

fonte/G1

HELICÓPTERO COM TRÊS TRIPULANTES CAI NA BACIA DE CAMPOS

O Sindipetro-NF confirmou a queda de um helicóptero na Bacia de Campos, na cidade de Macaé, no Norte Fluminense. Segundo informações do sindicato, o acidente foi na manhã desta quarta-feira (27) próximo da Plataforma P-7. A aeronave da empresa de táxi aéreo Líder Aviação estava com três tripulantes e todos conseguiram acionar o bote salva-vidas e se salvar. O helicóptero cargueiro chegou a ficar um tempo com o flutuador, mas emborcou e afundou em seguida.

Os três tripulantes foram socorridos do bote por trabalhadores da P-7 e levados de volta para a plataforma. Ainda segundo o Sindipetro, o modelo da aeronave é BELL 412. O estado de saúde dos tripulantes ainda não foi divulgado. Sobre o que poderia ter causado a queda, o Sindipetro informou que será preciso concluir as investigações.

Segundo o diretor de comunicação do Sindipetro, Marcos Breda, o órgão vai participar da  investigação sobre o caso e espera uma medida para evitar novos acidentes.

“O sindicato tem o direito de participar das comissões de investigação dos acidentes graves e fatais da PETROBRAS, a gente conseguiu isso desde a época do acidente da P-36. O sindicato, há alguns anos, já vem denunciando problemas sobre estrutura aérea na Bacia de Campos. O último acidente com mortes na Bacia de Campos foi em setembro de 2011, na área de Macaé. De lá pra cá tivemos outras ocorrências, mas sem mortes e sempre debatemos isso com a Petrobras”, disse Breda em entrevista ao G1.

A equipe do G1 tentou contato com a assessoria da Petrobras, por telefone, mas até às 12h05 não conseguiu resposta. A empresa informou que vai se pronunciar por e-mail através de uma nota. A empresa Líder Aviação, responsável pela aeronave, informou que está checando algumas informações sobre o acidente e também garantiu que enviará uma nota para a imprensa.

fonte/G1

quinta-feira, 21 de março de 2013

BEECHCRAFT CONTESTA LICITAÇÃO VENCIDA PELA EMBRAER

A indústria aeronáutica norte-americana Beechcraft anunciou que abriu um processo no Tribunal de Demandas Federais dos Estados Unidos para contestar a concessão de um contrato de US$ 427,5 milhões entre a Força Aérea do país e o consórcio formado pela Embraer e pela Sierra Nevada Corp., informa o jornal Wichita Eagle, de Wichita (Kansas), onde a Beechcraft tem sede. 

 A companhia norte-americana já apresentou um protesto contra o resultado da licitação ao Escritório de Prestação de Contas do governo dos EUA (GAO). Nesta quinta-feira, a Beechcraft disse esperar uma decisão do GAO para os próximos 90 dias. A disputa se arrasta há três anos.

 O consórcio Embraer/Sierra Nevada venceu em duas instâncias com o A-29 Supertucano, que seria fabricado na unidade da Embraer em Jacksonville (Flórida). A Beechcraft apresentou o AT-6, uma versão de ataque de seu avião de treinamento militar T-6. Os aviões deverão ser cedidos pelos EUA à Força Aérea do Afeganistão. A reportagem do Wichita Eagel está disponível aqui

fonte/R7

quarta-feira, 20 de março de 2013

AZUL FAZ VOO INAUGURAL EM PELOTAS



Azul faz voo inaugural em Pelotas Janine Tomberg/Divulgação
63 passageiros participaram do voo inaugural Foto: Janine Tomberg / Divulgação
 
Levando 63 passageiros, o voo inaugural da Azul/Trip em Pelotas foi realizado nesta terça-feira. A aeronave ATR 72 da Trip saiu de Porto Alegre às 13h42min, e chegou ao sul do Estado às 14h30min. A prefeitura da cidade preparou uma recepção especial, que contou com o prefeito Eduardo Leite, o secretário de Desenvolvimento Econômico e Turismo da cidade, Fernando Estima e a corte da Fenadoce. Foram oferecidos doces e lembranças aos viajantes.

