sexta-feira, 30 de dezembro de 2011

POUSO DE HELICÓPTERO CAUSA APREENSÃO NO NORTE DA ILHA DE SANTA CATARINA


Parece que esqueceram o acidente de helicóptero em Porto Seguro....acorda ANAC, .faltando fiscalização, ou regulamento é só para alguns....

Pouso de helicóptero causa apreensão no Norte da Ilha de Santa Catarina  Alvarélio Kurossu/Agencia RBS
Pouso de helicóptero em área residencial revoltou e assustou moradores de Jurerê Internacional Foto: Alvarélio Kurossu / Agencia RBS
 
Por volta de 12h30min desta quinta-feira uma cena inusitada assustou e impressionou moradores e visitantes de Jurerê Internacional, no Norte de Florianópolis. Um helicóptero pousou em um terreno baldio, na Rua dos Badejos, em uma região onde só há casas. A bordo estaria o campeão mundial de jet ski, Alessander Lenzi.

Revoltados com a situação, os responsáveis pela Associação de Moradores e Proprietários de Jurerê Internacional (Ajin), chamaram a polícia e comunicaram a situação à Agência Nacional de Aviação Civil (Anac).

— Nossa segurança falou com o piloto e ele disse que precisava pousar ali, mas não explicou mais nada. Já aconteceram episódios deste tipo no bairro antes, mas não neste grau de periculosidade — contou o diretor de Comunicação Social da Ajin, Aluisio Dobes.

A Anac só permite aterrissagens fora de aeroportos e helipontos com autorização prévia. De acordo com Dobes, o pouso de hoje não passou pela aprovação da agência.
 

fonte/foto/DiarioCatarinense

SUPER TUCANO VENCE CONTRATO DE DEFESA DOS EUA

Para fechar o ano de 2011 com chave de ouro a EMBRAER fechou contrato de 20 Super Tucanos (VENCEU O MELHOR) com a Força Aérea dos Estados Unidos conforme Press Releases da empresa, acredito também que é o primeiro movimento para o Brasil comprar o F-18 ou F-16 usados da  USAF....que venha 2012...


São Paulo – SP, Brasil, 30 de dezembro de 2011 – A Força Aérea dos Estados Unidos anunciou hoje que selecionou o avião de combate Super Tucano, fabricado pela Embraer Defesa e Segurança, para o programa LAS (Light Air Support), ou Apoio Aéreo Leve. A aeronave, que será fornecida por meio de parceria com a Sierra Nevada Corporation, será utilizada para treinamento avançado em vôo, reconhecimento e operações de apoio aéreo.

“Estamos honrados com a oportunidade de oferecer ao governo norte-americano o melhor produto para a missão LAS, nesta parceria liderada pela Sierra Nevada Corporation”, disse Luiz Carlos Aguiar, CEO da Embraer Defesa e Segurança. “Nosso compromisso é avançar com nossa estratégia de investimentos nos Estados Unidos e entregar o Super Tucano no prazo e conforme o orçamento contratados.”

Como especificado pela Força Aérea dos Estados Unidos, trata-se de um contrato no valor de USD355 milhões para o fornecimento de vinte aeronaves, assim como apoio terrestre para treinamento de pilotos, manutenção e outros serviços requeridos.

“Nós nos sentimos honrados por esta decisão e pela oportunidade de servir nosso país,” disse Taco Gilbert, Vice-Presidente de Desenvolvimento de Negócios de Inteligência, Vigilância e Reconhecimento (ISR) da SNC. “Nós acreditamos nos objetivos da missão Apoio Aéreo Leve e temos orgulho de poder apoiar os Estados Unidos em suas iniciativas de construção de parcerias no Afeganistão e em outros países no mundo. Os soldados americanos, os trabalhadores americanos e todos nossos aliados ganham com esta decisão.”


Sobre o Programa LAS
A missão LAS exige uma solução já desenvolvida que ofereça versatilidade, capacidade e resistência operacionais necessárias em um ambiente de contra-insurgência, a um custo significativamente menor do que o dos jatos de caça. A aeronave deve oferecer ferramentas de inteligência, vigilância e reconhecimento (ISR); ter capacidade para uma grande variedade de munições (incluindo armas guiadas de precisão); e operar em terrenos com infraestrutura precária e em condições rigorosas.

Sobre o Super Tucano
O Super Tucano foi projetado especificamente para missões de contra-insurgência e atualmente é empregado por seis forças aéreas e possui encomendas de outras. A aeronave demonstrou ser extremamente capacitada para as missões LAS e ajudou o governo colombiano a combater as forças revolucionárias daquele país (FARC), além de iniciativas contra atividades ilegais em outros países.  As mais de 150 aeronaves em operação no mundo acumularam 130 mil horas de vôo, incluindo mais de 18 mil horas de combate sem nenhuma perda.

Sobre a Sierra Nevada Corporation
A SNC (www.sncorp.com) é uma das companhias privadas dos Estados Unidos que cresce mais rapidamente, com base em sua reputação em desenvolver soluções tecnológicas ágeis, inovadoras e rápidas nos segmentos de eletrônica, aeroespacial, de aviônicos, espacial, propulsão, micro-satélites, aeronaves, sistemas de comunicação e energia solar. Sob a atual administração desde 1981, as sete áreas de negócios da SNC empregam mais de 2.100 pessoas em 27 localidades em 15 Estados norte-americanos – todos dedicados a fornecer soluções modernas para a dinâmica base de clientes da empresa. A SNC é o maior prestador de serviços para o governo dos Estados Unidos cuja proprietária é uma mulher.

Ao longo de aproximadamente 50 anos de história, a SNC manteve o foco em fornecer aos clientes o que há de melhor em tecnologia para atender às suas necessidades, obtendo um expressivo e comprovado histórico de sucesso. A empresa continua apoiando o seu crescimento no setor comercial, por meio de avanços internos e aquisições, incluindo participação nos mercados emergentes de energia renovável, telemedicina, nanotecnologia, cibernética e centros de operações de redes. Para mais informações, entre em contato pelo e-mail generalinfo@sncorp.com ou pelo telefone +1 (775) 331-0222.


