domingo, 29 de julho de 2012

NOVO BOEING 787 CAUSA INCIDENTE NOS ESTADOS UNIDOS

Detritos de um avião Boeing 787 caíram no aeroporto internacional de Charleston, na Carolina do Sul, e provocaram um incêndio.
O aeroporto internacional de Charleston, na Carolina do Sul (EUA), esteve encerrado no sábado durante uma hora devido a um incêndio desencadeado pela queda, na pista, de detritos de um avião Boeing 787.
O incidente não causou feridos, mas as autoridades norte-americanas estão a investigar o caso para determinar por que razão caíram detritos de um Boeing 787 Dreamliner, considerado novo.
Candy Eslinger, porta-voz da empresa Boeing, afirmou que o aparelho, o modelo mais recente da Boeing, estava em testes quando o acidente ocorreu.


fonte/InExpresso.pt
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sábado, 28 de julho de 2012

ENCONTRADA 8ª VÍTIMA DO ACIDENTE COM BIMOTOR EM JUIZ DE FORA, MINAS GERAIS



A Polícia Militar confirmou que foi encontrado o corpo da oitava vítima do acidente com o avião da empresa Vilma Alimentos, que caiu próximo ao Aeroporto da Serrinha na manhã deste sábado (28). O prefeito Custódio Mattos (PSDB) chegou agora a pouco ao local.

Na empresa Vilma Alimentos, na grande Belo Horizonte, ainda não há ninguém para falar sobre o episódio. Entre as pessoas a bordo estavam o presidente Domingos Costa e o vice-presidente de Marketing e Vendas, Cézar Tavares. Os demais seriam outros funcionários da mesma empresa, além de piloto e copiloto. Eles estavam vindo para Juiz de Fora, onde participariam de uma convenção interna da empresa. Uma equipe da Aeronaútica do Rio de Janeiro está em deslocamento para realizar a perícia e investigação no local do acidente.

A Polícia Militar interditou as principais vias de acesso à região para facilitar o trabalho dos Bombeiros. A orientação é para que curiosos evitem ir até o local e que pessoas que precisam ter acesso à região o façam por vias alternativas sempre que possível.

O acidente
Segundo informações dos Bombeiros, o avião teria atingido o quiosque da Pousada Aconchego de Minas, na Rua Décio Guanabarino, colidido contra algumas árvores já em terreno de uma granja vizinha e explodido. No momento do acidente, havia uma cerração muito baixa na região. A equipe da Tribuna chegou ao aeroporto momentos após o acidente, para embarcar em uma voo panorâmico sobre a cidade.

A aeronave seria um bimotor King Air B 200 prefixo PRDOC, com capacidade para dez passageiros e teria decolado do Aeroporto da Pampulha em Belo Horizonte. Segundo informações do gerente do Aeroporto da Serrinha, Cipriano Magno de Oliveira, o acidente teria acontecido pouco antes das 8h, quando a rádio de controle estaria ainda fechada. No entanto, o piloto do bimotor teria conseguido fazer um contato minutos antes para ter informações sobre as condições de pouso no aeroporto. "Apesar de rádio controle ainda estar fechada, eles conseguiram um contato com um funcionário que estava na torre por volta das 7h50. Neste momento, foi informado que não havia condições de pouso, que o tempo estava fechado com visibilidade vertical de 100 pés, sendo que o ideal seria de 600 pés."

O gerente disse, ainda, que com as informações, é provável que o piloto tenha tentado pousar. "Ainda é prematuro afirmar o que de fato aconteceu. Somente a investigação do oficial de segurança de voo da Aeronáutica poderá determinar as causas do acidente."

fonte/foto/TribunaNinas


AERONAVE CAI PERTO DO AEROPORTO DE JUIZ DE FORA, MINAS GERAIS

Um avião bimotor Beech King Air B200, prefixo PR-DOC, da Vilma Alimentos, caiu na manhã deste sábado (28) em Juiz de Fora, na Zona da Mata de Minas Gerais. A Infraero informou que a aeronave decolou do Aeroporto da Pampulha às 7h07 com oito pessoas. De acordo com o Corpo de Bombeiros, às 11h30, oito corpos já haviam sido localizados.

Na aeronave estavam o presidente da Vilma Alimentos, Domingos Costa, e o vice-presidente Cesar Tavares, segundo informações da empresa. A assessoria não passou informações sobre as outras vítimas e disse que os executivos estavam indo para um evento da empresa na cidade. De acordo com a Infraero, a aeronave pertencia a Vilma Alimentos.

O avião caiu em uma área de difícil acesso próxima ao aeroporto da cidade. Segundo a Polícia Militar, a aeronave explodiu ao tocar o solo. Os bombeiros informaram que no horário do acidente havia neblina na região.

fonte/G1

sexta-feira, 27 de julho de 2012

ATUALIZADO - ACIDENTE COM TRIKE EM CARAGUATATUBA


Relato postado no forum da ABUL sobre o acidente com TRIKE prefixo PU-BFG do piloto Amauricio Pivaro, o Very Well....minhas condolências a família.
 
Somente corrigindo algumas informacoes apos conversa com o Pezao que estava voando com ele?