As negociações para o início das operações da empresa duraram mais de um ano e envolveram prefeitura, Infraero e a Azul.

— A operação em Pelotas, aliada às melhorias que estão previstas em diversas vias que dão acesso ao aeroporto, deverá colocar o município na rota do desenvolvimento — afirmou Eduardo.

Por enquanto, a Azul/Trip está operando com um voo diário de Pelotas para a capital, às 15h10min, e de Porto Alegre para Pelotas às 13h42min. Outros voos deverão ser disponibilizados até o final do mês. Eles funcionarão às 00h50min e às 5h05min e devem começar assim que os 17 bombeiros da Brigada de Incêndio estiverem treinados.

Nos próximos dias, a Azul deverá anunciar um serviço de transporte rodoviário até Rio Grande, destinação final de mais da metade dos passageiros, de acordo com levantamento inicial. Além da Azul, a NHT oferece os voos à capital gaúcha partindo do aeroporto de Pelotas.

A empresa disponibiliza, também, opções de conexão direta a partir do aeroporto Salgado Filho, em Porto Alegre: Campinas, Belo Horizonte (CNF), Rio de Janeiro (GIG e SDU), Chapecó, Londrina, Curitiba e Navegantes.

fonte/ZeroHora
Enhanced by Zemanta

GREVE DA LUFTHANSA DEVERÁ CANCELAR VOOS DOMÉSTICOS E NA EUROPA AMANHÃ 21 DE MARÇO


Devido ao anúncio de greve dos funcionários da Lufthansa nos aeroportos de Frankfurt, Munique, Dusseldorf, Berlim Hamburgo e Colónia, bem como vários outros locais no 21 de marco de 2013, entre 5:00 e meio-dia, a Lufthansa cancelará a maioria de seus vôos de domésticos. Voos de longo curso são esperados operarem normalmente.
 
A Lufthansa lamenta qualquer inconveniente para os passageiros causados ​​pelas medidas de greve,  e fará todo o possível para minimizar os impactos decorrentes da operação dos funcionários.

Todos os passageiros da Lufthansa são convidados a verificar o status de seu vôo antes de começar sua viagem em Minha Reserva no site da empresa.

Verifique vôos cancelados atualmente sob

Voos cancelados

Os passageiros cujos voos foram cancelados são convidados a verificar

Check-in online

se buscar um voo alternativo, e o mesmo estiver disponível, o novo cartão de embarque poderá ser criado online.

fonte/Lufthansa

Enhanced by Zemanta

RAIO ATINGE AVIÃO QUE LEVAVA ITALIA PARA JOGO COM BRASIL EM GENEBRA

Um raio atingiu, sem grandes consequências, o avião no qual viajava a seleção italiana de futebol, que aterrissava nesta quarta-feira no aeroporto de Genebra, na Suíça, onde a equipe europeia encarará o Brasil. 

A informação foi publicada no site do jornal italiano Gazzetta dello Sport. O voo charter da companhia aérea Alitalia, no qual a equipe de Cesare Prandelli viajava, tocou o solo sem problemas, por volta das 18h30 locais (14h30 horário de Brasília).

O raio atingiu o avião enquanto este realizava manobras de aproximação da pista. O estrondo e o clarão provocados geraram pânico entre os passageiros, entre eles os jogadores e membros da comissão técnica da seleção italiana.

Os tripulantes tranquilizaram os ocupantes do avião, verificando que não acontecera nenhum incidente. "Certamente não foi agradável e desafio qualquer um a dizer 'não tive medo'", comentou Cesare Prandelli, em sua chegada a Genebra.

fonte/EFE/Terra


Enhanced by Zemanta

terça-feira, 19 de março de 2013

MAIS DE NARITA NO DIA 13 MARÇO - MUITO VENTO


ACIDENTE COM EMBRAER TUCANO DA FORÇA AÉRA DA MAURITÂNIA


Um Embraer EMB 312 Tucano da Força Aérea da Mauritânia caiu durante um voo de manutenção noa sugunda-feira (18).
O piloto, capitão da Força Aérea conseguiu ejetar e foi  resgatado e levado às pressas para um hospital em Nouakchott.  
O segundo membro da tripulação, um mecânico, morreu.