 


fonte/foto/Embraer/Divulgação


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HELI CAI NA REGIÃO DOS LAGOS, RIO


Quatro pessoas ficaram levemente feridas na queda de um helicóptero na Praça de Iguabinha, na Região dos Lagos do Rio, na tarde desta sexta-feira (30). Segundo as primeiras informações do Corpo de Bombeiros do quartel de Araruama, as vítimas tiveram escoriações leves, foram atendidas no local e liberadas em seguida. Entre os feridos, estava um homem fantasiado de papai noel, que foi contratado para uma festa de fim de ano na cidade.
De acordo com a corporação, duas mulheres que estavam na praça ficaram assustadas, passaram mal e foram encaminhadas para uma Unidade de Pronto Atendimento (UPA) do município. Ainda não há informações sobre o estado de saúde delas.
Ainda de acordo com a corporação, o acidente aconteceu por volta das 16h. Antes da queda, o helicóptero teria encostado em uma rede elétrica.

fonte/G1

quarta-feira, 28 de dezembro de 2011

MONOMOTOR CAI NA CALIFÓRNIA







Um monomotor Ryan Navion caiu em um campo de grama ao lado da pista do Aeroporto de Buchanan-KCCR, Concord, CA, devido a problemas mecânicos logo após a decolagem.

fonte/vídeo/CBS

MONOMOTOR CAI NA COLÔMBIA



Um avião da Policia Nacional Colombiana, modelo Cesnna TU-206G Stationair, matrícula PNC 0291, caiu  em uma área residencial de Arauca, nesta manhã, ferindo seis militares, incluindo o chefe do departamento da polícia Wilson Bravo.

Descartada a versão de atentado terrorista,  e possivelmente sofreu uma falha mecânica e caiu no distrito Flor de Milano na capital Araucana, quando retornavam de Saravena, onde ontem as Farc mataram um policial e deixaram mais seis feridos.

Os feridos, o coronel Wilson Bravo, o tenente John Villamil, Oscar Ortega Patrol, Edgar Vega, Oscar Dario Acevedo e Bermudez foram transferidos para centros de saúde diferentes em Bogotá e Arauca, para cuidados médicos.
 
fonte/foto/Elheraldo/llanera

ACIDENTE COM TUPOLEV NO QUIRQUISTÃO

 Mais um acidente com Tupolev, deve ser o próximo modelo (TU-134A) a ser proibido o voo na Rússia...
 Um  Tupolev TU-134A da Air Altyn, matrícula EX-020, realizando o vôo QH-3, de Bishkek para Osh (Quirguistão), com 73 passageiros e seis tripulantes, sofreu uma aterragem dura, resultando no colapso da engrenagem direita do trem de pouso principal, e com isso separou a asa direita da fuselagemavião  e iniciou um rolamento enquanto pousava na pista de 12, em Osh sob neblina e baixa visibilidade às 12:15 L (06:15 Z).
O avião fez uma parada na grama, cerca de 10 metros para fora da borda da pista do lado direito. 
Um incêndio alimentado por um vazamento de combustívelda asa esquerda  que explodiu foi rapidamente extinto pelos serviços de emergência do aeroporto. 
 
Um dos passageiros sofreu ferimentos graves e 24 pessoas sofreram ferimentos leves (traumatismos, contusões), 16 dos quais foram levados para hospitais locais.

METAR UAFO 280700Z 02002MPS 0300 R12/0550 FG VV001 00/00 Q1023 R12/19//50 TEMPO 0300 FZFG VV002 RMK QFE691/0922 BASE050M=
Wind from 020 degrees at 2 m/sec; visibility 300m; on runway 12, touchdown zone visual range is 550m in fog; vertical visibility 100 m; pressure: 1023 hPa; temperature: 0°C.


fonte/AvHerald/foto/AFP/AKIPRESS/STR


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ENQUANTO A AVIAÇÃO CIVIL BRASILEIRA DORME, A EMIGRAÇÃO CONTINUA

Ótimo artigo do Celso Rodrigues, já escutei na fonia do Controle Rio, vários" sotaques" de comandantes gringos operando principalmente HELIS, o que diz a Delegacia Regional do Trabalho, existe fiscalização nos contratos "temporários" ....vamos ficar de olho.....


As autoridades aeronáuticas brasileiras ainda não se deram conta do risco que correm. Os “Céus Abertos”, cada vez mais escancarados, permitem e convidam os profissionais da aviação civil ao êxodo em busca do reconhecimento prometido. Oportunidades de colocação profissional no exterior para aeronautas, aeroviários, engenheiros aeronáuticos, mecânicos, comissários de bordo, meteorologistas e até mesmo controladores de tráfego aéreo, começam o ano em alta.

Enquanto o mercado aeronáutico se inflama na busca pela formação de pilotos de asas rotativas, com um “olho grande” nas plataformas do Pré-Sal, o tão falado crescimento da aviação civil brasileira se frustra, pois não consegue garantir a simbiose mutualista que não se faz só de aviões, nem só de pistas e aeroportos, nem só de passageiros, nem tampouco só de profissionais aeronáuticos. A Aviação Civil precisa ir para o divã e buscar com o analista a ajuda necessária para descobri-se como pessoa jurídica, antes que o suicídio seja o último recurso.

Empresas brasileiras já começam a buscar brechas nas leis para fecharem “acordos” de supostas promiscuidades comerciais, onde não se sabe quem é o ativo e quem é o passivo. Ainda que buscar brechas na lei seja prática brasileira do que se pode chamar de "correto", a aviação civil precisa estar atenta às "Liberdades do Ar", guardada a "sete chaves" pela Organização da Aviação Civil Internacional.