1- Basicamente eles sairam de Ubatuba na parte da tarde de ontem (4 trikes) para voltarem para o Vale Eldorado.

2- Mais ou menos do meio do caminho, na passagem sobre a serra, sem qualquer pedido de socorro ou comunicacao de pane o Very Well simplesmente deixou de se comunicar.
O Pezao notando a sua falta (o Very Well estava atras e acima do Pezao) tentou por diversas vezes chama-lo sem sucesso.

3- A tarde estava com tempo encarodado, com muitas nuvens, nao havendo nevoeiro. A trajetoria desenvolvida pelos trikes estava isenta de nebulosiade. Segundo o Pezao, era uma lingua de umas 10 ou 12 milhas de largura, sem nebulosidade. As laterais dessa ~lingua~ tinham muita nebulosidade. Os trikes n;ao estavam guardados ou sequer proximos a nebulosidades.

4- O trike entrou voando nas arvores a 10 km de Ubatuba provavelmente denotando um movimento circular (espiral) e pequeno raio de desenvolvimento. O motor estava fucionando.

5- O trike NAO PEGOU FOGO e foi achado enganchado em cima das arvores.

6- O trike esta com todas as suas partes inteiras (somente com a asa quebrada pelo que parece devido ao impacto com a arvore.

7- O Very Well foi encontrado DENTRO do trike.

8- Devido as caracteristicas do acidente, o pessoal esta acreditando que ele tenha passado mal e desacordado.

9- O trike estava revisado e em perfeitas condicoes de voo. O Very well era uma piloto muito experimentado, voava com muita seguranca e mantinha a aeronave com todos os cuidados possiveis.

fonte/forum/Abul

MONOMOTOR COM TRÊS A BORDO FAZ POUSO FORÇADO NO INTERIOR DE SÃO PAU;P



Um monomotor fez um pouso forçado na tarde desta quinta-feira (26) na área rural de Ipiguá (SP). Três pessoas estavam a bordo e ficaram feridas. As vítimas foram socorridas ao Pronto Socorro da cidade.

Segundo a Aeronáutica, o avião saiu de Penápolis (SP) com destino a Araguari (MG), mas a aeronave apresentou problemas técnicos próximo a São José do Rio Preto (SP) e o piloto precisou fazer um pouso forçado em Ipiguá.

Uma viatura do Corpo de Bombeiros de Rio Preto foi até o local pois havia perigo de incêndio. O piloto foi detido ao efetuar o boletim de ocorrência do acidente, por porte ilegal de arma, mas alegou em depoimento que ela seria para segurança pessoal, segundo o delegado que investiga o caso, Paulo Grecco. A arma, 9 milímetros, de uso exclusivo da polícia, foi apreendida.

A área do acidente vai ficar isolada até que uma equipe do Centro de Investigações da Aeronáutica e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos de São Paulo faça uma perícia. Segundo informações da polícia, o piloto disse em depoimento que o monomotor havia acabado de sair de uma manutenção. ""Se a perícia técnica da Policia Civil ou da Aeronáutica comprovar que houve falha na manutenção, quem fez, no caso a empresa, será responsabilidade pelo dano e lesão corporal", completou Grecco.

fonte/G1-SP/foto/TVTem

RED FLAG 2012 - DECOLAGENS EM MASSA


quinta-feira, 26 de julho de 2012

HOMEM MORRE APÓS QUEDA DE ULTRALEVE NA SERRA DO MAR

Um acidente com um ultraleve na Serra do Mar matou um homem de 62 anos no final da tarde de quarta-feira. A aeronave caiu a 10 km do centro de Caraguatatuba, próximo ao bairro Pavoeiro. A vítima, que foi identificada pela equipe de resgate apenas pelas iniciais A.B.P., era de São Paulo.

Segundo a FAB (Força Aérea Brasileira) a aeronave desapareceu quando fazia o trajeto Ubatuba-Atibaia.

As causas do acidente ainda estão sendo investigadas, mas suspeita-se de uma pane no ultraleve.
O homem viajava na companhia de outro ultraleve. Na delegacia, o piloto que o acompanhava disse que a aeronave caiu de repente, sem motivo aparente. Ele ainda chamou a vítima pelo rádio, mas não obteve resposta.

No início da manhã de ontem o Cindacta-2 de Curitiba, responsável por controlar o espaço aéreo do local da queda, emitiu um alerta.

Após o comunicado, o helicóptero Águia da Polícia Militar começou as buscas por destroços do ultraleve.

A PM pediu reforço da Defesa Civil de Caraguatatuba para iniciar as buscas por terra. Mas como a mata é muito fechada, a busca foi improdutiva.

No início da manhã de ontem, os destroços foram localizados pelo helicóptero Águia e em seguida homens da FAB desceram até o local da queda para localizar o corpo do piloto.

Cerca de 1 km de distância dos destroços, a equipe localizou o corpo. A suspeita é que, após a queda, ele ainda estaria vivo, teria caminhado e morrido por hemorragia.

Após o resgate, o helicóptero da FAB levou o corpo até o Aeroporto de São José dos Campos. De lá, ele foi encaminhado para o IML (Instituto Médico Legal) da cidade.
A FAB investigará as causas do acidente.

