IFR ONLINE

O superintendente da Infraero no Espírito Santo, José Carlos Silva Fernandes, disse que o novo aeroporto de Vitória deve ficar pronto em 2012 e poderá ser comparado, em termos de infraestrutura, com o aeroporto internacional de Salvador, Bahia. Os usuários do terminal, no entanto, não terão que conviver com a atual estrutura durante o andamento das obras. Em entrevista à Rádio CBN Vitória (93,5 FM), o superintendente disse que serão instalados módulos provisórios que vão dobrar a capacidade de operação das salas de embarque e desembarque, até o final deste ano. "Isso é feito por meio de licitação. Já foi licitado para Goiânia e Macapá. Os próximos aeroportos que receberão os módulos serão o de Vitória e de Brasília", afirmou. A nova sala de desembarque vai contar com duas esteiras, com capacidade para triplicar a operação atual. Ainda na sala de desembarque, haverá locais para atendimento das empresas aéreas que operam no aeroporto. "A sala existente hoje desa

Motor de Honda Civic era usado em avião que caiu. Recomendação “urgente de segurança", de abril deste ano, já pedia que a FAA (Federal Aviation Administration ) proibesse o voo do Zodiac CH-601XL, um avião leve para desporto que esteve envolvido em seis problemas devido a falhas de estrutura desde 2006. Avião semelhante caiu na segunda-feira (07/09) e terminou com a morte do piloto Rômolo Donizete da Silva, 48 anos. Segundo matéria publicada no site da Associação Brasileira de Ultraleve, o NTSB (National Transportation Safety Board) mencionou quatro acidentes nos EUA (Estados Unidos da América) e dois na Europa, dos quais um deles matou dez pessoas. O NTSB aponta a existência de um problema com o projeto do avião que o torna suscetível a vibrações aerodinâmicas “ aerodynamic flutter” - um fenômeno em que as superfícies de controle do avião podem vibrar repentinamente e, se feito ciclicamente, podem conduzir a uma "catastrófica falha estrutural". Motor de Civic O ultrale

Todos os meios são poucos para as companhias aéreas combaterem a crise. E a TAP que está a tentar recuperar dos prejuízos acumulados, não é excepção. Até ao final do ano, a transportadora de bandeira irá cortar cinco mil voos, no âmbito do Plano de Contingência, soube o Negócios. Com esta operação, a TAP continuará a voar para todos os destinos da sua rede, mas reduzirá frequências. fonte: Jornal de Negócios

O Governo da Venezuela impôs restrições às operações de transporte de carga e de passageiros de diversas companhias aéreas colombianas, segundo um relatório da Aeronáutica Civil da Colômbia. O documento diz que, atualmente, por causa de uma "decisão unilateral do Instituto Nacional de Aviação Civil da Venezuela (INAC)", o transporte de carga para o país feito por algumas companhias colombianas ficou suspenso. "Como consequência direta desta restrição, a empresa venezuelana Vensecar se encontra atendendo a totalidade do serviço de carga bilateral, com o pertinente desequilíbrio comercial", aponta o relatório colombiano. Quanto ao transporte de passageiros, a companhia aérea colombiana Avianca teve várias rotas suspensas. Além disso, não recebeu aprovação para utilizar novos modelos Airbus na frota que pode operar na Venezuela. Segundo o relatório, a empresa Aero República, também sediada na Colômbia, não pode mais operar os dois voos diários que tinha na rota Bogotá-

Um piloto da Força Aérea da Índia morreu hoje (10) na queda de um caça MiG-21, pouco após decolar da base aérea de Bhisiana, em Bhatinda, no estado do Punjab, informou uma fonte oficial. O caça, de fabricação soviética, perdeu propulsão após decolar da base de Bathinda, mas o piloto não conseguiu ejetar a tempo, segundo a fonte, citada pela agência de notícias "Ians". Este é o sétimo acidente nas Forças Aéreas da Índia durante este ano, muitos deles em voos de treinamento. A Índia deve modernizar a frota de sua Força Aérea e adquirir 126 novos aviões de combate, um negócio de US$ 10 bilhões pelo qual competem americanos, russos e europeus. Fonte: EFE via G1 - Foto: PTI/The Hindu

BAE lança versão militar do jato 146, convertida a partir de aeronaves usadas. A BAE Systems do Reino Unido anunciou durante a Defence Services & Equipment International Exhibition (DSEI) em Londres que pretende relançar no mercado a versão de transporte militar do seu jato BAe 146. Inicialmente designado BAe 146M, a aeronave será oferecida às Forças Aéreas que operam aeronaves turboélices e jatos de pequeno porte já bastante envelhecidos. Segundo estimativas da própria BAe existem aproximadamente 1700 aeronaves com estas características distribuídas em 150 forças espalhadas pelo mundo. Muitas das células possuem mais de 40 anos. Para a BAE Systems o 146M poderia complementar o trabalho de outras aeronaves de transporte tático como o C130 Hercules, realizando missões de menor envergadura e alongando a vida destas aeronaves maiores e mais caras. Nos próximos anos diversos BAe 146-200 e 300 arrendados para empresas de transporte aéreo europeias serão devolvidos para a BAe e