OPORTUNIDADE PARA PROFISSIONAIS DA AVIAÇÃO 

Due to expansion in our Engineering Programs the HCT invites applications by candidates who qualify to teach in the following disciplines of Engineering:

Faculty - Aviation Engineering (Flight Planning and Operations)
Faculty - Aviation Engineering (Aviation Meteorology)
Faculty - Aviation Engineering (Principles of Flight)
Faculty - Aviation Engineering (Air Traffic Control)
Faculty - Aviation Engineering (Aero Engines)
Faculty - Aviation Engineering (Air Navigation) http://recruit.hct.ac.ae/

Informações adicionais
Publicado: 7 de dezembro de 2011
Tipo: Contrato
Experiência:Pleno-sênior
Funções:Treinamento, Educação
Setores: Ensino superior
Remuneração: Salary, housing, benefits
Código da vaga:2258157
 
fonte/Blog/CelsoBigBlogger
 
 

terça-feira, 27 de dezembro de 2011

CAPIVARA É CAPTURADA NO AEROPORTO SANTO DUMONT, NO RIO

Hydrochoerus hydrochaerisImage via Wikipedia
Uma capivara foi capturada por volta das 8h40 desta terça-feira no pátio de estacionamento de aeronaves do aeroporto Santos Dumont, próximo a uma das pistas do terminal, no centro do Rio. Segundo a Infraero (estatal que administra os aeroportos), o animal não atrapalhou as operações dos aviões. 

Funcionários do aeroporto disseram que a capivara foi dominada por bombeiros após ser vista circulando entre as aeronaves estacionadas. Ela foi capturada e aguarda transferência do Ibama (Instituto Brasileiro do Meio Ambiente e dos Recursos Naturais Renováveis). 

Para capturar o animal sem machucá-lo, bombeiros utilizaram uma rede. A Infraero informou que é a primeira vez que uma capivara aparece na região do aeroporto, localizado à beira mar. 

O Corpo de Bombeiros ainda não sabe como a capivara foi parar no aeroporto. 

A capivara é encontrada em áreas das Américas do Sul e Central, próximo a rios e lagos. Maior roedor herbívoro do mundo, ela se alimenta de capins e ervas, comuns em várzeas e alagados, e pode chegar a pesar até 80 kg. 

fonte/FolhaSP
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MARINHA DO BRASIL COMPRA 3 NAVIOS-PATRULHA DA BAE

Marinha do Brasil compra 3 Navios-Patrulha Oceânicos da BAE...parabéns, vejam o vídeo da embarcação






fonte/Divulgação

domingo, 25 de dezembro de 2011

MD-83 FAZ POUSO DE EMERGÊNCIA NO PAQUISTÃO


Um McDonnell Douglas MD-83 da AMC Airlines, matrícula SU-BOZ realizando um voo charter de Tabuk (Arábia Saudita) para Quetta (Paquistão) com 74 passageiros, foi desviado para Karachi, quando a tripulação notou que não poderia estender o trem de pouso do nariz antes do pouso em Quetta. 
 
Após tentar soluçionar o problema, com duas aproximações abortadas, a tripulação finalmente realizou o pouso com o trem do nariz recolhido, na pista 25L de Karachi ás 10:00 L (05:00 Z) . 

Nenhum tripulante ou passageiro se feriram e a aeronave permaneceu na pista desativada.

A pista foi fechada por cerca de 5.5 horas até que a aeronave foi transferida para fora da pista.

fonte//AvHerald /foto/ZainMaqsood
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HELICÓPTERO CAI EM PLANTAÇÃO DE SOJA, DIA 24 EM GOIÁS



 
 
Um helicóptero modelo Safari realizava voo experimental no Setor Palmares, em Trindade, quando caiu em uma plantação de soja, próximo à saída da GO-070. O acidente ocorreu perto do aeroclube da cidade e deixou duas pessoas feridas. O piloto Rodrigo Stoco, de 31 anos, e o passageiro Jeferson Luiz do Vale, 63, sofreram ferimentos leves e foram encaminhados ao Hospital de Urgências de Goiânia (Hugo) pelo Corpo de Bombeiros. Lá, realizaram exames e permaneciam em estado regular até o final da manhã de ontem.

Rodrigo e Jeferson passeavam com a aeronave quando houve pane mecânica. O helicóptero começou a perder potência. Rodrigo, então, tentou realizar pouso forçado, mas a aeronave não resistiu e caiu na plantação. As duas vítimas são de Goiânia e realizariam voo panorâmico pela capital. 

De acordo com o major do Corpo de Bombeiros Hélio Cristiano do Carmo, a aeronave experimental caiu 15 minutos após a decolagem. Ele informou ainda que esse teria sido o primeiro voo registrado do equipamento. “O piloto tinha habilitação e a documentação em dia. Na realidade, os dois ocupantes tiveram sorte por terem apresentado apenas escoriações leves, já que esse tipo de aeronave não oferece nenhuma segurança ao cair no solo”. 
 
O estrago pôde ser visto de longe no meio da plantação, com a aeronave bem destruída. Ainda de acordo com o major Hélio, o acidente poderia ter sido maior, já que na proximidade da plantação de soja existem muitas casas. 

O acidente atraiu a curiosidade de moradores do Setor dos Palmares, porém poucas testemunhas presenciaram a queda. Caminhão guindaste foi acionado pela própria família do proprietário para retirar os destroços da aeronave.
 
fonte/OHoje/foto/WildesBarbosa

Especificações do helicóptero SAFARI

Dimensões
Comprimento total
29 Pés e 8 Polegadas (9,04 m)
Altura total
8 Pés (2,43 m)
Diâmetro do rotor principal
25 Pés (7,62 m)
Comprimento da corda do rotor principal
8 Polegadas (20,3 cm)
Diâmetro do rotor de cauda
4 Pés (1,22 m)
Pesos e Capacidades
Peso bruto
1.450 Libras (644 Kg)
Peso vazio
920 Libras (372 Kg)
Capacidade de combustível
28 Galões (l06 l)
Capacidade de óleo
8 (US) Quartos (7,5 l)
Lugares
2 Adultos confortavelmente sentados
Desempenho
Velocidade máxima ( VNE )
100 MPH (87 nós)
Velocidade de cruzeiro
85 MPH (74 nós)
Razão normal de subida
1.000 pés /min
Teto operacional
10.000 pés
Autonomia
Superior a 200 Milhas (320 Km)
Pairado IGE
7.000 Pés




sábado, 24 de dezembro de 2011

HELICÓPTERO COM PAPAI NOEL E DEPUTADO FAZ POUSO FORÇADO EM PIRACICABA, SÃO PAULO

Um helicóptero com um jornalista vestido de Papai-Noel e o deputado estadual Dilmo dos Santos (PV) teve problemas no momento do pouso, na tarde desta sexta-feira, no bairro Bosques do Lenheiro, em Piracicaba, no interior de São Paulo, o que forçou o piloto a retornar ao aeroporto. Cerca de 3 mil pessoas esperavam a descida do Papai-Noel da aeronave, em um dos bairros mais carentes da cidade.

