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A estrutura da Defesa da Guiana e do Suriname, os dois menores países da fronteira norte do Brasil, será modernizada com o suporte da indústria e das organizações militares do País. Na terça-feira (11), o ministro da Defesa, Celso Amorim, esteve em Georgetown, a capital da Guiana, com o presidente, Donald Ramotar, e o secretário de Defesa, Roger Luncheon. Na pauta, a necessidade de aumentar a vigilância da fronteira. Mais tarde, com a ministra de Relações Exteriores, Carolyn Rodrigues-Birkett, foi discutida a preocupação de ambos os governos com o crescente número de garimpeiros clandestinos, "perto de 35 mil na região", conforme o porta-voz, Edmond Blond. Há mais do que isso. As Forças de Defesa da Guiana têm 1.100 militares - 900 homens e mulheres no Exército, 100 na Aeronáutica e 100 na Marinha; Guarda Costeira e Patrulha Fluvial, basicamente. A população total é estimada em 800 mil pessoas. A tropa já usa equipamento do Brasil. São 6 velhos Cascavel

A novela que se estende há 15 anos, cujo enredo inclui promessas e adiamentos para a construção de um sistema que permita operações em dias de nevoeiro no Salgado Filho, pode ter nova data para terminar. Conforme a Infraero, a previsão de entrega das obras de modernização do terminal, avaliadas em R$ 40 milhões, é novembro de 2013.  As melhorias formam os ingredientes necessários para a homologação do Instrument Landing System (ILS, ou sistema de pouso por instrumentos) na categoria 2. Esse equipamento é um sinal eletrônico enviado a partir da cabeceira da pista para direcionar o avião no momento do pouso.  Um dos sistemas em instalação é o ALS 2 (Approach Lighting System, ou luzes de aproximação), que cria uma rampa luminosa para o piloto enxergar a pista. As luzes indicam o eixo, o ponto de toque do avião e a saída em direção ao terminal de passageiros. Para que essa ladeira brilhante funcione, são necessárias diversas adaptações.  A primeira já começou com

Apple aprimora cartão de embarque no iPhone5 Passbook é o nome do novo aplicativo que a Apple instalará no iPhone5, criando um novo tipo de cartão de embarque. O novo aplicativo poderá ser usado tanto como cartão de embarque quanto para o seguimento dos programas de milhagem dos passageiros ou ainda para o caso de cupons de descontos. Além de armazenar o cartão de embarque do passageiro, o aplicativo alertará para alterações no voo das companhias adaptadas a sua utilização, o que já foi confirmado pelas norte-americanas American Airlines e Delta Airlines. A principal novidade da Apple para o setor de viagens e turismo , no entanto, ainda deve demorar um pouco mais. O iTravel, que permitirá a aquisição de pacotes turísticos na loja on-line da Apple, a iTunes, ainda não tem data para seu lançamento. Aeroporto de São Luís terá nova sinalização A Infraero realizou ontem (segunda-feira, dia 10) um pregão

Com a promessa de redução de custos com combustível da ordem de 13% a 15% nos aviões das famílias 737 e A320, Boeing e Airbus estão batendo recordes de vendas.  A disputa comercial está tão acirrada que as fabricantes estão fazendo propostas agressivas para clientes da empresa concorrente.  A Folha apurou que a aérea Gol, que opera exclusivamente aviões da americana Boeing, foi procurada pelas duas fabricantes e estaria avaliando propostas.  A TAM, que no mercado doméstico opera apenas aviões da europeia Airbus, já se decidiu pelo neo, a versão otimizada do Airbus-A320. A empresa, que agora pertence ao grupo Latam, com sede no Chile, encomendou 22 aviões da nova versão, com entregas previstas entre 2016 e 2018.  Se quiser manter a idade média de sua frota, hoje de sete anos, e manter-se competitiva diante da previsão de redução de custos de sua principal concorrente, a Gol, terá de fazer encomendas antes do fim do ano.  Esse é o prazo para as comp

Abandonado em um canto do campo da Boeing, próximo a Seattle, o 747 RA001 espera uma necessária e urgente restauração. Para a marca que produziu mais de 1.400 destes aviões, manter o primeiro de todos em tal estado de abandono é um tanto vergonhoso. O 747 é o avião que revolucionou as viagens em jatos comerciais, serviu à Força Aérea dos EUA e até transportounum ˆpnibus espacial da NASA nas costas. Em seu auge o 747 número 1, hoje com 43 anos, completou mais de 12.000 voos de teste, respondendo às dúvidas que o mundo tinha sobre algo tão grande ser capaz de voar. Quando ele saiu da linha de produção, não havia motores potentes o bastante para levar todo aquele tamanho à velocidade máxima. Em pouco tempo a Pratt & Whitney conseguiu extrair um pouco mais de potência dos motores turbofan, levando o avião à velocidade máxima para a qual foi projetado: 640 km/h. O número 1 sempre fo

  Foto:Wikipedia (Antonov28 modelo do avião acidentado) Dez pessoas morreram quando um avião An- 28 de passageiros caiu em Kamchatka na Rússia, península no extremo leste do país nesta quarta-feira 12 de setembro de 2012 .   As equipes de resgate do helicóptero " não conseguiram chegar ao local do desastre e quatro sobreviventes ainda não foram resgatados. Eles estão supostamente em estado crítico , disse o Ministério de Emergência da Rússia .   Duas crianças foram que estavam a bordo, um menino de 13 anos de idade, que agora está em coma e uma menina de quatro anos de idade , cujo estado de saúde permanece desconhecida. O avião estava voando a partir da cidade de Petropavlovsk- Kamchatsky para a pequena cidade de Palana . Pelo menos 12 passageiros e dois tripulantes estavam a bordo. O contato por rádio com o avião foi perdido às 12:28 , hora local, quando o avião se aproximava de Palana para o pouso. O avião f