fonte/ASN/foto/Divulgação/Aqlame
Enhanced by Zemanta

AVE RARA - EXPERIMENTAL DA COMP AIR VOANDO NO BRASIL - CA-9 - PR-ZRA











As aeronaves da linha FIBERPROP são construídas com base nos kits fornecidos pela empresa americana Comp Air, LLC. (modelos CA-6, CA-8 e CA-9) tendo o mesmo conceito básico de projeto, com asa alta e trem de pouso fixo, com soluções simples, robustas e eficientes.

Os componentes da estrutura primária são fabricados principalmente em material composto de fibra de vidro e/ou fibra de carbono, fixados entre si através de suportes de ligas de alumínio de alta resistência. Os tanques de combustíveis situados nas asas garantem sempre uma pressão positiva para a alimentação do motor.

O trem de pouso do tipo mola, fabricado a partir de barra forjada de alumínio, é de extrema simplicidade e grande resistência. O modelo CA-9 EXECUTIVE é equipado com turbina Honeywell TPE331-10, o modelo CA-8 EXPEDITION com turbina Walter M601D e o modelo CA-6 RANGER com motor a pistão.

Com exceção do modelo EXECUTIVE, as aeronaves apresentam as versões de trem de pouso triciclo ou convencional, podendo ainda ser equipadas com flutuadores.
O kit de flutuação pode ser aplicado posteriormente a qualquer aeronave que tenha sido fabricada inicialmente na versão terrestre.

Nos modelos RANGER e EXPEDITION, na necessidade de maior capacidade de bagagem, pode ser instalado um bagageiro ventral, com ótima disponibilidade volumétrica e dimensionado conforme a necessidade do operador.


 CA-9   "PR-ZRA"

ESPECIFICAÇÕES TÉCNICAS:

AERONAVE (Categoria EXPERIMENTAL – PET)
-Terrestre
-Asa alta 
-Construído 100% em Fibra de Carbono 
-Trem de pouso Triciclo Fixo

MOTOR  
-Fabricante do motor HONEYWELL
-Modelo TP331-10
-Combustível JET A1
-Consumo médio horário de combustível (*1) (l/h) 240
-Potência do motor (SHP) - nível do mar 1000 shp (*3)
-TBO (h) 5.400

HÉLICE
-Modelo MT Propeller E-610 (1.591 Rpm)
-Penta pá
-Velocidade constante
-Ângulo variável 
-Passo Reversível

CAPACIDADES/DIMENSÕES
-Peso máximo de decolagem (kgf) 3.900  
-Peso máximo de pouso (kgf) 3.900
-Peso vazio (kgf) 1.950
-Capacidade de combustível utilizável 1.170 lts.
-Carga útil (kgf) 1.540
-Envergadura (m) 13,10
-Comprimento total (m) 12,53
-Capacidade de assentos 9
-Portas de acesso à cabine 3
-Largura máxima da cabine (m) 1,32
-Altura máxima livre da cabine (m) 1,26

AVIONICS
- G900X Integrated Flight Deck (3 Monitores + Painel de Áudio)
 - Radar Meteorológico
 - Stormscope
 - Sistema de Visão Aprimorada (Infravermelho/Noturno) EVS-100
 - Piloto Automático SORCERER (03 eixos)
 - Monitoramento de dados do motor MVP50
 - Radar altímetro

DESEMPENHO:
-Velocidade máxima de cruzeiro (*2) (Kt) 250
-Velocidade de cruzeiro econômico (*2) (Kt) 220
-Velocidade de estol (com flapes) (Kt) 58
-Razão de subida média até 12.000 pés (ft/min) 1.800
-VRef (Kt) 85
-Distância de decolagem (*3) (m) 330
-Distância de pouso (*3) (m) – com reverso 330
-Autonomia (*4) (h) 5,5
-Alcance (*5) (km) 2.300