O helicóptero alugado por uma igreja de São Paulo tentou pousar e, ao tocar o solo, apresentou instabilidade. A aeronave então subiu novamente, de maneira desgovernada, dando dois giros no ar e passando a poucos metros de uma fiação elétrica. Com danos estruturais, o piloto pediu socorro por rádio e retornou ao aeroporto.

Na pista, o piloto, com o apoio do Corpo de Bombeiros, realizou uma aterrissagem arriscada. Apesar do susto, ninguém se feriu. O Papai-Noel e o deputado foram ao Bosques do Lenheiro de carro.
Segundo o jornalista Paulo Eduardo, que estava vestido de Papai-Noel, o piloto se emocionou quando conseguiu pousar a aeronave. "Quando descemos com o helicóptero no aeroporto, o piloto, que é muito experiente, caiu no choro", disse.

fonte/Terra

quinta-feira, 22 de dezembro de 2011

AOS LEITORES DO BLOG UM FELIZ NATAL

INCIDENTE COM AVIÃO DA TAM NO RIO DE JANEIRO

TAM Airbus A319Image via Wikipedia
Um Airbus A319-100 da TAM lInhas Aéreas, matrícula PT-TMG, realizando o vôo JJ-3065 de Aracaju, SE para o Rio de Janeiro, Santos Dumont, RJ , foi desviado para o Aeroporto Antonio Carlos Jobim (Galeão) devido a uma pane nos freios.

pista do Aeroporto Santos Dumont é de 1323 metros de comprimento, enquanto do Aeroporto Internacional do Galeão oferece uma pista de 4000 metros.

fonte/AvHerald
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PASSAGERIOS PASSAM MAL DURANTE VOO DE GUARULHOS PARA RIBEIRÃO PRETO


Passageiros passaram mal durante um voo de Guarulhos, na Grande São Paulo, com destino a Ribeirão Preto na tarde desta quinta-feira (22). O avião da companhia aérea TAM, que decolou por volta das 16h40 do aeroporto de Cumbica, não conseguiu pousar em Ribeirão Preto e teve de aterrissar em Campinas, no interior do estado.

Um dos passageiros que estavam no voo 3396 afirmou ao G1 que o avião “despencou” numa das tentativas de pousar em Ribeirão, deixando quase todos em pânico. “O avião tentou descer duas vezes. Não conseguiu. Aí, não sei se pelo mau tempo, deu um tranco e ele começou a despencar. Várias pessoas começaram a chorar”, afirmou o consultor Pedro.

Segundo ele, várias pessoas passaram mal e foram atendidas por uma equipe médica assim que a aeronave taxiou em Viracopos. A TAM disse que “prestou toda a assistência necessária aos passageiros, incluindo apoio médico a alguns clientes que não se sentiram bem durante o desembarque”.

A Infraero também confirmou ter sido solicitada pela TAM para o atendimento e disse que um dos passageiros foi retirado do avião e levado ao posto médico.

“Na hora em que deu a despencada, todo mundo gritou. Nunca vi isso”, disse o consultor. A TAM não comentou a afirmação de que o avião "despencou".

Segundo a companhia aérea, o voo "teve seu pouso alternado para o aeroporto de Viracopos (Campinas) devido ao mau tempo em Ribeirão Preto". De acordo com a Infraero, os passageiros acabaram desembarcando na cidade.

fonte/G1SP
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PROCON DE SÃO PAULO AUTUA TAM E GOL POR FALTA DE INFORMAÇÃO PARA PASSAGEIROS

Em fiscalização realizada nesta quinta-feira (22) no Aeroporto de Congonhas, em São Paulo, o Procon autuou as empresas TAM e Gol por não fornecerem todas as informações necessárias aos passageiros.

“Mais uma vez as empresas deixaram de atender o direito mais básico do consumidor que é o da informação. Vamos abrir processo e multá-las”, disse, por meio de nota, o diretor executivo do órgão, Arthur Góes.

As empresas terão 15 dias para se defender nos processos administrativos, que poderão resultar em multa de R$ 400 a R$ 6 milhões.


Entre os problemas que o Procon atribui a TAM, está a falta de divulgação clara dos canais de atendimento e ausência de opção na página da internet para queixas e reclamações.


O problema verificado na Gol também é a ausência de opção na internet para queixas e reclamações.
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AEROVIÁRIOS ANUNCIAM GREVE NO RIO, DISTRITO FEDERAL E MAIS TRÊS ESTADOS

Os aeroviários --funcionários das companhias aéreas que trabalham no solo-- não aceitaram a última proposta do Snea (Sindicato Nacional das Empresas Aéreas) e anunciaram greve nos aeroportos de Rio de Janeiro, Brasília, Salvador, Belo Horizonte e Fortaleza no fim da tarde desta quinta-feira. 

A proposta do Snea era de reajuste salarial de 6,5%. O SNA (Sindicato Nacional dos Aeroviários) pede aumento de 10%. 

No Galeão (Rio), a greve começou às 18h, horário de entrada de parte dos funcionários, que acabaram não ocupando seus postos. 

As lideranças acusaram as empresas de obrigarem os outros funcionários que entraram antes a ficarem mais tempo no trabalho, devido à paralisação. "Tem funcionário aqui que entrou cedo e está saindo agora. Eles estão obrigando os funcionários a dobrarem por conta da greve, disse o secretário geral do SNA, Marcelo Schmidt. 

