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    No banco de trás de um avião particular, um PILOTO diz: "Tô aqui, voando de patrão', um amigo meu lá na frente. E aí, piloto, beleza?". Só que não há ninguém na cabine de comando; a imagem mostra os assentos do piloto e do copiloto vazios, com o avião em pleno voo --o que sugere que o piloto tenha deixado o cockpit para ir se sentar no banco de trás. O que parece ser uma brincadeira irresponsável virou coisa séria. Na última segunda-feira (13), a Anac (Agência Nacional de Aviação Civil) identificou o piloto e suspendeu, de maneira preventiva, a habilitação e as licenças dele enquanto apura o caso. De acordo com a Anac, um ofício foi encaminhado para que o piloto esclareça o que houve. Ele disse que se trata de uma "montagem". Trata-se de um profissional de Jataí, em Goiás, que trabalha para um empresário local. A aeronave em questão é um bimotor Beechcraft Baron B58, de cinco lugares. A agência soube do episód...

 O Centro de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos (Cenipa) mudou as regras para apuração de acidentes aéreos no país. A partir de agora, somente acidentes que resultem em mortes, que envolvam aeronaves de grande porte ou com aviões não tripulados (drones, conhecidos no Brasil como "vants"), é que terão uma investigação aprofundada com a produção de um relatório final. Outra medida é que passará a ser de responsabilidade do Cenipa investigar casos de "quase colisão" entre helicópteros e/ou aviões, que serão considerados como “incidentes graves”.  É considerada uma quase colisão quando a distância mínima entre uma aeronave e outra é inferior a 500 pés (152,4 metros). A situação é chamada de “bolha de risco crítico”. Neste caso, o TCAS (equipamento do avião que alerta sobre aproximação de outro)  aciona um alarme. O risco crítico também pode ser informado pelo piloto quando uma das aeronaves não tem o aparelho. O alerta de risco de c...

A Polícia Civil de Jundiaí (SP) abriu inquérito para apurar as causas da queda de um avião bimotor na sexta-feira (19).   O piloto Rui Barbosa Martins Junior Morreu no acidente. Ele saiu do aeroporto de Jundiaí com destino a São José do Rio Preto, mas assim que decolou, o avião ganhou pouca altura. Rui Barbosa chegou a informar a torre de controle sobre uma pane. Logo em seguida, a aeronave caiu e explodiu, a 300 metros da pista de pouso. Segundo informações do aeroporto, a aeronave tinha acabado de passar por manutenção e fazia um voo de teste. O Corpo de Bombeiros encontrou um corpo carbonizado, mas, de acordo com o plano de voo da aeronave, duas pessoas deveriam estar no avião – Rui Barbosa seria o copiloto. Pelo menos quatro pessoas devem ser ouvidas nas próximas semanas. Estão relacionados o dono do avião, a mulher do piloto, o responsável pelo hangar onde a aeronave fazia manutenção e o piloto que aparece no plano de voo, mas não foi visto no local. A po...

O piloto do helicóptero particular que caiu na noite de ontem em Brasília será investigado por ter feito um pouso não autorizado na margem do lago Paranoá. A aeronave tinha permissão para fazer o trajeto Brasília-Goiânia e para sobrevoar o lago, mas não para pousar na capital federal. Ontem, o helicóptero se desestabilizou logo após a decolagem, ao sair de uma churrascaria da cidade. Nenhuma das três pessoas a bordo se feriu. No início da tarde desta sexta-feira, o helicóptero foi retirado da água - onde estava parcialmente submerso - e deverá ser transportado a Goiânia. A retirada e o transporte são de responsabilidade dos proprietários. Segundo a Força Aérea Brasileira, a Polícia Federal abriu um inquérito que vai investigar a responsabilidade do acidente. O Centro de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos (Cenipa) vai abrir uma investigação preventiva para levantar as causas do acidente e evitar episódios parecidos. Segundo a Aeronáutica, a Junta de Julgamento do órgão v...

O ministério francês dos Transportes anunciou nesta quinta-feira que irá realizar uma nova etapa de busca, no fundo do mar, dos restos do voo da Air France 447 , que caiu no dia 31 de maio de 2009 no Atlântico. No total, eram 228 pessoas a bordo, no percurso entre o Rio de Janeiro e Paris . "A quarta fase da investigação no mar deverá começar em fevereiro de 2011, segundo as hipóteses apresentadas no dia 5 de outubro durante a última reunião do comitê de informação das famílias", informou o ministério do Transporte em comunicado oficial. Apenas partes do avião e 50 corpos foram recuperados do fundo do mar. O avião caiu a 1000 km das costas brasileiras. Três operações de busca foram realizadas em uma extensão de milhares de km² custando em torno de 20 milhões de euros. Mas as caixas-pretas, que registram os parâmetros de voo e as conversas na cabine, que poderiam explicar a tragédia, ainda não foram encontradas. fonte/AFP/Terra Related articles France to hunt ...

A agência reguladora de aviação americana (FAA) determinou uma inspeção em mais de mil jatos da Embraer em operação, desde que testes estruturais realizados pela fabricante brasileira revelaram que certas rachaduras na fuselagem podem ameaçar a segurança de voos, informa o jornal "Wall Street Journal". Segundo o jornal americano, a FAA recomendou a serviços regionais de transporte de avião que tomem precaução especial com modelos Embraer 135, 145, 170 e 190 - alguns deles em operação desde 1996 - de maneira a assegurar a integridade estrutural desses aviões. Em testes em terra, que simularam problemas durante decolagens, aterrissagens e outras manobras indicaram que, sob determinadas circunstâncias, danos podem ocorrer em locais específicos das aeronaves. A Embraer informou que mantém uma equipe que realiza acompanhamentos periódicos em seus aviões e que faz parte da rotina apresentar os resultados de testes à Agência Nacional de Aviação Civil (Anac), que...

O homem que dirigia o Escritório de Investigações e Análises para a Aviação Civil (BEA), da França, Paul-Louis Arslanian, não comanda mais a tarefa de elucidar a tragédia do voo Air France 447. No momento em que as críticas ao trabalho de apuração que comandava eram mais veementes, o engenheiro anunciou sua aposentadoria. Em seu lugar, caberá ao também engenheiro Jean-Paul Troadec, de 60 anos, explicar o acidente com a aeronave que fazia a rota Rio-Paris, em 31 de maio, assim como as 228 mortes causadas pela queda. A substituição foi anunciada em uma discreta nota oficial publicada no site do BEA. Em breves dois parágrafos, o texto informa apenas que Paul-Louis Arslanian aposenta-se, mas "continuará a colaborar com o BEA, a pedido de Dominique Bussereau, secretário de Estado dos Transportes". A mudança no órgão francês veio à tona no momento em que as críticas ao trabalho de investigação das causas do acidente com o voo AF 447 são mais fortes. Desde seu primeiro pronun...