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A demanda por aviões executivos vai somar encomendas de 9,450 mil unidades entre 2014 e 2024, representando negócios da ordem de US$ 280 bilhões para a indústria da aviação mundial nos próximos dez anos. É o que revela a 23ª pesquisa anual realizada pela Honeywall, fornecedora de produtos e serviços de tecnologia aeronáutica, junto a 1,5 mil empresas do setor. Este ano, o número de aviões que os executivos disseram querer comprar até 2024 é 8% maior que os planos informados em 2013. O Brasil é o mercado em destaque na pesquisa. Apresenta a maior demanda projetada para os próximo dez anos. O mercado brasileiro vai comprar 482 jatos executivos entre 2014 e 2024, respondendo por 44% de toda a demanda da América Latina nesse período. "Apesar de uma economia relativamente estagnada, a demanda no Brasil permanece entre as mais elevadas do mundo", disse o presidente do setor de aviação gera da Honeywell, Brian Sill. Segundo ele, o Brasil apresenta uma dema...

Um grande empresário brasileiro é muito famoso entre os pilotos de jatos privados. Não pelas vantagens de se trabalhar para ele, receber um ótimo salário e pilotar sua moderna aeronave rumo a destinos exóticos. O nome dele é sempre lembrado por razões nada edificantes: o milionário tem fama de demitir pilotos com muita facilidade. O caminho da rua é temido sempre que o comandante o orienta a não levantar voo em razão do mau tempo, ou hesita em pousar onde o dedo do empresário aponta quando visita suas fazendas. “Por que não? O avião é meu”, costuma dizer o dono do jatinho, com o peito cheio. Embora sua história seja corriqueira e repetida aos quatro ventos nos bastidores dos aeroportos do Brasil, ninguém ousa revelar a identidade do cidadão a um estranho. Num mercado de trabalho restrito e extremamente fechado, pilotos têm o receio de ficar marcados pela exposição de quem tem poder e influência para dizer quem deve ou não ser contratado. Essa triste realidade em...

O Brasil deve ultrapassar o México neste ano e se tornar o segundo maior mercado para a aviação executiva no mundo, atrás apenas dos EUA, disse ontem o presidente da divisão de jatos executivos da Embraer, Marco Túlio Pellegrini. O lançamento do jato Legacy 500 deve impulsionar as vendas da empresa neste segmento e fazer com que a frota brasileira de jatinhos supere a mexicana. Hoje, ambas têm cerca de 830 aeronaves. Em território norte-americano, são mais de 13 mil. O crescimento global desse mercado, no entanto, deve se manter lento por causa das incertezas em relação às economias desenvolvidas e desaceleração da atividade nos países do bloco Brics. "Essa via de crescimento deixou de existir e não tem ajudado na entrega de novas aeronaves", disse o executivo, a respeito do bloco composto por Brasil, Rússia, Índia, China e África do Sul. "O receio de substituir os aviões existentes e o desaquecimento dos mercados emergentes vão frear o crescime...

Três jatos privados da família do líder líbio, Muammar Kadafi, foram detectados pelo controle aéreo de Malta, indicou nesta quarta-feira a emissora de televisão árabe "Al Jazeera". Segundo esta informação, os três aviões Falcon de Kadafi, cada um com capacidade de seis a oito passageiros decolaram de Trípoli com destino a Viena, Atenas e Cairo. Não se sabe, contudo, quem viaja no interior das aeronaves. A notícia foi recebida em Benghazi, capital provisória dos revolucionários líbios, com tiros para o ar e mostras de entusiasmo, constatou a Agência Efe. Em Atenas, fontes do Ministério de Exteriores grego disseram à Efe que um avião privado Falcon procedente de Trípoli sobrevoou nesta quarta-feira o espaço aéreo da Grécia em direção ao Cairo, sem indicar se a bordo viajava alguém próximo a Muammar Kadafi. "A única coisa que podemos confirmar é que um avião (líbio) passou pelo espaço aéreo grego", disse uma fonte do Ministério. Na última segunda-feira, a...

fonte/foto/Avcon

A vida pode ficar ainda mais estressante para os usuários dos jatos executivos. Nelson Jobim trabalha para inserir no relatório da comissão, criada para revisar o Código Brasileiro da Aeronáutica, a exclusão de aeroportos da lista de pouso e decolagem deste tipo de aeronave. Quais? Congonhas, Guarulhos, Santos Dumont, Galeão, entre outros. Essa comissão, presidida por Luiz Sérgio, do PT, e relatada por Rodrigo Loures, do PMDB, foi criada em março de 2008, depois da CPI do Apagão Aéreo, para aparar arestas. Jobim tenta de tudo para amenizar o problema dos não-aeroportos. A coluna ontem mencionou que em lugar de concessão, o governo pensa em dar autorização direta a investidores. Evitando as licitações. A proposta ganhou força na reunião com Lula. E viria vinculada ao cumprimento de uma série de obrigações. São três as áreas em São Paulo que poderiam abrigar o novo aeroporto. Uma em Embu, outra próxima do cruzamento da Imigrantes com a Anchieta e uma terceira na r...

