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A frota brasileira de aviões privados e helicópteros cresceu 4,9% no ano passado, alcançando 14.648 aeronaves. A taxa mostra um desaquecimento do setor, que cresceu acima de 6% nos últimos dois anos (6,7% em 2012 e 6,4% em 2011). Foram adicionadas 756 aeronaves no ano passado, das quais 283 são novas e 473 usadas. Os dados constam do Anuário Brasileiro da Aviação Geral 2014, produzido pela Associação Brasileira da Aviação Geral (Abag). De acordo com o levantamento, a frota da aviação geral é estimada em US$ 12,4 bilhões, número que leva em conta depreciações, valorizações e desvalorizações. Os aviões particulares movidos a jato representam apenas 5% da frota mas, em termos financeiros, já correspondem a 35% do total. PIB DO SETOR A aviação geral (que inclui empresas de táxi aéreo e aeronaves particulares) movimentou R$ 12,5 bilhões no ano passado, número inclui receitas com a fabricação, a operação e a manutenção de aeronaves. De acordo com o levantamento da Ab...

Um levantamento feito pela ABAG (Associação Brasileira de Aviação Geral) para compor a segunda edição do Anuário Brasileiro de Aviação Geral   aponta a região Sudeste como a detentora da maior parte da frota de aviação geral do país. São 5.601 aeronaves das 13.094 existentes no país. A segunda região em número de aeronaves é a Centro-Oeste com 2.859 aeronaves, seguida pela região Sul, com 1.965. Em quarto lugar ficou o Norte, com 1.522 e em quinto, Nordeste, com 1.121.    É curioso notar que mesmo ficando em último lugar, o Nordeste registrou o maior crescimento da frota, 9%, contra 6% do Sudeste e Centro-Oeste, 7% do Sul e 5% da Região Norte. De 2010 para 2011, a frota de aeronaves da aviação geral cresceu 6,4%, se levarmos em conta só jatos, o crescimento é de 15,37%. Entre os Estados com maior frota, São Paulo aparece na frente com 3.652 aeronaves, seguido por Minas Gerais, 1087, Mato Grosso, com 1072, e Goiás, 899.   Os dados foram...

Image via Wikipedia Se a moda pega...... A Casa Branca se fez de surdo com a petição assinada por mais de 8.000 pessoas para analisar o projeto de imposto de US$ 100 por voo para os usuários da aviação geral nos Estados Unidos.   Os candidatos procuraram a revisão desta medida através de um sistema on-line criado pela administração do presidente Barack Obama chamada de "We the People" (Nós, o Povo). Os proponentes da iniciativa do governo estabeleceu que deveria atingir um mínimo de 5.000 pedidos, a equipe da Casa Branca será responsável por analisar a taxa proposta. Mas neste caso a Casa Branca tem apoio reafirado para o imposto. A declaração do  presidente da General Aviation Manufacturers Association (GAMA), que representa fabricantes de aeronaves para o setor, Peter Bunce, disse que "esperavamos que a Casa Branca iria considerar a alegação e que reveria cuidadosamente e de forma construtiva a taxa de US$ 100 para aviação geral.   No entanto, a ...

Apesar que grande parte da atenção tem sido focada na indústria aeronáutica comercial chinesa, em meio ao rápido crescimento econômico do país, a atual crise econômica e a demanda doméstica trazem boas oportunidades à aviação geral. Claro, existem vários empecilhos regulatórios, mas a China está revisando as regras como parte de uma revisão maior da indústria aeroespacial, e os estudos sendo feitos, levam em conta a opinião da indústria. O processo, contudo, é lento devidos os íntimos laços que este tipo de indústria mantêm com os militares. Longe dos centros econômicos costeiros, existe um déficit de infraestrutura. O governo tem investido mais em aeroportos e na infraestrutura, como parte de um pacote de estímulo, visando combater a atual crise econômica e objetivando melhorar a acessibilidade de diversas regiões. Entretando, levará anos para que os efeitos sejam perceptíveis. A aviação geral representava apenas 0,001% do PIB chinês e empregava 7.000 pessoas em 2007. Atualmente, exis...