A US Navy acaba de receber seus primeiros T-6B Texan II. No último dia 27 de agosto dois desses treinadores pousaram nas NAS Whiting Field, noroeste da Flórida, onde se localiza a Training Air Wing 5. A chegada das duas aeronaves representa o início do processo de substituição dos T-34C Turbo Mentor naquela base. Atualmente existem três esquadrões de treinamento em Whiting Field equipados com T-34C. Os demais Texan II chegarão ainda neste semestre e o início das atividades de instrução com os novos Texan II está programado para 2010. Depois de Whiting Field, a NAS Corpus Christi (Texas) será a única base da USN a operar os T-34C para instrução. Todos os Turbo Mentor existentes nas Forças Armadas dos EUA deverão estar aposentados até 2014. Atualmente a US Navy possui em seu inventário 47 T-6A, baseados em NAS Pensacola e NAS Patuxent River. Quatro dessas aeronaves serão transferidas para a USAF em breve. Os demais aviões que a USN receberá virão na

O general do Exército e ex-comandante militar da Amazônia, Augusto Heleno, evitou fazer hoje (9) qualquer comentário sobre a possível compra pelo governo de 36 caças franceses para reforçar a defesa nacional do país. Provocado por senadores da Comissão de Ciência e Tecnologia, onde participou de audiência pública sobre o Sistema de Ciência e Tecnologia do Exército, o oficial afirmou que tinha “juízo” suficiente para não entrar nessa polêmica. “Não vou entrar nessa área. O brigadeiro Saito [Juniti Saito, Comandante da Aeronáutica] terá o maior prazer de vir aqui e explicar. Eu não tenho conhecimento para isso e tenho juízo.” O ministro da Defesa, Nelson Jobim, confirmou ao presidente da Comissão de Relações Exteriores, Eduardo Azeredo (PSDB-MG), presença na próxima quarta-feira (16) para explicar pessoalmente a questão dos caças franceses. Apesar de evitar qualquer comentário sobre a aquisição das aeronaves, o general Augusto Heleno, atualmente chefe do Departamen

Como a CIA usou rede de satélites, grampeou o Planalto e garantiu à Raytheon vitória sobre a Thomson na venda de radares para a Amazônia . O Brasil foi o alvo de uma operação conjunta dos serviços secretos dos Estados Unidos exclusivamente voltada para a espionagem econômica. A CIA e a NSA, agência nacional de segurança dos EUA, grampearam as comunicações do Palácio do Planalto, onde trabalham o presidente da República e assessores, além dos escritórios do grupo francês Thomson, no Rio de Janeiro e em Paris, durante a concorrência do governo brasileiro para a compra do conjunto de radares do Sistema de Vigilância da Amazônia (Sivam). A licitação correu no período dos governos Itamar Franco e Fernando Henrique Cardoso, entre 1994 e 1995. Os serviços secretos americanos usaram a rede de satélites militares dedicada à interceptação de comunicações por telefone, fax e correio eletrônico. Depois de meses de vigilância clandestina sobre a licitação de US$ 1,3 bilhão do Sivam

Um avião militar caiu nesta quinta em um parque natural de Jaén, na Andaluzia (sul da Espanha), por causa desconhecidas, informaram à agência EFE fontes da Aeronáutica. O piloto conseguiu saltar do aparelho antes que o avião batesse contra o chão e sofreu apenas ferimentos leves. O militar, de 30 anos, realizava um voo de treinamento quando aconteceu o incidente, cujas causas estão sendo investigadas. fonte: EFE/Terra

A decisão do presidente Lula, sem ouvir a opinião de ninguém, de comprar aviões de caça Rafale, da empresa francesa Dassault, que coroou a visita do presidente da França, Nicolas Sarkozy, ao Brasil, marcada pela cordialidade francesa de um sedutor de nascença, provocou uma reação de espanto nos sussurros ministeriais e a crítica dos parlamentares de oposição, à cata de um tema para o enterro do escândalo da roubalheira no Senado, que sobra para a Câmara dos Deputados. Para o distinto público, entretido com a fila dos feriados e com um olho para acompanhar, pela televisão, a Parada do Dia da Independência, o bis dos vendavais que maltrataram o Sul, ainda não refeito das inundações de novembro do ano passado, são prioridades que relegam a compra dos aviões para mais uma das manias presidenciais. E, de fato, é por aí que se pode chegar a uma avaliação próxima da verdade. Lula está em plena campanha para garantir a eleição da ministra Dilma Rousseff nas eleições de 3 de outubro de 2010.

