AVE RARA - EXPERIMENTAL DA COMP AIR VOANDO NO BRASIL - CA-9 - PR-ZRA

As aeronaves da linha FIBERPROP são construídas com base nos kits fornecidos pela empresa americana Comp Air, LLC. (modelos CA-6, CA-8 e CA-9) tendo o mesmo conceito básico de projeto, com asa alta e trem de pouso fixo, com soluções simples, robustas e eficientes.

Os componentes da estrutura primária são fabricados principalmente em material composto de fibra de vidro e/ou fibra de carbono, fixados entre si através de suportes de ligas de alumínio de alta resistência. Os tanques de combustíveis situados nas asas garantem sempre uma pressão positiva para a alimentação do motor.

O trem de pouso do tipo mola, fabricado a partir de barra forjada de alumínio, é de extrema simplicidade e grande resistência. O modelo CA-9 EXECUTIVE é equipado com turbina Honeywell TPE331-10, o modelo CA-8 EXPEDITION com turbina Walter M601D e o modelo CA-6 RANGER com motor a pistão.

Com exceção do modelo EXECUTIVE, as aeronaves apresentam as versões de trem de pouso triciclo ou convencional, podendo ainda ser equipadas com flutuadores.

O kit de flutuação pode ser aplicado posteriormente a qualquer aeronave que tenha sido fabricada inicialmente na versão terrestre.

Nos modelos RANGER e EXPEDITION, na necessidade de maior capacidade de bagagem, pode ser instalado um bagageiro ventral, com ótima disponibilidade volumétrica e dimensionado conforme a necessidade do operador.

 CA-9   "PR-ZRA"

ESPECIFICAÇÕES TÉCNICAS:

AERONAVE (Categoria EXPERIMENTAL – PET)

-Terrestre

-Asa alta 

-Construído 100% em Fibra de Carbono 

-Trem de pouso Triciclo Fixo

MOTOR  

-Fabricante do motor HONEYWELL

-Modelo TP331-10

-Combustível JET A1

-Consumo médio horário de combustível (*1) (l/h) 240

-Potência do motor (SHP) - nível do mar 1000 shp (*3)

-TBO (h) 5.400

HÉLICE

-Modelo MT Propeller E-610 (1.591 Rpm)

-Penta pá

-Velocidade constante

-Ângulo variável 

-Passo Reversível

CAPACIDADES/DIMENSÕES

-Peso máximo de decolagem (kgf) 3.900  

-Peso máximo de pouso (kgf) 3.900

-Peso vazio (kgf) 1.950

-Capacidade de combustível utilizável 1.170 lts.

-Carga útil (kgf) 1.540

-Envergadura (m) 13,10

-Comprimento total (m) 12,53

-Capacidade de assentos 9

-Portas de acesso à cabine 3

-Largura máxima da cabine (m) 1,32

-Altura máxima livre da cabine (m) 1,26

AVIONICS

- G900X Integrated Flight Deck (3 Monitores + Painel de Áudio)

 - Radar Meteorológico

 - Stormscope

 - Sistema de Visão Aprimorada (Infravermelho/Noturno) EVS-100

 - Piloto Automático SORCERER (03 eixos)

 - Monitoramento de dados do motor MVP50

 - Radar altímetro

DESEMPENHO:

-Velocidade máxima de cruzeiro (*2) (Kt) 250

-Velocidade de cruzeiro econômico (*2) (Kt) 220

-Velocidade de estol (com flapes) (Kt) 58

-Razão de subida média até 12.000 pés (ft/min) 1.800

-VRef (Kt) 85

-Distância de decolagem (*3) (m) 330

-Distância de pouso (*3) (m) – com reverso 330

-Autonomia (*4) (h) 5,5

-Alcance (*5) (km) 2.300

LIMITES

-Fator Carga (G) +4,3 e -1,5

-Vento de través no pouso (kt) 17

(*1) Consumo para cruzeiro máximo, a 10.000 ft (ISA)

(*2) Velocidade Verdadeira (TAS( a 10.000 ft (ISA)

(*3) Nível do mar (ISA)

(*4) Autonomia sem reservas, em cruzeiro econômico, a 10.000 ft

(*5) Alcance com reservas de 45 min, em cruzeiro econômico, a 10.000 ft

fonte/SITREX/Comandante PAULO BAÚ 

FOTOS/Comandante Paulo