Schmidt disse, no entanto, que o sindicato está respeitando a decisão judicial, determinando a manutenção de 80% dos aeroviários em suas funções. 

Em São Paulo, o sindicato dos aeroviários de Guarulhos, que representa os trabalhadores do aeroporto de Cumbica, decidiu pelo acordo. 

Já a situação dos aeroviários de Congonhas e do Campo de Marte, representados pelo Sindicato dos Aeroviários no Estado de São Paulo, ligado à Força Sindical, ainda está indefinida. Uma reunião no TRT (Tribunal Regional do Trabalho) da 2ª região, em São Paulo, entre este sindicato e o Snea terminou sem acordo nesta quarta-feira. 

O TRT decidiu que, caso a greve aconteça, 80% dos trabalhadores devem estar a postos nos dias 23, 24, 29, 30 e 31, para atender à movimentação de Natal e Ano Novo. Caso a determinação não seja cumprida, a multa diária é de R$ 100.000. 

A entidade que representa os trabalhadores que atuam dentro dos aviões, como pilotos e comissários, o Sina (Sindicato Nacional dos Aeronautas) aceitou a proposta feita hoje pelas empresas aéreas, de reajuste de 6,5% e suspendeu a greve que estava marcada para começar às 23h de hoje.
 
PARALISAÇÃO
Nesta quinta-feira, parte dos funcionários da TAM no aeroporto de Congonhas parou, o que provocou atrasos e cancelamentos de voos.
Segundo a TAM, parte dos funcionários do setor de rampa, responsáveis pelo manuseio de cargas e bagagens e pelos equipamentos de solo que atendem as aeronaves, cruzaram os braços desde a manhã.

fonte/FolhaSP 

SINDICATO NACIONAL DE AEROVIÁRIOS PROMETE PARALISAÇÕES LOCALIZADAS

O Sindicato Nacional dos Aeroviários (SNA) rejeitou o acordo com as companhias aéreas e, segundo a assessoria de imprensa da entidade, paralisações parciais já começaram no início da noite desta quinta-feira entre os funcionários em terra nos aeroportos do Galeão, no Rio de Janeiro, Brasília, Salvador e Confins, em Minas Gerais(MG). 

Conheça os direitos dos passageiros em aeroportos

Nem o sindicato e nem a Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) souberam informar a extensão da paralisação. Funcionários de alguns aeroportos não são representados pelo SNA. Segundo a instituição, no aeroporto de Congonhas, por exemplo, os funcionários são ligados ao sindicato paulista da categoria, enquanto em outros eles respondem à Central Única dos Trabalhadores (CUT). 

Na tarde desta quinta-feira, o Sindicato Nacional dos Aeronautas, que representa os funcionários que trabalham embarcados nos aviões, havia aceitado o acordo, que prevê reajuste de 6,5%. Já os aeroviários - funcionários de companhias aéreas que trabalham em terra - dos aeroportos de Guarulhos (Cumbica) e Recife também aprovaram a proposta de reajuste. 

A Gol, por meio de sua assessoria de imprensa, reafirmou que seus funcionários estavam trabalhando normalmente. A TAM não respondeu imediatamente. 

fonte/Reuters/Terra

AEROVIÁRIOS ANTECIPAM GREVE EM AEROPORTOS DE QUATRO CIDADES; EM PORTO ALEGRE, PARALISAÇÃO É SUSPENSA

A presidente do Sindicato Nacional dos Aeroviários, Selma Balbino, informou na tarde desta quinta-feira que os aeroviários (funcionários das empresas aéreas que trabalham em terra) já iniciaram na tarde desta quinta-feira uma greve em aeroportos de quatro cidades, mesmo sem o apoio dos aeronautas, que decidiram assinar acordo com o Sindicato Nacional das Empresas Aéreas (Snea).

— Nossa greve já começou no Rio, em Brasília, em Belo Horizonte e Fortaleza. A adesão está muito boa. O TST é muito rápido e tem mão pesada para punir o trabalhador. Mas nossa dignidade não custa R$ 100 mil por dia — disse Selma, em manifestação no Aeroporto Internacional do Rio de Janeiro-Galeão.

Segundo a líder sindical, a paralisação começou a despeito da decisão do Tribunal Superior do Trabalho (TST) de multar o sindicato em R$ 100 mil por dia se não houver um mínimo de 80% de funcionários trabalhando. Ela ressaltou que a ameaça de multa se refere ao descumprimento da ordem judicial de manter 80% dos funcionários trabalhando nos dias 23 e 24 e 29, 30 e 31 de dezembro. Ela disse que a continuidade da paralisação vai ser definida pelos trabalhadores.

— Por isso nós antecipamos a greve.

Em Porto Alegre, os aeroviários decidiram que não irão aderir à greve da categoria, e aceitaram a proposta de reajuste oferecida pelas empresas. Os funcionários receberão reajuste de 6,5% no salário, e 10% de aumento no valor da cesta básica e também nos tíquetes refeição. Outra conquista foi o piso nacional de R$ 1 mil para operadores de equipamentos e viaturas. Os sindicatos dos aeroviários de Guarulhos e de Recife também decidiram pelo acordo.

- A proposta não era a esperada, mas representa um bom reajuste - disse Celso Klafke, presidente do sindicato dos aeroviários no Rio Grande do Sul, que tem 1,8 mil integrantes.

A categoria reivindicava aumento de 10%, mas os trabalhadores do Estado decidiram não paralisar as atividades devido à pesada multa imposta pelo TST.

Em São Paulo, acabou sem acordo a reunião de conciliação que aconteceu à tarde entre o Sindicato dos Aeroviários do Estado de São Paulo e as companhias aéreas no Tribunal Regional do Trabalho (TRT). Mas, segundo informou o presidente da Federação Nacional dos Trabalhadores em Transporte Aéreo (Fntta), Uébio José da Silva, está descartada a possibilidade de uma greve dos aeroviários - pessoal que trabalha em terra - antes de segunda-feira, dia 26, devido às condições impostas pela Justiça.