No Brasil, até o dia 17 de julho, foi registrado 84 acidentes com aeronaves. Em 2011, o número foi de 158 acidentes. O maior dos último dez anos.

Trike
O ultraleve acidentado é do modelo Trike. Ele se parece com uma mistura de moto com asa delta. A aeronave tem autonomia de 4 a 5 horas e voa a velocidades que variam de 75km/h a 130Km/h.

Ele decola e pousa em espaços pequenos e pode ser desmontado e transportado. Não é necessário um hangar para guardá-lo.

Para pilotar um ultraleve, é necessário fazer o curso de piloto de recreio. O certificado habilita voar em áreas controladas, fazer viagens e navegações por todo o território nacional.

fonte/OVale
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quarta-feira, 25 de julho de 2012

APÓS FALHA DE COMUNICAÇÃO, LONDRES ENVIA CAÇA PARA INTERCEPTAR AVIÃO

O Reino Unido enviou um jato de caça nesta quarta-feira para interceptar uma aeronave que tinha voado em espaço aéreo restrito, como parte dos procedimentos para proteger os Jogos Olímpicos, informou o Ministério da Defesa.

O jato Typhoon foi enviado para interceptar a aeronave depois de ela não conseguir entrar em contato com controladores de tráfego aéreo. No entanto, as comunicações foram restauradas e o jato de caça recebeu ordem para pousar, disse o ministério.

"Podemos confirmar que um Typhoon decolou pouco antes de 11h30 hoje (quarta-feira). Isso foi em resposta a um avião comercial que estava sem comunicação com serviços de controle de tráfego aéreo. Comunicações foram rapidamente restauradas. Nenhuma ação adicional foi necessária", disse um porta-voz do ministério.

fonte/Reuters/Terra

VOOS DA AVIANCA SÃO TRANSFERIDOS DE CIDADE GAÚCHA PARA CHAPECÓ POR MANUTENÇÃO EM AEROPORTO

Quatro voos da companhia aérea Avianca com origem em Guarulhos/SP serão desviados de Passo Fundo/RS para o Aeroporto Municipal Serafim Enoss Bertaso, de Chapecó. A mudança ocorre por manutenção no sistema contra incêncio do terminal gaúcho e deve seguir até o próximo domingo.

Todos os dias um voo será transferido. O primeiro ocorre na tarde desta quarta-feira. O primeiro voo da Avianca, vindo de Guarulhos, deve pousar em Chapecó na tarde desta quarta-feira, por volta da 14h45min e decolar para São Paulo às 15h15min. Esses horários seguem até a sexta-feira e no domingo. No sábado não há a oferta deste voo.

As demais operações da Avianca e NHT seguem normais no aeroporto de Chapecó. A empresa aérea Gol retoma as operações na próxima segunda-feira.  Azul e Trip devem iniciar as operações a partir do dia 13 de agosto.

Técnicos da Anac estiveram na cidade na última quarta-feira e realizaram um levantamento da pista e da infraestrutura do terminal. A pista foi liberada pela Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) para pousos e decolagens no dia 6 de julho.

De acordo com administração do Aeroporto, a estimativa é que até o final de agosto o volume de usuários passe dos 23 mil mensais para 30 mil.


fonte/DIÁRIO CATARINENSE/ZeroHora
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AEROPORTO DE PASSO FUNDO É INTERDITADO PARA VOOS ACIMA DE 20 PASSAGEIROS


Aeroporto de Passo Fundo é interditado para voos acima de 20 passageiros Diogo Zanatta/especial
Passageiros foram surpreendidos com a restrição a voos do aeroporto de Passo Fundo 
Foto: Diogo Zanatta / especial
Marielise Ferreira

O Aeroporto Lauro Kurtz, em Passo Fundo, no norte do Estado, foi interditado pela Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) e está proibido de operar desde a manhã desta quarta-feira, com voos acima de 20 passageiros. Os voos da NHT, que operam com aeronaves menores, estão mantidos.

Passageiros que tinham voos marcados estão sendo levados pela Avianca até o Aeroporto de Chapecó (SC), a 240 quilômetros de Passo Fundo, ou até Chapecó, a 300 quilômetros,  para então seguirem a seus destinos. A Avianca, empresa aérea que operava no Lauro Kurtz com voos diários de ida e retorno ao aeroporto de Guarulhos, em São Paulo, providenciou transporte para os passageiros que já tinham viagens marcadas. 

Os voos da NHT podem seguir normalmente.

Conforme a Anac, a restrição foi determinada a partir de uma inspeção feita na semana passada. Entre os problemas de infraestrutura encontrados, o principal diz respeito à segurança contra incêndios.

fonte/foto/ZeroHora/DiogoZanatta

VULCANAIR AERONAVES MAIS LUXUOSAS NA SUA CATEGORIA








APÓS PERDER MULHER E FILHAS NUM DESASTRE AÉREO, HOMEM MATA CONTROLADOR

Em 2002, um avião russo sobrevoava o Lago Constança, na Suíça. A bordo iam setenta pessoas, das quais 52 eram crianças numa viagem de férias.

A certa altura, o piloto russo percebeu que estava em rota de colisão com outro avião. Solicitou instruções, e foi-lhe dito para descer.