Comente Comentários Um avião modelo Seneca 2, de prefixo PT-RDK, da empresa Amazon Naves, fez um pouso forçado de emergência, na quarta-feira, por volta das 7h45m, no aeroporto Bento Ribeiro, em Maués, a 260 quilômetros de Manaus. O incidente não deixou vítimas. A aeronave, que fazia transporte de malotes, aterrissou em Maués às 7h30m, vindo de Manaus. Às 7h40m, o piloto do avião, comandante Judson, voltou a decolar em direção ao município de Parintins. Cinco minutos depois, ele percebeu que um dos motores estava falhando e decidiu voltar à pista do aeroporto Bento Ribeiro. Pouco antes de atingir o solo, o outro motor parou também, o que fez o piloto aterrissar "de barriga". O avião parou no meio da pista, atravessado, com as hélices tortas. O piloto nada sofreu. fonte: OGlobo/

O centro, situado dentro do aeroporto Internacional Luís Eduardo Magalhães, é responsável por 300 voos diários . Antes operava com tecnologia estrangeira e este ano ganhou versão 100% nacional. O APP (Centro de Controle de Aproximação), de Salvador (BA), que operava com um sistema estrangeiro, já conta com o STVD (Sistema de Tratamento e Visualização de Dados), software desenvolvido pela brasileira Atech Tecnologias Críticas. Trata-se de um sistema que vem ao encontro das necessidades do setor e ao aumento dos números de voos realizados na América Latina, que deve ser de 235% até 2025, segundo informações da Organização da Aviação Civil Internacional (OACI). O centro de Salvador é responsável por 300 voos diários. Com a modernização, todas as operações ficam mais otimizadas, deixando-as ainda mais seguras. O programa de modernização dos centros de controle do tráfego aéreo foi iniciado em meados de 2000 e é uma iniciativa do Comando da Aeronáutica do Brasil. Proj

Os primeiros quatro MiG-29K/KUB da Marinha da Índia serão entregues no próximo mês de outubro, informou a agência de notícias russa Ria Novosti. O acordo foi assinado em janeiro de 2004 e prevê a entrega de 12 monopostos MiG-29Ks e quatro bopostos MiG-29KUBs por um custo estimado em 1,5 bilhão de dólares. Oficialmente estes quatro aviões já foram transferidos para a Índia no início deste ano. Porém, as aeronaves seriam apenas para inspeções técnicas e voos de treinamento na própria Rússia. Em relação à renegociação contratual para o término da reforma do antigo NAe Gorskov , futuro INS Vikramaditya , as partes continuam procurando um entendimento. fonte/foto: RIA

A Embraer estuda abrir uma nova disputa contra a canadense Bombardier nos tribunais internacionais por conta de subsídios à produção de aviões. Desta vez, a disputa não é contra o governo do Canadá, mas contra a União Européia, que também aprovou a distribuição de subsídios à Bombardier, que possui uma fábrica na Irlanda do Norte. Há seis anos, Brasil e Canadá se enfrentaram nos tribunais da Organização Mundial do Comércio por conta de subsídios ilegais: a Embraer acusava os canadenses de darem financiamentos para que a Bombardier ganhasse contratos e distorcesse o mercado. Os canadenses foram condenados, mas também atacaram o Brasil, e o Bando Nacional de Desenvolvimento Econômico e Social (BNDES) também foi condenado por dar subsídios ilegais. A atual queixa da Embraer é contra a Europa, por autorizar o Reino Unido a dar subsídios para o lançamento de nova linha de aeronaves da empresa canadense: a série C. A empresa brasileira alegou que a medida afetava as lei

O gerente geral assistente da empresa, Wang Wenbin, informou aos delegados no ´´Asian Aerospace Congress,´´ que o primeiro voo do novo avião será em 2014 e a entrada em serviço ocorrerá após o C919 obtiver a certificação chinesa em 2016. Existirão duas variantes - uma versão padrão com alcance de 4.075 km (2,200nm) e uma versão de longo alcance, capaz de voar 5.555 km , declarou Wang. A aeronave poderá transportar 168 passageiros em uma configuração classe econômica ou 156 em uma configuração mista. Os fornecedores parceiros na fabricação do avião serão selecionados por meio de concorrência. Wang afirmou: ´´ Encorajamos fornecedores locais e internacionais, e algumas empresas estrangeiras já iniciaram cooperação com nossa empresa, negociando inclusive transferência de tecnologia.´´ As maiores fabricantes de turbinas, entre elas, CFM International, General Electric e Pratt & Whitney, estão concorrendo para equipar o C919. a Goodrich, formou uma joint venture com a Xian Aircraft ,

O governo canadense disse nesta quarta-feira que está pronto para responder a possíveis acusações da empresa brasileira Embraer sobre subsídios ilegais a construtora aeronáutica Bombardier. O ministro da Indústria canadense, Tony Clément, disse hoje durante uma entrevista coletiva que Ottawa "obviamente está levando a situação de forma muito séria". O ministro canadense respondeu assim a informações publicadas na terça-feira no Brasil e recolhidas por meios de comunicação canadenses segundo as quais em janeiro a Embraer apresentou uma queixa perante o escritório europeu de concorrência pela suposta concessão de subsídios ilegais a Bombardier. As ajudas econômicas à empresa aeronáutica canadense procediam do Governo britânico. Bombardier conta com instalações em Belfast, na Irlanda do Norte. Embraer e Bombardier vivem em conflito pelo domínio do mercado. Na década dos anos 90, sua disputa comercial vazou (informação) ao mundo político e afetou às relações diplomáticas entre Ca