LIMITES
-Fator Carga (G) +4,3 e -1,5
-Vento de través no pouso (kt) 17

(*1) Consumo para cruzeiro máximo, a 10.000 ft (ISA)
(*2) Velocidade Verdadeira (TAS( a 10.000 ft (ISA)
(*3) Nível do mar (ISA)
(*4) Autonomia sem reservas, em cruzeiro econômico, a 10.000 ft
(*5) Alcance com reservas de 45 min, em cruzeiro econômico, a 10.000 ft

fonte/SITREX/Comandante PAULO BAÚ 

FOTOS/Comandante Paulo

POUSO FORTE DE A380 DA THAI EM NARITA


domingo, 17 de março de 2013

JATO EXECUTIVO CAI NOS EUA


Um jato executivo Hawker Beechcraft 390 Premier 1A, prefixo N26DKcaiu após impacto com casas nos Estados Unidos.
 
Relatos informam que a aeronave caiu durante aproximação  para pouso no Aeroporto de South Bend  - KSBN, South Bend, Indiana.

O porta-voz da FAA informou que dois dos quatro passageiros a bordo morreram.

fonte/ASN/foto/twitter

VÍDEO -REPORTAGEM COMO FUNCIONA UM TAXI AÉREO


ACIDENTE COM RÉPLICA DE SPITFIRE NA AUSTRÁLIA



O piloto Roger Stokes, 73, estava voando a réplica de um Spitfire MK da  Segunda Guerra Mundial, prefixo VH-VSF, próximo ao Parafield Airport, como parte da exibição aeronaves antigas e clássicas e acidentou-se durante a exibição.

O avião caiu na estrada de Geada em Salisbury as 2:00 pm (ACST) de ontem, por pouco não atingiu um campo de futebol e casas próximas.

Centenas de espectadores estiveram no evento e muitos viram o avião cair.

fonte/foto/ ecreationalflying.com/

PROFISSÃO PILOTO AGRÍCOLA


sábado, 16 de março de 2013

ASSISTA A DOIS AVENTUREIROS INSANOS MERGULHAREM NO CÉU DO RIO DE JANEIRO


PILOTO QUE CONSTRUIU AERONAVE QUER QUEBRAR RECORDE FAZ PARADA NO RECIFE


Um piloto norte-americano decolou do Recife, na tarde deste sábado (16), depois de ter passado quase um dia inteiro voando em uma aeronave caseira. Bill Harrelson saiu da cidade de Bangor, no estado do Maine, na última quinta-feira (14), e fez a primeira parada na capital pernambucana na sexta-feira (15). Ele quer quebrar o recorde mundial de velocidade indo de um polo ao outro do planeta.

O objetivo é fazer em duas semanas o trajeto que, segundo ele, o atual recordista fez em quatro meses. O americano espera manter uma velocidade dez vezes maior e com menos pausas no caminho. “Depende de quanto terei que esperar, do tempo, das condições climáticas, se eu tiver algum problema, um atraso mecânico, se eu estiver cansado...”, enumerou.

A aeronave tem 7m de comprimento e foi construída por Harrelson e pela mulher dele, que também pilota, mas que, infelizmente, não pôde participar da viagem. Isso porque não há espaço para ela no avião, tomado por depósitos de combustível. “Mal dá para mim”, comentou. 

Segundo Harrelson, a aeronave pode voar 39 horas sem parar para abastecer. Fazer uma viagem como essa, e ainda mais sozinho, não é para qualquer um, na opinião do piloto. “Acho que sou louco. É o espírito aventureiro, importante para a vida humana. Para algumas pessoas, aventura é escalar o Everest, para outras, ir a uma biblioteca. Essa é a minha aventura”, afirma. 

Bill Harrelson deixou o Recife e segue para o Chile, depois Nova Zelândia, Havaí, Alasca e volta para o ponto de partida, nos Estados Unidos.

fonte/foto/G1

Enhanced by Zemanta

MÍSTERIO REVELADO - ANTOINE SAINT-EXUPÉRY...

Foi um segredo guardado durante 64 anos. Horst Rippert, piloto alemão da Luftwaffe, admitiu, aos 88 anos, ter abatido Antoine de St Exu...