Os instrumentos automáticos do avião - há um sistema interno para evitar esses choques - diziam o contrário. Mas como a torre de controle suíça suíça era peremptória, o piloto resolveu fazer o que dizia. Ao descer, embateu com o outro aparelho.

Morreram todos as pessoas a bordo. Entre elas, a mulher e as duas filhas novas de Vitaly Kaloyev.

Dois anos junto às campas


Kaloyev era um arquitecto com carreira internacional. Nesse momento encontrava-se a trabalhar em Barcelona, onde as três se lhe iam juntar. Quando soube do acidente, correu a Uberlingen, uma cidade alemã onde tinha caído a maioria dos destroços.

Ao receber a confirmação de que perdera a sua família inteira, diria depois, a sua própria vida acabou. Passou os dois anos seguintes junto às campas, alimentando negros pensamentos que um dia se transformaram em acção.

Informado de que apenas um controlador aéreo se encontrava de serviço no momento fatídico, pediu às autoridades suíças o contacto dele. Como recusaram, contratou um investigador privado. Descobriu uma morada em Kloten, ao pé de Zurique. E um dia apareceu à porta de Peter Nielsen, um homem de 36 anos.

Nielsen assumira parte da culpa, mas não toda. Estava sozinho na torre quando o acidente ocorreu. Após o inquérito oficial, retirara-se da profissão. Quando Kaloyev lhe quis mostrar fotos das filhas, terá reagido mal. Foi esfaqueado até à morte, em frente à sua própria mulher e três filhas.

Suíça quer ser reembolsada

Kaloyev consolado por seu advogado


Julgado na Suíça, Kaloyev foi condenado a oito anos. Mas ao fim de dois, um tribunal achou que o seu estado mental não fora tido na devida conta, e libertou-o. Regressado à Ossétia (a sua zona de origem, onde a vingança violenta é um acto apreciado), foi recebido como herói, e nomeado para um cargo oficial importante.

A Suíça ficou indignada, mas de nada lhe valeu. Como não valeram os seus protestos ao saber há dias que Kaloyev recebera um visto para ir a Uberlingen participar na cerimónia comemorativa dos dez anos do acidente.

Inicialmente, ao aperceberem-se da asneira, as autoridades alemãs detiveram o arquitecto. Mas ele insistiu: "A minha família inteira morreu ali". Chegou-se a um acordo com a diplomacia russa. Funcionários consulares acompanharam Kaloyev ao local da comemoração, e ele prometeu deixar o país ao fim de 48 horas.    

Quando ao pedido, que a Suíça continua a fazer-lhe, de a reembolsar pelos custos da sua prisão (o equivalente a uns 157 mil dólares; na Suíça perdoa-se tudo menos o dinheiro, pelos vistos) Kaloyev praticamente cospe: "Mais valia dar o dinheiro a um orfanato. Tudo menos à Suíça".

fonte/foto/Expresso.sapo

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ANAC PROTESTA EM AERO[PRTO DE SÃO JOSÉ DOS CAMPOS


Movimento nacional que começou em 16 de julho já mobiliza 29 setores
São José dos Campos

Cerca de 30 funcionários da Anac (Agência Nacional de Aviação Civil) de São José dos Campos realizaram protesto na manhã de terça-feira (24) no Aeroporto da cidade. Em greve desde o dia 18, a categoria reivindica principalmente a reestruturação dos planos de carreira, reajuste de 22% e isonomia salarial. A ação faz parte de um movimento nacional dos servidores das agências reguladoras do Governo Federal, que iniciaram uma  paralisação dia 16 que já atinge 29 setores do serviço público federal.

Ingerência.
Dos 145 funcionários da Anac em São José, pelo menos 35 estão em greve - todos concursados efetivos. Os servidores são responsáveis pela certificação e validação de aeronaves nacionais e internacionais, incluindo da Embraer. Segundo o representante do comando de greve na cidade, o especialista em Regulação de Aviação Civil, Edvaldo Rodrigues de Oliveira, há interferências do setor privado no trabalho da categoria. "A indústria nacional de aviação é forte e faz pressão pela emissão dos nossos pareceres", disse.

Unidos.
Na próxima quinta-feira, os grevistas prometem um grande movimento em São José. O Sindicato Nacional dos Servidores das Agências Nacionais de Regulação (Sinagências) informou que funcionários de diversas agências paralisadas se juntarão aos servidores joseenses da Anac. Ainda não há confirmação de local e horário da manifestação.

Voos.
De acordo com informações do Aeroporto de São José, não há atrasos ou cancelamento de voos hoje no terminal por conta da greve.

fonte/OVale
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VOOS DE HELICÓPTEROS NO RIO DE JANEIRO SERÃO ALTERADOS PARA DIMINUIR BARULHO


O secretário estadual do Ambiente do Rio de Janeiro, Carlos Minc, firmou nesta terça-feira termo de ajustamento de conduta (TAC) com o Instituto Chico Mendes (ICMBio) e a empresa de táxi-aéreo Helisul que permite alterações em rotas de voos panorâmicos turísticos pela zona sul carioca. 

A medida visa reduzir o impacto sonoro produzido pelos helicópteros que circundam, durante o voo, os principais pontos turísticos da região, como o Cristo Redentor e o Pão de Açúcar. Com o acordo, três rotas serão extintas, e outras seis, alteradas. 

