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fonte/foto/DiarioDeCanoas

AMADEU BARBOSA Centro de saúde, escola municipal, maternal, paróquia, entre vários pequenos comércios. Essa era a visão de Marcelo Boarini Bojikian, 39 anos, a cerca de 160 metros de altura (500 pés) quando o helicóptero que pilotava apresentou pane. "Tive aproximadamente 1 segundo e meio para ativar o procedimento de emergência antes que o motor travasse", afirmou o heroi do dia pouco depois de pousar em um terreno onde uma quadra de tênis está sendo construída, no Bairro Havaí, Região Oeste de Belo Horizonte, nesta terça-feira (2). Bojikian planejava levar os empresários Mario José Júnior de Camargos, 31 anos, Eduardo Guilherme Moreira Pacheco Lima, 30, e Felipe Isaac Souza, 26, a Passa Tempo, cidade do Centro-Oeste de Minas. Antes, faria um sobrevoo em Oliveira, na mesma região. A aeronave apresentou problemas aproximadamente dois minutos após sair da empresa de serviços aéreos AVE, do Grupo Viganó e Viganó, na Raja Ga

O Comando da Aeronáutica lamenta informar que não há indícios de sobreviventes do acidente com avião C-98A Grand Caravan ocorrido hoje em Bom Jardim da Serra (SC). Estavam a bordo: Major Antônio Carlos Souza da Silva 1° Tenente Samir de Barros Farias 2° Tenente Arthur Ricardo Carneiro da Silva Júnior 2° Tenente André Dias Alves Suboficial Marcelo André Rhoden 2° Sargento Helenilton de Souza Schafer 3° Sargento Jarbas Barbosa Mendes (Exército Brasileiro) Senhora Glaci Kuelle Nunes de Oliveira A aeronave do 5° Esquadrão de Transporte Aéreo da Força Aérea Brasileira decolou às 11h45 de Canoas (RS) com destino ao Rio de Janeiro e desapareceu do radar às 13h27. O Comando da Aeronáutica já iniciou as investigações para apurar os fatores que contribuíram para o acidente com o objetivo de prevenir futuras ocorrências. Brasília, 2 de agosto de 2011. Brigadeiro-do-Ar Marcelo Kanitz Damasceno Chefe do Centro de Comunicação Social da Aeronáutica Fonte: CECOMSAER

O Corpo de Bombeiros de Lages (SC) informou que resgatou cinco corpos nos destroços do avião da Força Aérea Brasileira (FAB), que caiu por volta das 13h30 desta terça-feira (2), em Bom Jardim da Serra (SC), a cerca de 135 quilômetros de Florianópolis. Havia oito pessoas a bordo. A aeronave havia partido de Canoas (RS) às 11h35 com destino ao Rio de Janeiro. A FAB não informa se há sobreviventes. Um helicóptero de resgate decolou de Santa Maria em direção ao local do acidente. Uma equipe de bombeiros de Lages tentou sobrevoar a região do acidente para realizar o trabalho de buscas aos destroços e às vítimas, mas os ventos fortes impediram que a aeronave conseguisse se aproximar do local. Por essa razão, a corporação informou que as buscas estão sendo feitas por  terra, já que o avião teria caiu em uma área considerada de difícil acesso.  Funcionários de uma pousada localizada próximo ao local disseram ao G1 ter visto um avião caindo de bico e explodindo após a que

A TAM decidiu liberar pilotos reprovados em teste de inglês a trabalhar em voos internacionais --o que contraria regulamentos de aviação brasileiro e internacional.  A decisão da TAM ocorreu após 13,8% dos seus cerca de 370 pilotos de voos internacionais terem sido reprovados em um teste de revalidação de inglês em abril e maio.  A empresa, no entanto, diz que os reprovados só operam quando a aeronave está em território nacional e que, ao entrar no exterior, outro piloto assume o posto. Segundo a TAM, o índice de reprovados caiu para 5%, após parte deles se submeter a novos testes.  Uma ordem mal compreendida em inglês contribuiu para a colisão entre dois aviões em pleno ar na Índia, em 1996. O piloto de uma das aeronaves descera a um nível diferente daquele autorizado pela torre de controle. Morreram no acidente 349 pessoas.  Para a Anac, o 'objetivo' da norma que exige nível mínimo do idioma não foi desrespeitado, em razão de o piloto reprovado t

Dois anos após a tragédia com o voo AF 447, a colisão de um avião com um balão no Rio de Janeiro causou uma situação semelhante à enfrentada pelos pilotos do Airbus da Air France que caiu no Oceano Atlântico, em 1º de julho de 2009, deixando 228 mortos. O caso aconteceu no último dia 17 de junho com o voo 3756 da TAM que partiu do Aeroporto Santos Dumont às 8h54, com destino a Confins, em Belo Horizonte. Dados obtidos pelo G1 apontam que a aeronave chocou-se com o balão 6 minutos após a decolagem, a cerca de 10 mil pés de altitude (mais de 3 mil metros).   O artefato obstruiu um dos pitots do Airbus A-319, sensor que transmite informações sobre altitude e velocidade. Mas os pilotos perceberam que estavam sem nenhuma informação válida na cabine e, com o desligamento do piloto automático, conseguiram manter o avião manualmente até o pouso, às 9h48, em Minas Gerais.    O Centro de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos (Cenipa) ainda inv

Uma série de cancelamentos de voos da Azul Linhas Aéreas no último domingo (31) e nesta segunda-feira (1º), no aeroporto Leite Lopes, em Ribeirão Preto, causou transtornos. A Polícia Militar (PM) precisou intervir para evitar agressões a funcionários. Isso porque os passageiros não conseguiam informações sobre os cancelamentos. Quem deveria embarcar no voo AD-4309 no domingo à noite, com destino a Campinas, só conseguiu viajar na tarde desta segunda por outra companhia. Somente nesta segunda três voos da Azul também foram cancelados e os passageiros seguiram de ônibus para Campinas. Lá eles pegariam outro voo. A geóloga Maria Claudia Chiavenato conta que só foi avisada do cancelamento no último domingo, por volta das 23h30 - o voo dela partiria às 19h30. "Nós ficamos quatro horas presos na sala de embarque e não poderíamos sair do local, porque a funcionária reteve o cartão", diz a passageira, que estava com dois filhos. Segundos os passag