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clipse Aerospace absorve a Eclipse Aviation, antiga fabricante do Eclipse 500 Nenhum oferta foi feita pelo patrimônio da Eclipse Aviation e ontem, um juiz federal de falências, em Albuquerque, aprovou a oferta de 40 milhões de dólares , feita pela Eclipse Aeropace, para a aquisição da antiga fabricante dos jatos leves Eclipse 500. A Eclipse havia pedido concordata, em conformidade com o Capítulo 11 da lei de falências americana, em novembro passado e falência em fevereiro deste ano. A Eclipse Aerospace já contratou 15 engenheiros, gerentes e outros profissionais, informou Mason Holland, presidente e CEO da empresa. Ele declarou que espera contratar mais pessoas nas semanas seguintes. A nova companhia foi fundada em 9 de maio, e começou serviços de manutenção e modificações para os jatos Eclipse 500 em jumho, em sua central de serviços American Jet, localizada no Aeroporto Executivo de Chicago, em Palwaukee. De acordo com Holland, já foram completados 2 novos jatos e outros três estã

O voo de Reconhecimento Aéreo é, nas situações de combate, o primeiro a chegar ao território inimigo. Ele municia a força militar de informações para que o comandante da operação, através do conhecimento, obtenha vantagem e não seja surpreendido. Com o objetivo de aperfeiçoar as técnicas desse tipo de voo, a Força Aérea realiza, até o dia 28, na Base Aérea de Fortaleza, o III Torneio da Aviação de Reconhecimento (Tarec). Caças, learjets e o avião especial R-99 chegaram ontem a Fortaleza, onde participam da competição "Temos três esquadrões envolvidos na competição. São equipes das cidades de Santa Marta, no Rio Grande do Sul, Anápolis, em Goiás, e da Capital pernambucana. Vamos avaliar a condição de cada esquadrão e oferecer aos pilotos um conhecimento maior da região Nordeste", disse o brigadeiro Antônio Carlos Egito do Amaral, comandante da 3ª Força Aérea, responsável pela Aviação de Caça e de Reconhecimento. Na tarde de ontem, as aeronaves que participam da competição che

O avião Dornier 328-100, prefixo RP-C6328, de propriedade da Seair, uma companhia filipina, ficou preso na grama na lateral da pista principal do aeroporto internacional de Manila, no domingo, dia 23, depois que saiu da pista e virou para o lado após a aterrissagem. O avião, transportando 32 pessoas da ilha turística de Boracay, nas Filipinas, parou fora da pista. A evacuação foi realizada e os passageiros sairam sem ferimentos. A pista foi fechada temporariamente, enquanto equipes de reparos, tentaram remover o avião, que sofreu danos no seu trem de pouso. Fonte: ASN - Foto: AFP

Logo após a decolagem do aeroporto, o avião Piper PA-28-180 Cherokee, prefixo HB-OYN, registrado para Motorfluggruppe Thurgau, caiu em um milharal em Thurgau, na Suíça. O avião monomotor caiu por causas ainda desconhecidas, na tarde de segunda-feira, dia 24, às 16:30 (hora local). Ele se acidentou a cerca de 500 metros da pista onde decolou. Os feridos com idades entre 23 e 24 anos foram capazes de sair do avião danificado antes que pegasse fogo. Dois dos ocupantes, segundo informações da polícia, sofreram ferimentos de moderados a graves e foram removidos de helicóptero. Os dois outros ocupantes escaparam com ferimentos moderados e foram levados de ambulância para o hospital. Os bombeiros de Münchwilen e Affeltrangen-Lommis apagaram rapidamente o fogo que tomava o avião. O avião sofreu perda total. Fontes: ASN / tagesanzeiger.ch - Foto: Kapo TG