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Um Havilland Dash 8-300, da AIR TANZANIA, registro 5H-MWG, realizando o voo TC-119, de Kigoma para Dar es Salaam via Tabora (Tanzânia), com 35 pessoas a bordo, rejeitou a decolagem da pista 34 do aeroporto de Kigoma devido a uma falha de motor.  A aeronave saiu da pista e parou após o colapso do trem de pouso do nariz e separando a asa direita e motor por volta das 10:20 L (07:20 Z).  Duas mulheres idosas foram levadas para um hospital em estado de choque e a aeronave recebeu danos substanciais. METARs não estava disponíveis e a estação meteorológica local relatou ventos calmos, visibilidade acima de 30 km, nuvens esparsas, as temperaturas entre 20 e 29 graus C, ponto de orvalho constante de 20 º C, umidade entre 93 e 56% entre 03:00 e 12 L : 00L. Kigoma tem uma uma pista de 1767 metros de comprimento (16/34), o limite da pista 34 está deslocado por 300 metros devido a obras, deixando uma distância de decolagem disponível de 1467 meters/4800 pés. fonte/foto/AvHerald

Os pilotos da companhia aérea espanhola Iberia, parte da International Airlines Group, entraram em greve nesta segunda-feira, deixando em terra 150 voos no primeiro dia de uma série de 30 paralisações contra a criação da unidade de baixo custo Iberia Express.  Na semana passada, a Iberia recorreu à justiça para impedir a greve dos pilotos e comissários de bordo planejada para os próximos meses e para buscar compensação por 12 dias de paralisações entre dezembro e março.  As greve chegaram a ser suspensas em março e pilotos entraram em negociações com a companhia. Mas as discussões fracassaram.  O sindicato de pilotos, o Sepla, afirma que a Iberia Express é uma ameaça a empregos e condições de trabalho, mas a companhia diz que é vital para aumentar sua lucratividade.  A Iberia estima que as greves causarão perdas de € 3 milhões (US$ 3,92 milhões) por dia.  Nesta segunda-feira, o site da Iberia mostrava mais de 150 voos cancelados, incluindo para destinos dentro da Es

Mesmo sem linhas áereas regulares, o Campo de Marte, na Zona Norte de São Paulo, é o quinto maior aeroporto do país em movimento operacional, segundo a Infraero (Empresa Brasileira de Infra-Estrutura Aeroportuária). O aeroclube está superlotado de helicópteros e pequenas aeronaves privadas, que representam mais de 60% de sua utilização – superando o número de voos realizados para táxi aéreo, instrução, uso policial e aeromédico e transporte empresarial. Enquanto no local trafegam mais de mil aeronaves diárias, a capacidade fixa de estacionamento é de apenas 534 vagas. Números da Infraero apontam um crescimento de 30% no fluxo de aeronaves e de 28% no número de passageiros transportados no Campo de Marte entre 2008 e 2011. Só no ano passado, 388,1 mil passageiros e 133.508 aeronaves passaram pelo local. “A mensalidade que cobramos para hangaragem (guarda) de aeronaves dobrou de 2008 para 2012”, diz Jorge Bittar Neto, dono de dois hangares que abrigam helicópteros e

Wi-Fi Signal logo (Photo credit: Wikipedia ) A Infraero prometeu levar Wi-Fi gratuito a 18 aeroportos até março. No entanto, o serviço chegou só esta semana e em apenas nove aeroportos. Felizmente, o antigo limite de 15 minutos foi expandido para seis horas – mas o serviço é gratuito em troca de publicidade, e só passageiros podem usá-lo. Segundo a Folha, você já pode encontrar Wi-Fi gratuito nos aeroportos de Cumbica (Guarulhos), Congonhas, Galeão, Santos Dumont, Pampulha (MG), Porto Alegre, Brasília, Recife e Fortaleza. Até o fim do mês, a Infraero promete levar o serviço para mais seis aeroportos: Viracopos (Campinas), Confins (MG), Curitiba, Salvador, Natal e Manaus. E como funciona? A Info explica que, ao abrir o navegador, o passageiro verá uma tela da Infraero, onde deverá preencher um cadastro. Para validar o acesso, você insere o número do cartão de embarque. A internet livre não fica disponível no aeroporto inteiro: é só na área de embarque, depois do raio-X.