Quesitos como altitude, horário e raio de distância entre o helicóptero e o ponto turístico também sofrerão alterações. A partir de agora, a altitude para o sobrevoo, que antes era 500 pés, passa a ser 1 mil pés. O sobrevoo, que era feito em horário livre, terá que ser realizado de 9h até o pôr do sol. O raio de visualização do entorno do Cristo Redentor foi ampliado para 600 m, o que anteriormente era 100 m. A rota que circunda o Pão de Açúcar foi extinta. 

De acordo com Minc, a expectativa da secretaria é que essas medidas possam diminuir em 60% o impacto sonoro causado pelos helicópteros. "Nós queremos preservar o turismo, o emprego, mas também preservar os tímpanos das pessoas, a saúde auditiva da população". Minc disse que o acordo também vai se estender para outras empresas de táxis-aéreos. 

O acordo permite que o Instituto Estadual do Ambiente (Inea), órgão vinculado à Secretaria do Ambiente, realize medições durante dois meses nos bairros de Botafogo, Humaitá, Jardim Botânico para estudar o percentual de impacto sonoro nessas regiões. "A gente vai calibrar esse entendimento, que pode ainda sofrer alguns ajustes, mas a base é essa", disse Minc. 

O procurador-geral da Helisul, Luiz Carlos Munhoz da Rocha, explicou que a medida implementada no heliporto da Lagoa Rodrigo de Freitas agradou aos moradores da região. "Nós temos conversado com a população e todo mundo tem comentado da melhora muito grande no nível de ruídos por conta das modificações que estamos estendendo hoje para outros heliportos", disse. 


fonte/AgBrasil/Terra

MINISTÉRIO PROCESSA TAM E GOL POR VENDA DE SEGUROS DE PASSAGENS


O Ministério da Justiça abriu processo administrativo contra as companhias aéreas Gol e TAM para apurar irregularidades na venda de passagens com seguro de viagem. A abertura está publicada no Diário Oficial da União desta terça-feira. De acordo com o Departamento de Proteção e Defesa ao Consumidor, a venda era feita com falta de transparência e ausência de informações para o contratante. As empresas poderão ser multadas em até R$ 6,2 milhões.


O departamento examinou documentos e denúncias de consumidores e concluiu que há indícios de infração aos direitos do consumidor, com prática comercial abusiva no fornecimento de serviços.
 
 O Ministério da Justiça afirmou ainda que as companhias aéreas têm dez dias para apresentar sua defesa - a partir do recebimento da notificação.Procuradas pelo Terra, a Gol afirmou que se manifestará nos autos do processo, mas informou que o seguro de viagem é oferecido independentemente da oferta de passagens aéreas, sendo resposabilidade do passageiro optar ou não pelo seguro. 
 
Já a TAM informou que ainda não foi notificada sobre o processo, mas prestará todos os esclarecimentos. A companhia aérea disse ainda que não há obrigatoriedade na contratação do seguro de viagem e que o cliente pode comprar a passagem sem o seguro.
 
fonte/Terra

GPS AJUDARÁ NA INVESTIGAÇÃO SOBRE QUEDA DE PLANADOR EM BEBEDOURO, SÃO PAULO

Um equipamento de GPS irá ajudar peritos da Força Aérea Brasileira (FAB) a investigar as causas da queda de um planador em Bebedouro (SP), disse o capitão aeronático Marcus Silveira nesta segunda-feira (23), em visita do Serviço Regional de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos (Seripa) ao aeroclube do município.

O dispositivo de coordenadas via satélite, encontrado dentro do aeroplano modelo IPE Nhapecan – que não possui caixa preta –, dará pistas sobre o deslocamento da aeronave antes de perder altitude e bater "de bico" no solo, durante uma aula de pilotagem no último domingo (22), quando um instrutor de 51 anos e um aluno de 30 anos ficaram gravemente feridos.

Com o GPS, dados como velocidade, altura e razão de descida poderão ser detectados, confirmou Silveira. "Tudo na aeronave é do nosso interesse. (...) Com isso a gente vai montar a cena do acidente, todo o percurso que ela fez", disse.

A ausência de equipamentos como freios aerodinâmicos no planador, segundo o capitão da FAB, também pode facilitar as investigações. "Isso garante a ela um desempenho um pouco mais previsível", afirmou Silveira.

Ele estima que o primeiro laudo sobre as causas da queda deve sair em até um ano, tempo em que serão ouvidos o instrutor, o aluno, além de um piloto rebocador que viu o acidente. "O nosso objetivo é descobrir quais são os fatores contribuintes, mostrar para toda a comunidade aeronáutica e poder evitar acidentes no futuro."

O acidente
Um instrutor de voo de 51 anos e um aluno de 30 anos ficaram gravemente feridos na queda de um aeroplano IPE Nhapecan no início da tarde deste domingo (22) dentro do aeroclube de Bebedouro (SP). Segundo o presidente do aeroclube, Angelo Sérgio Hermine, esse era o primeiro voo do dia no local e o planador estava em procedimento de pouso quando perdeu altitude e caiu. A aeronave, informou Hermine, estava com manutenção em dia e documentação regularizada.
 