Mais cedo, o Sindicato Nacional dos Aeronautas (SNA), que reúne pilotos, copilotos e comissários, já havia anunciado que as quatro regionais do sindicato - Rio, Brasília, Belém e São Paulo - aceitaram a proposta salarial das empresas aéreas, afastando a possibilidade de greve nacional da categoria neste fim de ano. 

fonte/ZeroHora

quarta-feira, 21 de dezembro de 2011

180 DIAS DE SILÊNCIO

JUSTIÇA DETERMINA QUE GREVE NOS AEROPORTOS NÃO PODE TER MAIS DE 20% DE FUNCIONÁRIOS PARADOS

o Assim ningém consegue......protestar....


O presidente do Tribunal Superior do Trabalho (TST), João Oreste Dalazen, determinou que pelo menos 80% dos aeronautas (funcionários de empresas áereas que trabalham embarcados) e aeroviários (que trabalham em terra) estejam em seus postos de trabalho nos dias que antecedem os feriados de Natal e Ano Novo.

Se as duas categorias cumprirem a promessa de entrar em greve a partir das 23h de quinta-feira, apenas 20% dos trabalhadores poderão parar nos dias 23, 24, 29, 30 e 31 de dezembro.

A decisão da Justiça Trabalhista atende, em parte, ao pedido do Sindicato Nacional das Empresas Aeroviárias (Snea), que requereu percentual mínimo de 90% de trabalhadores ativos durante a greve. Nos outros dias, o presidente do TST determinou a presença de 60% dos trabalhadores das duas categorias para garantir as operações nos aeroportos.

Em caso de descumprimento da decisão pelos sindicatos dos trabalhadores, o ministro Dalezan acatou o pedido das companhias aéreas e fixou multa diária de R$ 100 mil.

Inicialmente, os trabalhadores pleiteavam aumento salarial de 13%, mas as empresas ofereceram 3%. Na última sexta-feira, o caso foi parar na Justiça do Trabalho. Na primeira audiência de conciliação, que ocorreu na segunda-feira, não houve acordo: os trabalhadores reduziram a reivindicação para 8%, enquanto as empresas subiram a oferta para 6,17%, que corresponde à variação da inflação.

fonte/ZeroHora

BOEING POUSA E SAI DA PISTA NA INDONÉSIA














Uma aeronave daAir  Sriwijaya, Boeing 737-300, matrícula PK-CKM realizando vôo SJ-230, de Jacarta para Yogyakarta (Indonésia) com 131 passageiros, saiu da pista 09 depois de pousar com chuva forte às 17:35 local (10:35 Z) e veio a parar em solo macio cerca de 25 metros do esquerdo do final da pista, sendo que os trens de pouso direito e do e nariz entraram em colapso. O avião foi evacuado, dois passageiros sofreram ferimentos durante a evacuação e foram levados para um hospital.

Observadores no solo relatou a aeronave pousou em uma velocidade maior do que normal e saiu da pista, e durante o trajeto um número de peças da aeronave foram deixados para trás (????)

A aeronave havia abortado a aproximação em Yogyakarta, devido às condições climáticas (chuva e visibilidade insuficiente de menos de 500 metros) e foi desviado para Solo, no entanto, novamente não poderia pousar em Solo devido às condições meteorológicas e alternou para Surabaya, onde a aeronave reabastecido. A aeronave, posteriormente partiu para Yogyakarta onde o tempo foi relatado suficientemente melhor e a tripulação tentou o pouso. A aeronave foi o quartaa pousar, as três aeronaves anteriores pousaram com segurança. O touchdown da SJ-230 foi descrito como muito bom.

A companhia aérea informou que os freios da aeronave foram ineficazes devido à pista molhada. A aeronave ultrapassou o final da pista e parou na grama cerca de 60 metros após o final da pista. O trem de nariz entrou em colapso, a aeronave recebeu também danos na parte inferior da fuselagem. Cinco passageiros sofreram ferimentos, principalmente choques e abrasões.

Investigadores NTSC chegou no local em 21 de dezembro de 2011 e autorizaram o avião a ser movido fora de sua posição final pela de tarde 21 dezembro, após o recolhineto de provas, o aeroporto, porém, continua fechado.

fonte/foto/AvHerald

MAIS UM INCIDENTE COM AIRBUS A380 DA QANTAS

English: Qantas Airbus A380 (VH-OQA) takes off...Image via Wikipedia
Um Airbus da Qantas A380-800, matrícula VH-OQJ realizando vôo QF-10 (dep 19 de dezembro) de Londres Heathrow, PT (UK) para Singapura (Singapura), pousou na pista 02C de Cingapura com os serviços de emergência acionados e depois foi rebocado até o pátio de estacionamento.

Um passageiro relatou que após o pouso capitão explicou que tinha uma "indicação técnica"  no computador de engenharia "(palavras dele) para a trem de pouso do nariz, e é por isso que eles estavam sendo rebocado para fora da pista. O capitão também afirmou que os serviços de emergência foram ficaram em stand by por precaução e não havia nada para se preocupar.

A aeronave foi capaz de realizar a próxima etapa até Melbourne, VI (Austrália) partindo de Singpore e chegando em Melbourne com um atraso de cerca de 5 horas.

fonte/AvHerald
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GREVE EM COMPANHIAS AÉREAS ESTÁ PREVISTA, DIZEM SINDICATOS


Greve sem moblilização da categoria não funciona.....ainda mais na véspera do Natal....possível fiasco...

A greve nos aeroportos continua prevista para começar às 23h de amanhã (22), afirmam os sindicatos dos aeroviários e dos aeronautas. Caso não haja acordo entre os funcionários e as companhias aéreas, a paralisação deverá acontecer por tempo indeterminado. 

Os trabalhadores reivindicam aumento de 8% nos salários, correspondente à reposição de inflação e ganhos de produtividade. As empresas concordaram em conceder 6%. 

Na tarde de quinta-feira (22), haverá uma assembleia entre os funcionários para que se estabeleçam os termos da greve. 

Segundo um representante do Snea (Sindicato Nacional das Empresas Aeroviárias), não se descarta a possibilidade de haver um acordo ainda na quinta. 