A Embraer, quarta maior fabricante de jatos do mundo, espera se tornar um dos maiores fabricantes do mercado mundial de jatos executivos até 2015, disse Breno Corrêa, vice-presidente de marketing e vendas de jatos executivos da empresa para a América Latina. A Embraer entrou nesse mercado em 2002, transformando jatos comerciais regionais em jatos executivos, e, em 2005, a companhia decidiu se tornar um grande player global na área, afirmou o executivo, durante a Fidae International Air and Space Show (Feira Internacional do Ar e do Espaço), em Santiago, no Chile. Durante os anos de 2008 e 2009, "nós vimos um importante crescimento na participação do mercado e nas vendas de unidades", destacou Corrêa. Ao longo de 2008, a Embraer conquistou 4,1% de participação no mercado mundial de jatos executivos e, em 2009, esse número cresceu para 6,4%. A companhia vendeu 3,3% das unidades do mercado em 2008 e 14% em 2009. O executivo atribuiu o crescimento acentuado da...

A unidade que a Embraer planeja construir em Évora será dedicada inicialmente ao suporte logístico de jatos executivos, disse à Agência Lusa o vice-presidente da montadora de aviões, Luís Carlos Affonso. "Trata-se de uma iniciativa corporativa dedicada a todos os produtos da empresa, mas a aviação executiva será a primeira a ser atendida", afirmou Affonso. A construção da unidade de Évora, sul de Portugal, tem como objetivo reforçar a presença da companhia no mercado europeu, o segundo maior do mundo no setor da aviação executiva, atrás apenas dos Estados Unidos. "O mercado europeu já é maduro, não deve crescer muito nos próximos anos, mas representa um grande número de entregas, nos próximos anos, o que reforça a necessidade de parcerias importantes", afirmou Affonso. Com o aumento de entregas, será preciso reforçar a assistência oferecida aos clientes, além dos serviços já realizados pela portuguesa OGMA, onde a Embraer, em consórcio com a EADS, detém 65% do ca...

Um adolescente britânico de Yorkshire convenceu executivos de aviação da Inglaterra de que ele era um magnata e que estava prestes a lançar sua própria companhia aérea. Usando o psdeudônimo de Adam Tait, o garoto de 17 anos afirmou possuir uma frota de jatos. Segundo o jornal britânico The Times , Tait, que disse ter 20 e poucos anos, chegou a viajar para a localidede de Jersey para participar de uma reunião de 14 horas com o diretor do aeroporto local. A conversa foi tão boa que outro encontro estava programado para as próximas semanas. Outros diretores da indústria de aviação chegaram a trocar e-mails e telefonemas com David Rich e Anita Dash, supostamente sócios de Tait. O objetivo era lançar uma companhia aérea baseada nas Channel Islands, no Canal da Mancha, onde fica Jersey, que atendesse grande parte da Europa. O que eles não perceberam foi que Tait, Rich e Anita eram todos a mesma pessoa. Tait chegou a publicar artigos de aviação em revistas especializadas. Foi aí, no ent...

Depois da crise, a fila para comprar um jato sumiu e sobram ofertas no mercado de segunda mão.Diminuição na demanda fez com que a empresa reduzisse o quadro de funcionários. O pacote de US$ 700 bilhões do governo americano para sanar a crise mostra que não existe bônus sem ônus. Em um discurso ao Congresso, o presidente Barack Obama disse que "não permitirá que os banqueiros peguem o dinheiro do governo e desapareçam em seus jatos privados". Desde o começo das turbulências na economia, os aviões particulares se tornaram o símbolo da ostentação dos executivos de Wall Street, que na mente da população foram os responsáveis pelo colapso econômico. Para fugir desse estigma, muitos estão vendendo seus jatos usados e quem estava na fila por um novo desistiu.Se antes esperavam-se três anos para comprar um avião particular, hoje se leva a metade do tempo. Mais: a cada cinco jatos existentes no mundo, um está à venda. Uma aeronave era tão desejada que a espera ganhava valor de mercado...