Socorro As vítimas foram socorridas pelos bombeiros e encaminhadas ao Hospital Municipal. O rapaz de 30 anos, que fazia a aula no momento da queda, teve diversas fraturas pelo corpo e traumatismo craniano e foi transferido para a Unidade de Terapia Intensiva (UTI) de um hospital particular de Bebedouro.

O instrutor de voo passou por cirurgia na perna e está em observação no Hospital Municipal. Ele também sofreu traumatismo craniano, mas não corre risco de morte.

fonte/G1SP/RibPretp/foto/ClaytonCastelani

terça-feira, 24 de julho de 2012

Avião cai em praia do Rio, ninguém ficou ferido

Um avião de pequeno porte da empresa Lasa caiu na tarde desta terça-feira (24) na altura do Posto 8, na praia da Reserva, zona oeste do Rio de Janeiro.

Os três tripulantes da aeronave foram resgatados sem ferimentos por uma equipe do Corpo de Bombeiros, por volta das 16h10.

O acidente aconteceu após a aeronave ter decolado do aeroporto de Jacarepaguá.

Procurada para prestar informações, representantes da Lasa informaram que estão apurando os motivos do acidente e que posteriormente a empresa se pronunciará sobre o assunto.

fonte/FolhaSP

segunda-feira, 23 de julho de 2012

HELICÓPTERO DO CAVEX CAPTA CENA DE FAVELA DO RIO PARA NOVELA "SALVE JORGE" DA REDE GLOBO



Quem pagou a conta do combustível, manutenção,hora de voo, salário dos tripulantes ????


Quem assistir, a partir de outubro, aos primeiros capítulos da novela global Salve Jorge vai poder conferir imagens reais da ocupação dos complexos da Penha e do Alemão feitas por câmeras instaladas em um helicóptero do Cavex (Comando de Aviação do Exército) de Taubaté.

Um conjunto de quatro câmeras de alta definição foi fixado na aeronave modelo Pantera, que pertence ao efetivo do 2º Bavex (Batalhão de Aviação do Exército), uma das unidades do Cavex.

Ao todo, foram duas horas de gravação, com a captação de imagens de sobrevoos sobre os dois complexos em missões de reconhecimento em apoio às forças de superfície que integraram a Operação Arcanjo.
A operação militar foi realizada no Rio de Janeiro entre dezembro de 2010 e junho deste ano para a pacificação dos complexos dominados pelo tráfico.
Ao todo, integraram a operação 8.764 militares.

Participação.
Segundo o piloto do helicóptero, capitão André Giangiulio Zielinsk, 36 anos, a tripulação do Pantera também participou das gravações com imagens do embarque na aeronave e uma simulação de combate.
Além de Zielinsk, compuseram a tripulação do helicóptero o capitão Anderson Rocha da Costa Pereira, 34 anos, e o sargento Heder Marreiros Júnior, 39 anos.

"A população ficou muito agradecida pela ocupação, já que antes os traficantes tomavam conta do morro do Alemão e da Penha, fazendo toque de recolher, exigindo certas leis criadas por eles mesmos. Depois da chegada das Forças Armadas, tudo ficou mais calmo e os moradores conseguem ter uma vida menos agitada e mais tranquila", disse Zielinsk.

A novela Salve Jorge está dividida em vários núcleos. Em um deles, o objetivo será mostrar o trabalho das forças armadas no Complexo do Alemão e da Penha.

Entre os atores escalados de Salve Jorge, Sidney Sampaio, Murilo Rosa, Leo Carvalho, Fernanda Paes Leme, Rodrigo Lombardi, Flávia Alessandra e Oscar Magrini irão interpretar militares da cavalaria do Exército.

Eles chegaram a fazer uma preparação para os papéis na Aman (Academia das Agulhas Negras), em Resende.

O enredo da novela conta a história de um Capitão de Cavalaria, servindo no15º Regimento de Cavalaria Mecanizada, durante a ocupação dos Complexos Penha e Alemão, pela Força de Pedificação.

O militar se apaixona por uma moradora, mas ela segue para o exterior ao receber uma proposta de emprego. A moça é enganada e acaba descobrindo que vai trabalhar como garota de programa.

O capitão vai tentar trazê-la de volta ao Brasil. 

fonte/OVale

ROLLS-ROYCE FAZ RECALL EM TURBINAS DO BOEING 787 DREAMLINER

English: The toothed exhaust-duct covers on a ... (Photo credit: Wikipedia)
A companhia aeroespacial britânica Rolls-Royce disse estar substituindo uma peça da turbina Trent 1000, presente no novo 787 Dreamliner, avião da Boeing.

"Concluímos que uma peça da turbina Trent 1000 usada no Boeing 787 Dreamliner tem um tempo de vida útil reduzido. Como medida de precaução, este componente está sendo trocado em certo número de turbinas", disse um porta-voz da Rolls-Royce.

