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Uma das estrelas da Helibras na edição deste ano da Laad Defence & Security foi o helicóptero Fennec modernizado para o Cavex (Comando de Aviação do Exército) de Taubaté. A maior feira de defesa, segurança pública e indústria militar da América Latina terminou em 17 de abril no Rio de Janeiro. Até agora, segundo a Helibras, foram entregues seis unidades revitalizadas, de um total de 36. O Fennec entregue na Laad foi o primeiro a ser operado pelo Exército, em 1989, e tem o prefixo EB-1001. Com a modernização, a sua operação está garantida por mais 25 anos. Mudanças.   Os Fennec modernizados possuem novo glass cockpit, piloto automático de dois eixos, novos sistemas de comunicação e navegação, sistema de back up digital, compatibilização da iluminação interna e externa com óculos de visão noturna, bancos com absorção de energia e ajuste em altura, proteção balística, novos braços, suporte para armamento e degraus alongados. Os trabalhos devem ser concluídos em 2018.

Supertucano faz passagem sobre a pista do Aeroporto de São José. Foto: Claudio Vieira Primeiro caça fabricado pela Embraer em São José dos Campos foi aposentado em 2013 no Instituto de Pesquisas e Ensaios em Voo do DCTA; nova turma passa a usar o turboélice  Ao invés do estrondo da turbina do Xavante rasgando o céu de São José dos Campos a baixa altitude, a discrição do motor turboélice do Supertucano. Após a aposentadoria do primeiro caça fabricado pela Embraer em 2013, o Super Tucano foi escolhido para ser o substituto em parte das missões de formação dos pilotos e engenheiros de prova do Ipev (Instituto de Pesquisas e Ensaios em Voo). Elite da Força Aérea Brasileira, estes profissionais passam por um curso intensivo de um ano de duração.  O funil é estreito e poucos podem ostentar os codinomes de “prova” (piloto) ou “coringa” (engenheiro). Desde 1987, foram formados 104 “provas” e 76 “coringas”. Os cursos são realizados a cada dois anos no Ipe

(Foto: Reprodução/Twitter) Uma aeronave realizou um pouso forçado na tarde deste domingo (26), em uma rodovia do município de Ourilândia do Norte, no sul do Pará. O avião estava a cerca de 300 metros da pista de pouso quando apresentou uma pane começou a cair. A aeronave havia saído da cidade de São Félix do Xingu, distante em torno de 100 km, em direção a Ourilândia quando teve o problema. O piloto realizou o pouso forçado em uma rodovia da cidade, próximo à entrada do município de Água Azul do Norte. Apesar de o avião ficar danificado, o piloto saiu ileso do incidente. Não havia carros na via no momento do pouso. Até o fechamento desta reportagem, a aeronave ainda aguardava remoção do local.  fonte/foto/DOL com informações de Paulo Francis/Rádio Clube Dados da aeronave via RAB/pbs.twimg   MATRÍCULA: PRLIT      Proprietário: SERGIO DE SOUZA BUENO CPF/CGC: Operador: SERGIO DE SOUZA BUENO CPF/CGC: