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O diretor executivo da OceanAir, Renato Pascowitch, garantiu para março a chegada do primeiro A-319 da empresa. A aeronave terá configuração de 132 lugares em classe única. "Com espaço de 32 polegadas entre as poltronas, ou seja, com bastante conforto", diz ele, que anuncia também o sistema de entretenimento de bordo individual, já usado pela Avianca, do mesmo grupo. De acordo com ele, pelo menos quatro A-319 já estão garantidos para 2010, mas há possibilidade de mais. Antes disso, em dezembro deste ano, a OceanAir recebe mais um MK-28, que operará para Salvador, Juazeiro e Florianópolis. fonte/Panrotas

A empresa responsável pela aeronave que transportava a banda Skank no dia 19 de julho informou que foi notificada nesta terça-feira sobre o encontro da porta que havia se despreendido do avião durante o voo. Segundo nota da empresa, o responsável por localizar a porta será gratificado, mas o valor da recompensa não foi divulgado. De acordo com relato da assessoria de imprensa do grupo feito à época do acidente, a porta do avião, do modelo King Air, se desprendeu cerca de cinco minutos após a decolagem. A Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) abriu uma auditoria operacional na empresa Líder Aviação para investigar as possíveis causas do acidente. Pouso forçado A banda Skank retornava à capital mineira, na aeronave fretada, depois de ter feito um show na cidade de Capelinha, na noite do dia 19 de julho. O problema ocorreu pouco depois da decolagem, que havia sido realizada às 11h10 de domingo. O piloto teve de fazer um pouso forçado em uma fazenda, ainda na região de Capelinha.

Cerca de 200 pessoas, entre passageiros e tripulação, escaparam de um grande risco quando o Boeing da Delta Airlines no qual viajavam pousou em uma pista secundária do aeroporto de Atlanta, nos Estados Unidos. Segundo a Agência de Aviação Federal (FAA), o voo 60 da companhia aérea, vindo do Rio de Janeiro, teve sorte de não encontrar nenhum avião na pista de táxi aéreo do aeroporto Hartsfield, o maior em número de passageiros do mundo. Ainda segundo a autoridade americana, o Boeing 767 pousou cerca de uma hora antes do amanhecer da última segunda-feira. A visibilidade era boa no momento da aterrissagem, mas os pilotos talvez estivessem sob pressão para pousar rápido, pois não notificaram aos controladores de voo que havia uma emergência médica a bordo. Os oficiais do aeroporto não registraram nenhuma anormalidade, informou o jornal The Times . Pequenas aeronaves - muitas vezes pilotadas por não-profissionais - ocasionalmente se enganam de pista ao pousar em grandes aeroportos. Esse

Um 707 cargueiro caiu perto do Aeroporto Internacional de Abu Dhabi nos Emirados Árabes Unidos, nesta quarta-feira, informaram pelo Twitter alguns funcionários do aeroporto a BNO News. O acidente aconteceu por volta das 3:30, hora local, quando o avião estava decolando do aeroporto, segundo um funcionário do aeroporto. Ele disse que o avião caiu no deserto, cerca de duas milhas ao norte da pista. Uma equipe de seis pessoas estavam a bordo do avião quando ele caiu. "Infelizmente não houve sobreviventes", disse o oficial, acrescentando que não houve feridos no chão como ele caiu no deserto, sem edifícios residenciais nas proximidades. O funcionário se recusou a especular sobre a possível causa do acidente, mas disse que mais detalhes sobre a causa do acidente seria liberado após uma investigação completa. Um funcionário do aeroporto disse que o avião estava voando a carga do Aeroporto Internacional de Cartum, capital sudanesa. "O avião parecia ter perdido o que parecia se

Um avião da empresa americana Centurion Cargo sofreu na terça-feira (20) um "acidente menor" no aeroporto de Carrasco, que serve a Montevidéu, e seus cinco tripulantes saíram ilesos, disseram fontes oficiais. "Foi um acidente menor, ocorrido às 03H00 da manhã (05H00 GMT), quando pousava; houve uma ruptura da roda principal do trem de pouso", explicou o porta-voz da Força Aérea (FAU), coronel Mariano Rodrigo. O aparelho é um trirreator McDonnell Douglas MD-11F da empresa Centurion Cargo de bandeira americana, que opera semanalmente em Montevidéu. O voo 430 era proveniente de Miami, na Flórida (EUA). fontes/ AFP / Univision

Forças Aéreas de cinco países deram início hoje (19/10) à segunda edição do exercício militar conjunto “Salitre” em Antofagasta, norte chileno, a 1.360 quilômetros de Santiago. Além do Chile, Brasil, Argentina, Estados Unidos e França participam da atividade, que ocorrerá até 30 de outubro e se baseia na hipótese de uma coalizão que atua frente a um inimigo comum. Ao todo, mais de 2.000 oficiais estarão envolvidos na manobra, que terá um caráter multinacional, de planejamento e execução de operações combinadas. O objetivo é promover a cooperação e a confiança mútua entre as Forças Aéreas participantes para atuar em situações de manutenção e imposição da paz. A “Operação Salitre 2009″ teve o cenário fictício alterado após reclamações de autoridades de Lima, insatisfeitas com a hipótese de uma eventual invasão a partir da fronteira norte chilena, justamente onde se encontra o Peru. No entanto, segundo declarações dadas hoje por Javier Velázquez, chefe do C

Um avião com destino à Grã-Bretanha ficou parado na Espanha depois que uma passageira deixou cair seu telefone celular em um escoadouro para ventilação de ar, levando a companhia aérea a desmontar parcialmente a aeronave. A passageira deixou cair seu celular durante o pouso do avião no aeroporto de Murcia, no sudeste da Espanha, no último domingo. Como estava ligado, os coordenadores da companhia aérea, Jet2, se recusaram a permitir a saída da aeronave antes que o aparelho fosse encontrado. Passageiros que deveriam embarcar para a cidade de Newcastle, na Inglaterra, tiveram de esperar três horas enquanto os engenheiros desmontavam a área do cockpit e os assentos da frente do avião. Após o incidente, a companhia agradeceu a paciência dos clientes e atribuiu a necessidade de atrasar o vôo aos procedimentos de segurança. "Sem dúvida houve o inconveniente de esperar até que recuperássemos o telefone, mas celulares ou outro

A queda do helicóptero da Polícia Militar, alvejado por tiros de traficantes do Morro dos Macacos, no sábado, tornou pública uma realidade há anos conhecida pelos pilotos comerciais das empresas de aerotáxi que operam no Rio de Janeiro. Algumas, inclusive, já tiveram aeronaves atingidas por tiros enquanto sobrevoavam determinadas comunidades. Hoje, optam por rotas mais extensas - o que deixa o serviço mais caro - em busca de segurança a tripulantes e passageiros. A insegurança que sobre pelos ares do Rio já atingiu uma aeronave da empresa Helimar Helicópteros, no final de 2008. O piloto da empresa sobrevoava a favela Baixa do Sapateiro, no Complexo da maré, na Zona Norte, quando foi atingida por dois disparos. "O voo foi encomendado pela própria comunidade. Chegamos ao local, demos três voltas no ar e, quando íriamos pousar, fomos atingidos por tiros vindos de uma comunidade vizinha, que não sabia de nosso voo. O tiro não provocou nenhum dano sério na aeronave, mas imediatamen