O Sna (Sindicato Nacional dos Aeronautas) informou que 20% dos funcionários estarão trabalhando, conforme estabelece a legislação. No total, serão 12 mil funcionários, se revezando em escalas. As empresas aéreas deverão escolher em quais voos e trajetos os funcionários disponíveis deverão trabalhar. 

A Anac (Agência Nacional de Aviação Civil) afirmou estar acompanhando a negociação entre os trabalhadores e as companhias e acreditar "no bom senso entre as partes para que os passageiros não sejam prejudicados". 

Segundo a agência, será cobrada das empresas aéreas a execução dos planos de contingência elaborados para períodos de maior fluxo de passageiros, como neste final de ano. Também será intensificada a fiscalização das operações para que sejam mantidos os direitos dos passageiros e a segurança dos voos, disse a Anac. 

Em Brasília, a Infraero (empresa que administra os aeroportos) informou que os voos pousam e decolam normalmente nesta quarta-feira. 

fonte/FoçhaSP

AVIÃO SAI DA PISTA E BATE EM BARRANCO APÓS O POUSO EM ERECHIM, RIO GRANDE DO SUL

O piloto teve muita sorte, bater no barranco de frente, e sair com ferimentos leves....
Avião sai da pista e bate em barranco após o pouso em Erechim  Rodrigo Finardi/Especial
Avião saiu da pista subitamente e colidiu em um barranco Foto: Rodrigo Finardi / Especial
Leandro Becker

Um avião comandado por um piloto em treinamento saiu da pista e bateu em um barranco por volta das 8h de quarta-feira no aeroporto de Erechim, no norte do Estado. Gilmar Fiebig, 55 anos, fazia o primeiro voo sem acompanhamento do instrutor após cerca de um ano de aprendizado. Ele foi socorrido ao hospital com suspeita de fratura no nariz.

O presidente do Aeroclube de Erechim, Walmir Badalotti, conta que o avião modelo Aero Boero 115 saiu da pista subitamente e, após percorrer uma distância de aproximadamente 50 metros, colidiu em um barranco. As causas do acidente ainda são desconhecidas.

— Não sabemos se houve uma rajada forte de vento ou outro problema. O caso será investigado pela Aeronáutica — explica.

Segundo Badalotti, o avião de fabricação argentina é cedido pela Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) ao Aeroclube de Erechim para cursos de formação de pilotos. Ele revela que a aeronave teve danos de danos de grande proporção, especialmente na hélice, no motor e no trem de pouso.

Até às 10h30min, o avião permanecia no aeroporto para análise da perícia e área do acidente foi sinalizada. Como a aeronave parou fora da pista, a programação de voos prevista para esta quarta-feira está mantida.

fonte/ZeroHora


Atualização 12h20min

Neste momento o Arquiteto Gilmar Fiebig, 55 anos, passa por uma cirurgia no Hospital de Caridade. Foi detectada além da fratura no nariz uma lesão na coluna, que aind anão se sabe a extensão da mesma.
 
fonte/JornalBoaVista

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segunda-feira, 19 de dezembro de 2011

VÍDEO - TAMBÉM NA AVIAÇÃO, COR PRETA É O MÁXIMO

SEM ACORDO EM AUDIÊNCIA NO TRT, TRABALHADORES DA AVIAÇÃO MANTÊM PREVISÃO DE GREVE PARA QUINTA-FEIRA 22

 Falta pouco para as partes fecharem o acordo, sem clima para greve, é o papo dos comandantes....

Os trabalhadores do setor de aviação não aceitaram a proposta de reajuste salarial apresentada nesta segunda-feira pelos representantes das empresas aeroviárias e podem entrar em greve na próxima quinta-feira.

Em audiência de conciliação mediada pelo Tribunal Superior do Trabalho (TST), as empresas apresentaram proposta de reajuste compatível com a inflação oficial, medida pelo Índice Nacional de Preços ao Consumidor (INPC), de 6,17%, mas os empregados querem aumento salarial de 7%.

A greve está marcada para começar às 23h do dia 22 de dezembro, se não houver acordo até lá. O advogado Luiz Fernando Aragão, representante dos sindicatos de aeronautas e aeroviários, notificou formalmente a ministra Maria Cristina Peduzzi, do Tribunal Superior do Trabalho (TST), que as duas categorias de trabalhadores vão realizar a paralisação de 24 horas, mantendo apenas 20% do atendimento.

A reunião contou com a participação de representantes dos sindicatos dos Aeronautas e Aeroviários e o Sindicato Nacional das Empresas Aeroviárias (Snea). No início das negociações, os trabalhadores pediam um reajuste de 13%, e as empresas só ofereciam 3%.

Além do aumento de 7%, os aeroviários (pessoal de terra) e aeronautas (que trabalham embarcados) pediram hoje a fixação do piso de R$ 1.100 para os operadores de equipamentos, mas as empresas só aceitaram estabelecer o piso de R$ 1 mil. As empresas e os trabalhadores chegaram a um acordo em relação ao aumento de 10% no piso da categoria, no vale refeição e na cesta básica.

As empresas alegam que não podem oferecer um reajuste maior que o da inflação oficial, mas os trabalhadores dizem que os dados oficiais mostram que existem condições financeiras para conceder um aumento maior.

Por causa da falta de entendimento, o dissídio da categoria deverá ir a julgamento na Sessão de Dissídios Coletivos do TST, formada por nove ministros, mas apenas em fevereiro, quando terminam as férias coletivas do tribunal. A ministra Cristina Peduzzi, que conduziu a audiência, alertou que a paralisação não poderá alcançar toda a categoria, e que os trabalhadores devem se organizar para prestar os serviços à população.

Mais cedo, o negociador indicado pelo Sindicato Nacional das Empresas Aeroviárias (SNEA) perante o TST, Odilon Junqueira, havia dito que não há um plano alternativo para garantir a normalidade no atendimento dos passageiros das companhias aéreas no caso de ser deflagrada greve dos aeroviários (pessoal de terra) e dos aeronautas (embarcados) no próximo dia 22 de dezembro. 

fonte/AgBrasil/Estado/ZeroHora

domingo, 18 de dezembro de 2011

VÍDEO - TORRE DE CONTROLE DO AEROPORTO DE GUARULHOS, SÃO PAULO

Ótimo vídeo sobre a operação da Torre de Controle do Aeroporto de Guarulhos, São Paulo, parabéns aos autores.....