O representante respondia a perguntas sobre notícias de que a japonesa All Nippon Airways teve alguns de seus Dreamliners reparados por causa de um defeito na turbina Trent 1000.

fonte/UOL
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PILOTO BRASILEIRO QUE BUSCA RECORDE EM MONOMOTOR DIZ QUE ENFRENTA "BUROCRACIA RUSSA PARA SEGUIR VIAGEM


A Rússia é o último país do trajeto antes de Toledo começar a retornar para o Brasil

  • A Rússia é o último país do trajeto antes de Toledo começar a retornar para o Brasil
Depois de partir de Campinas (94 km de São Paulo) no último dia 3 de julho e ter passado por Estados Unidos, Canadá, Groenlândia, Islândia, Escócia, Inglaterra e França, o piloto brasileiro Walter Toledo, 20, está desde o último dia 18 com seu monomotor no solo de Berlim (Alemanha) sem poder decolar para a Rússia, próximo destino da expedição “Brasil Voando Alto”.

Toledo impôs-se a missão de se tornar o piloto mais jovem a dar a volta ao mundo a bordo de um monomotor. Segundo informou ao UOL por e-mail, ele disse que a burocracia russa barrou a entrada da aeronave no país porque a Rússia só permite uso querosene de aviação, e o monomotor da expedição precisa de gasolina de aviação.

Burocracia na Rússia

  • Arquivo pessoal Toledo precisa de gasolina de aviação
Sabendo disso, durante o planejamento da viagem, a equipe da expedição fechou acordo com uma empresa russa para acertar todos os trâmites da viagem, inclusive a questão da entrega do combustível nos aeroportos onde o monomotor faria escalas de abastecimento, mas essa empresa desistiu do acordo na última hora para não contrariar as regras do país.

“Na Rússia existe uma lei que proíbe que os aeroportos recebam essa gasolina porque eles não são autorizados a abastecer com gasolina. Essa empresa nos ajudaria com os trâmites legais e com o combustível. Agora, a famosa burocracia russa faz seu papel”, informou piloto.  

Mesmo assim, Toledo disse que não pretende desistir. “O plano é apelar para a Embaixada brasileira para que consiga uma autorização especial para que entreguem o combustível de que precisamos. Juro que não queria virar as costas e voltar, depois de tanto tempo, esforço e dinheiro investidos. Vamos batalhar até o fim.”

Mau tempo

De acordo com ele, antes dos problemas na Rússia, o trecho mais difícil da viagem foi do Canadá até a Escócia, pois partindo do aeroporto de Goose Bay em direção à Groenlândia, todo o trajeto é percorrido sobre o mar e geleiras. Outra dificuldade na região foi a mudança constante das condições meteorológicas.

Sobre a receptividade da expedição em terras distantes, Toledo disse que se surpreendeu com a organização dos aeroportos, mesmo nos menores e mais distantes dos grandes centros, e também com a recepção amigável das autoridades locais. “Todos ficaram animados com o nosso projeto e surpresos por um brasileiro ter essa iniciativa. Ficou claro durante as nossas conversas o respeito e a admiração deles pelo Brasil.”

Monomotor

A aeronave utilizada na expedição é um monomotor fabricado pela Piper, com motor de 350 hp biturbo, não pressurizado, com alcance de 1.300 milhas náuticas (2.400 km), altitude máxima de voo de 25 mil pés (cera de 7.600 metros) e capacidade para seis pessoas. O consumo é de 72 litros por hora em voo de cruzeiro.
 
Desde o início, Toledo conta com o apoio de uma equipe de dez pessoas para elaborar o projeto, definir o roteiro e os detalhes da viagem. Entre elas, Fernando Bonini, que trabalhou com Amyr Klink, conhecido como um dos maiores aventureiros do Brasil e que hoje tem uma empresa que elabora projetos especiais. Bonini foi para a Alemanha ajudar nas negociações. 


fonte/foto/UOL

ACIDENTE COM LET-410 NA RÚSSIA


Uma aeronave Let L-410UVP-E3,  da DOSAAF, registro RF-00138,  sofreu danos substanciais durante um pouso forçado no Aeroporto Bolshoe Gryzlovo, perto da cidade de Pushchino, região de Moscou.
 
Ambos os pilotos ficaram feridos. O avião sofreu danos estruturais do nariz e na fuselagem e todos as cinco pás da hélice do motor direito foram dobradoas.


fonte/foto/ASN
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sexta-feira, 20 de julho de 2012

INCIDENTE COM AIRBUS DA AIR BERLIN NO DIA 5 DE MAIO - MOTIVO FADIGA DA TRIPULAÇÃO

Um Airbus A330-200 da Air Berlin, matrícula D-ALPA, trealizando o voo AB-9721, de Palma de Maiorca, SP (Espanha) para Munique (Alemanha) com 239 passageiros e 10 tripulantes declarou PAN PAN 15 minutos antes do pouso em Munique.
A tripulação declarou que estavam cansados ​​e precisavam realizar um pouso automático. O aeroporto se preparou para o procedimento e proteção das zonas de ILS categoria III e assim permitir uma aterragem automática. A aeronave continuou para um pouso na pista 26L cerca de 15 minutos depois, às 10:27 L (08:27 Z).

O Luftfahrtbundesamt alemão (LBA) confirmou o incidente e informou que está investigando a ocorrência.

Em 19 de junho de 2012 o BFU alemão declarou a ocorrência que foi e abriram uma investigação.
As primeiras informações do incidente será publiado no boletim mensal de julho de 2012.