Foco da Empresa é na crescente demanda de jatos executivos na região. São José dos Campos – A Embraer designou Brett MacLachlan e Manfred Baudzus Gerentes Regionais de Vendas de jatos executivos para a Ásia Pacífico, ambos reportando a José Eduardo Costas, Diretor de Marketing e Vendas da Embraer – Mercado Ásia Pacífico – Aviação Executiva. Brett MacLachlan é responsável pela Austrália, Nova Zelândia, Filipinas, Taiwan, Coréia do Sul e Japão, ao passo que Manfred Baudzus concentra suas atividades na Índia, Paquistão, Bangladesh, Tailândia, Vietnã, Malásia, Indonésia e Cingapura. O Engenheiro de Vendas André Bosquê Monteiro completa a equipe. “A região Ásia Pacífico teve um bom crescimento nos últimos dois anos e estou confiante que as habilidades e os contatos da equipe fortalecerão ainda mais o reconhecimento, a presença e o sucesso dos jatos executivos da Embraer”, disse José Eduardo Costas, diretor de marketing e Vendas da Embraer – Mercado Ásia Pacífico – Aviação Executiva. O Coman...

Aeroporto de Zurique estima em mil os jatos de empresários que estão em Davos Fundador do fórum, Klaus Schwab, pediu discrição a empresários.Mas número de voos cresceu, informou porta-voz do aeroporto. “Moldando um mundo pós-crise” é o mote da edição deste ano do Fórum Econômico Mundial, realizado em Davos, na Suíça.Para muitos, isso significa adotar medidas que permitam a volta do crescimento econômico nos países atingidos pelo grande abalo financeiro que o mundo atravessa.Os empresários que vieram até os Alpes para debater essas medidas, no entanto, não economizaram com elevados gastos de transporte, já que grande parte chega ao evento a bordo de milionários jatos particulares.Apesar do apelo do fundador do fórum, Klaus Schwab, para que os líderes empresariais fossem mais discretos na edição deste ano, sem esbanjar suas riquezas, o número de voos privados para Davos cresceu entre os anos de 2008 e 2009, de acordo com o jornal "News".O diário afirma que o principal aeroporto...

A General Motors decidiu reduzir sua frota de cinco jatos executivos, mas não prevê que seus diretores passem a pegar vôos comerciais, após as críticas de parlamentares contra os excessos do grupo.Segundo o porta-voz da GM, Tom Wilkinson, o grupo manterá apenas dois aviões, e a decisão não está relacionada às críticas dos legisladores, que acusam os diretores de esbanjar em pleno debate sobre uma nova ajuda estatal às montadoras, de 25 bilhões de dólares."Trata-se de uma resposta às reduções de gastos ligadas à queda das vendas e à crise de crédito", garantiu Wilkinson, lembrando que a GM já havia entregue dois aviões, em setembro passado.GM, como as outras grandes empresas, determina que "seus diretores viajem em aviões privados por questão de segurança", disse o porta-voz. Fonte: AFP

A Ford Motor está estudando a venda dos cinco jatos executivos da companhia, segundo informou o Wall Street Journal, afirmando que a decisão segue-se a outra semelhante adotada pela General Motors.A decisão de se desfazerem das respectivas frotas de jatos, que servem os executivos das empresas, surgiu depois de críticas de congressista após os responsáveis daquelas empresas terem viajado nos jatos privados das companhias para ir pedir ajuda a Washington. Fonte: Dinheiro Digital (Portugal)

Empresa brasileira quer deixar as instalações de São José dos Campos apenas para a produção de aeronaves comerciais. A Embraer está planejando focar a sua atividade de produção de aeronaves comerciais apenas nas instalações de São José dos Campos e está considerando uma possível realocação da linha de produção do jato executivo Legacy para a fábrica de Gavião Peixoto. A fábrica de São José dos Campos tem um pequeno potencial de crescimento tendo alcançado os seus limites, mas há muito espaço para crescimento nas instalações da filial de Gavião Peixoto. Durante uma recente entrevista a imprensa em São José, o porta-voz da Embraer disse: “Os planos são de eventualmente levar o Legacy para lá”. “O objetivo é mover o nosso jato executivo e a maior parte da nossa atividade militar para Gaviao Peixoto e focar Sao Jose dos Campos na atividade comercial”. O jato Legacy é baseado no jato comercial ERJ-145, que é o produto ainda em produção em maior tempo de atividade e o único produzido na C...