AVIANCA CANCELA CINCO VOOS EM SANTA CATARINA E POLÍCIA É CHAMADA PARA CONTER PASSAGEIROS EM CHAPECÓ

 Não consigo enteder como uma empresa do porte da Avianca que deve ter no seu quadro de funcionários diversos "jornalistas" responsáveis para responder  a imprensa e aos consumidores o que aconteceu..... uma simples NOTA....quem cala consente.....

Cinco voos da Avianca em Santa Catarina foram cancelados entre sábado e domingo, gerando transtorno para centenas de passageiros. No sábado houve atrasado do voo de Florianópolis, que era para chegar às 13h45min em Chapecó, no Oeste, e chegou às 19h30min. Consequentemente a saída de Chapecó para Florianópolis também atrasou, quase seis horas.

O voo de sábado à noite da Capital para o Oeste também foi suspenso. Com isso, não teve o voo das 6h de domingo de Chapecó para Florianópolis. Também foram cancelados os dois voos de domingo entre a Capital e o Oeste, além do voo das 15h40min de Florianópolis para São Paulo.

Os atrasos e cancelamentos geraram revolta nos passageiros. Em Chapecó a Polícia Militar foi chamada para conter os ânimos no aeroporto Serafim Enoss Bertaso.

Por fim, a maioria dos passageiros foi colocada em ônibus, que saiu às 16h de Chapecó e deveria chegar após às 2h em Florianópolis:

— Perdi uma formatura — reclamou o passageiro Élcio Sechetti.

Alguns optaram por não viajar de ônibus. O pesquisador em biotecnologia Joel Meira decidiu comprar bilhete de outra companhia aérea, na segunda-feira pela manhã. Como venceu sua diária de hotel, ligou para um amigo para ter onde dormir.

— Vamos encaminhar reclamações à Anac e ao Procon — desabafou.

Meira tinha uma reunião de trabalho com pesquisadores da Universidade de Mogi das Cruzes, no domingo pela manhã, em São Paulo.

— Tive que cancelar tudo — lamentou. Ele recebeu a informação que havia ocorrido um acidente na porta do avião causado pela escada de acesso.

O gaúcho Tarso Kist saiu às 9h30min de sua cidade, Pinheirinho do Vale, a 200 quilômetros de Chapecó, para conseguir um vôo às 13h45min para Cuiabá-MT. Ele iria visitar o pai que está doente, em Lucas do Rio Verde. Com o cancelamento, teve que ligar para o amigo que o levou ao aeroporto para retornar e buscá-lo.

— Não sei o que fazer, vou para casa decidir — disse. Uma das opções é ir a Porto Alegre.

Em Chapecó os funcionários da Avianca disseram que não poderiam fornecer informações. O mesmo ocorreu em Florianópolis. A reportagem do Diário Catarinense entrou em contato com o assessor de imprensa da Avianca e recebeu a informação de que os cancelamentos seriam apurados.

fonte/DiárioCatarinense
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CAPACIDADE DE TRÁFEGO AÉREO DURANTE A COPA DEVE DOBAR


A solução de estacionamento para os jatos executivos serão os pátios dos aeroportos/bases da Força Aérea Brasileira....





Dentre as medidas que estão sendo adotadas para aumentar a capacidade do espaço aéreo até a Copa está a redução da distância entre as aeronaves no pouso.

Hoje o Brasil trabalha com 5 milhas náuticas de distância. A ideia é reduzir para 3 milhas náuticas, que é a distância mínima padrão.

"Vamos treinar os controladores para isso. Mas, se o procedimento será usado, vai depender da capacidade dos aeroportos e também do treinamento de pilotos, que precisarão desocupar a pista rapidamente", afirma Ary Rodrigues Bertolino, chefe da divisão de operações do CGNA (Centro de Gerenciamento da Navegação Aérea), do Decea (Departamento de Controle do Espaço Aéreo).

O plano é dobrar a capacidade do tráfego aéreo brasileiro até 2014. Recentemente, o Decea anunciou um ganho de 47%, com mudanças no sistema de distribuição de voos entre controladores.

O Decea também está investindo no desenvolvimento de um software para gerenciar planos de voo, que terão de ser enviados com mais antecedência. "Temos de ter previsibilidade para que, mesmo em situações atípicas, a gente tenha tempo de resposta para atender a demanda", diz Bertolino.

O plano de ação para a Copa prevê ainda o fechamento do espaço aéreo em cima dos estádios por cinco horas (duas antes do jogo e uma depois), por segurança.

Dependendo da extensão, a zona de exclusão pode afetar o espaço aéreo de aeroportos como Guarulhos e Galeão, por exemplo, devido à proximidade dos estádios.

"A intenção é não fechar nenhum aeroporto, mas talvez seja necessário adotar alguma mudança de procedimento", explica Bertolino.

Ainda que a aviação geral seja direcionada para aeroportos secundários, jatos estrangeiros precisarão pousar em aeroportos internacionais para fazer a imigração.

Para não lotar os pátios, será adotado o "stop and go" (pare e siga). O passageiro desembarca, mas o piloto terá de partir rapidamente.

O "stop and go" foi adotado na África do Sul, mas não foi respeitado. Os pátios ficaram lotados, atrapalhando a aviação comercial.

"A única forma de fazer cumprir a regra é adotar uma taxa salgada de permanência e fazer a cobrança na hora", sugere o professor de transporte aéreo da Poli/USP, Jorge Leal.
 
fonte/Folha

MÍSTERIO REVELADO - ANTOINE SAINT-EXUPÉRY...

Foi um segredo guardado durante 64 anos. Horst Rippert, piloto alemão da Luftwaffe, admitiu, aos 88 anos, ter abatido Antoine de St Exu...