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França divulgará oficialmente o documento em 5 de julho. Tragédia que matou 228 pessoas completou 3 anos nesta sexta (1º).   Os pilotos do voo AF 447  não compreenderam a tempo que o avião  perdeu a sustentação após um procedimento equivocado do copiloto mais novo e isso levou à queda do avião, que matou 228 pessoas em 1º de junho de 2009. Nos segundos finais, eles  tentaram impedir o acidente, mas a aeronave já estava em tão baixa velocidade que reverter a queda do Airbus A-330 da Air France – que havia partido do Rio de Janeiro e seguia em direção a Paris – no Oceano Atlântico, há 3 anos, era praticamente impossível. A disposição de informações no painel e o design da cabine da aeronave foram fatores que contribuíram para dificultar que a tripulação identificasse a ação errada do copiloto menos experiente – que estava com os comandos – e também que o avião estava caindo porque perdeu sustentação.   Esses registros constam no relatório final que o BEA (Escritório de

Um   Boeing 727-200 cargueiro da Allied Air Cargo , voando para DHL Aviation África , registro 5N - BJN, voo DHV -3, de Lagos (Nigéria ) para Accra (Gana ) com 4 tripulantes , acidentou-se ao pousar no   Aeroporto Internacional Kokota. Após o pouso na pista 21 a aeronave continuou se desloando até parar e colidiu com um onibus  perto do El Wak Sports Stadium , na aldeia de Hajj 19:10 L (19:10 Z) . Os 4 tripulantes 4 foram levados para um hospital local com ferimentos , cuja extensão é desconhecida.   Doze pessoas que estavam em terra, 11 ocupantes de um onibus M Benz e um soldado montando uma bicicleta ao longo da estrada , foram mortos , um número de desconhecidos de feridos foram levados para um hospital. A aeronave recebeu danos substanciais . Testemunhas em  terra relataram que a aeronave atravessou a cerca do perímetro do aerporto e parou na estrada principal, colidindo com um ônibus .   No momento do grave acidente

O alerta acaba de ser lançado por dois investigadores da Universidade de Cambridge: o avião 787 Dreamliner usa chips que têm um “back door”, que pode ser explorada para lançar ataques a partir da Internet. Ao que parece a vu l nerabilidade também pode afetar a aviação militar . Sergei Skorobogatov e Chris Woods acabam de centrar as atenções da indústria da aeronáutica e da segurança eletrónica com a publicação de um estudo na Internet que revela como alguns chips da Actel podem ser atacados remotamente por hackers – desde que estejam ligados à Internet. Em causa está o chip ProASIC3, que hoje é usado por variados fabricantes de automóveis, telecomunicações, equipamentos médicos, dispositivos militares e aviões como o Boeing 787. Os dois investigadores referem ainda que a vulnerabilidade, que é descrita como uma "porta de entrada das traseiras", pode ter sido inserida pela própria Actel quando desenhou os chips. Woods e Skorobogatov sublinham ainda que os docum

Um Airbus A380-800 da Emirates Airlines, matrícula A6-EDD,  realizando o voo EK-241 de Dubai (Emirados Árabes) para Toronto, ON (Canadá) com 530 pessoas a bordo, declarou emergência quando efetuava aproxiação para Toronto. A aeronave foi instruída a entrar em espera devido ao congestionamento de tráfego como resultado de condições climáticas. Depois de orbitar por cerca de 25 minutos a aeronave foi vetorizada para uma aproximação final para a pista 15R de Toronto e liberada para pousar, no entanto, a tripulação abortou quando estava a cerca de 600 pés AGL devido a um alerta de windshear, outra aeronave que estava para decolar na 15L foi cancelada devido ao go-around. A tripulação decidiu desviar para Ottawa declarando emergência indicando que pode precisar reduzir sua reserva de combustível final em 30 minutos em caso de eventuais atrasos. A aeronave subiu para FL230 em rota para Ottawa, a tripulação relatou 6,3 toneladas de fuel/14000 libras de combustível a bordo e ca

Um pequeno avião caiu na manhã deste sábado (2) na região de Parada de Taipas, na Zona Norte de São Paulo . A informação é da assessoria de comunicação da Aeronáutica, em Brasília. De acordo com a instituição, o Salvaero de Curitiba (PR), órgão que gerencia o tráfego aéreo e  quedas e sumiços de aeronaves, informou que o avião, com o prefixo PT-KRF, decolou do Campo de Marte, também na Zona Norte da capital paulista, e caiu por volta das 10h45. De acordo com o Corpo de Bombeiros, o piloto da aeronave morreu na queda. Segundo a corporação, ele era o único ocupante da aeronave. Apesar do acidente, não houve incêndio. Por pouco casas da região não foram atingidas. Anteriormente, os bombeiros haviam informado por telefone e postado oficialmente no Twitter que a aeronave era um helicóptero que tinha feito pouso forçado por volta das 10h46. Também havia dito que haviam duas vítimas no local que seriam socorridas. O G1 não conseguiu localizar os bombeiros, posteriormente