Em 20 de junho o BEA francês relatou o BFU alemão  que está investigando por causa de incapacitação da tripulação durante o vôo.

Em seu boletim mensal da BFU alemã, em 20 de julho de 2012, publicou que a tripulação de vôo, de repente sentiu cansaço intenso, eles já não eram capazes de ler corretamente as instruções e responder ao ATC, eles já não se sentia capaz de adicionar números e tornou-se cada vez mais difícil pensar com clareza. 
A equipe, portanto, declarada PAN PAN PAN  - no relatórios "... TEMOS AH AH fadiga CREW EXTREME ..." e aconselhou que eles queriam realizar uma aterragem automática. O restante do voo foram sem incidentes adicionais.  
O capitão aconselhou o PAN como precaução, e principalmente para garantir um pouso com segurança, declarou a BFU. O capitão não quis fazer quaisquer outras declarações para o BFU.
fonte/AvHerald

ANIVERSÁRIO DE NASCIMENTO DE ALBERTO SANTOS DUMONT


Fotos Wikipédia

-1873: Em Cabangu, Minas Gerais, em 20 de Julho, nasce Alberto Santos Dumont, neto do joalheiro francês François Dumont que viera em meados do século para o Brasil.

- 1891: Henrique Dumont, pai de Alberto, vai com a família para Paris.

- 1897: Santos-Dumont encomenda a construção de um aeróstato no qual, pela primeira vez, consegue elevar-se nos ares.

- 1898: Santos-Dumont faz dezenas de ascensões em balão.

- 1899: Alberto constrói o Santos-Dumont n.º 4.

- 1901: Santos-Dumont contorna a Torre Eiffel, conquistando o prémio instituído para quem cometesse a proeza pela primeira vez.

- 1904: Publica o seu livro Dans l'air.

- 1906: Em 23 de Outubro, sobe no seu aeroplano 14-Bis.

- 1909: Santos-Dumont atinge num aeroplano os 77 km por hora.

- 1910: Devido a doença, o aviador brasileiro dá a sua carreira de pioneiro da aviação como encerrada.

- 1918: Publica o livro O Que Eu Vi e o Que Nós Vemos.
 
- 1932: Morre na cidade de Guarujá.
 
+1873 -1932
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quinta-feira, 19 de julho de 2012

INCIDENTE COM BOEING 737-200 DA SKY AIRLINES NO CHILE NO DIA 18 DE JULHO





Um Boeing 737-200, operado pela Sky Airline, sofreu danos substanciais à asa direita em um acidente durante pouso em La Serena-La Florida Airport (LSC), Chile. Não houve feridos.

O voo doméstico, SKU-101,  partiu  de Antofagasta (ANF) às 15:35 para La Serena (LSC). A visibilidade no aeroporto de La Serena estava se deterioroando mas foi relatado cerca de 6000 m no momento da aproximação.

Pouco antes de tocar o solo,  a ponta da asa direita em entrou em contato com a pista. O piloto abortou o pouso e executou um go around. Foi observado que a ponta da asa direita defletou para cima e tinha sofrido danos substanciais. Houve também algum dano a um carenagem da asa. 

A tripulação decidiu desviar para Copiapó-Chamonate Airport (CPO), onde um realizou um pouso seguro.

fonte/ASN

FOR SALE - COLEÇÃO COMPLETA DE AERONAVES DA VARIG ESCALA 1:400


Estou me desfazendo da minha coleção, vou deixar o anúncio aqui por algumas semanas para tentar passar adiante em um bloco só. Depois se não sair nada tento vender os modelos avulsos, o que seria um transtorno porque alguns modelos, como o 747-400, eu teria que colocar em leilão no ebay.

São 19 modelos 1:400 da Varig, todos em suas caixas originais, o único modelo "imperfeito" é o ERJ145 da Rio Sul que já teve seu estabilizador avariado uma vez, mas que se encontra devidamente colado conforme as fotos.

Antes das fotos segue a relação da frota:
01) B747-400 Old Colors
02) B737-300 Cores 1997 / Star Alliance
03) B777 VARIG 75 Anos
04) MD11 Billboard
05) MD11 Copa Alemanha
06) MD11 Star Alliance
07) DC10 Old Colors
08) DC10 Star Alliance
09) B767 VARIGOL
10) B767 EuroAtlantic
11) B707 PAX
12) B757
13) B737-800
14) B727
15) L-1049 CONSTELLATION
16) ELECTRA II
17) B737-200
18) B737-300 Copa Alemanha
19) ERJ145 RioSul

Pode pegar comigo em Botafogo no Rio de Janeiro onde resido. Acho improvável de alguém querer que envie, mas nesse caso o frete seria por conta do comprador.

Os 03 módulos de pavimentos "emborrachados" vão junto!

Levando-se em conta o preço pago pelos modelos mais caros e o dos demais modelos, somados aos fretes individuais, está tudo a praticamente preço de custo de quando adquiri. R$2.500 (dois mil e quinhentos reais).

Vamos ver o que acontece né rssss

Sds,
Tiago.

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fonte/Autorização do Tiago/Forum Contato Radar 

CIRRUS BRASIL - OSHKOSH 2012


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