IFR ONLINE

Força Aérea Indiana quer novo treinador para substituir seus HPT-32 em que as especificações se enquadram no Super Tucano.. A Força Aérea Indiana está discutindo com a empresa nacional baseada em Bangalore, a Hindustan Aeronautics a configuração e parâmetros de performance para uma nova aeronave de treinamento básico que irá substituir o treinador movido a pistão HPT-32 Deepaks até 2014.A HAL construiu o HPT-32 e o emprega desde 1984 e a proposta de substiuí-lo inclui uma nova aeronave equipada com cockpit com telas digitais além de head-up-display e assento ejetável.Fontes da HAL disseram que a nova aeronave deve possuir a configuração de assentos em tandem, trem de pouso retrátil, teto operacional de 6.000m e velocidade máxima em vôo acima de 400km/h. fonte: airway/foto: FAB

O avião hipersônico Aurora é um segredo da Força Aérea americana. Mas relatos de testemunhas permitem traçar um retrato da nave que voa a 40 quilômetros de altitude e abre caminho para os aviões espaciais.Jamais fotografado, o avião hipersônico Aurora é um segredo da Força Aérea americana. Mas relatos de testemunhas permitem traçar um retrato da nave que voa a 40 quilômetros de altitude e abre caminho para os aviões espaciais.O controlador de tráfego aéreo da Real Força Aérea britânica (RAF) não esconde o espanto: em novembro de 1991, sobre a base de Machrinanish, na Escócia, o radar descobre um objeto que se desloca a uma velocidade três vezes maior que a do som. O jornal local, The Scotsman, espalha a notícia. Diversas testemunhas afirmam ter ouvido um ruído extremamente grave e intermitente nas cercanias da base, uti-lizada conjuntamente pela RAF e pela OTAN. Enquanto isso, em Nevada, os sensores sismológicos instalados pelo Serviço Geológico dos Estados Unidos USGS registram vibraç

Um caça F16 da Força Aérea Portuguesa (FAP) obrigou, pelas 09h00 de ontem, uma avioneta ligeira civil a aterrar num aeródromo particular em Aldeia Nova, arredores de Vila Real de Santo António. Suspeitava--se que a aeronave, que vinha do Norte de África e já estava a ser perseguida por caças espanhóis, transportasse droga. O piloto do Cessna 152, de registo espanhol, fugiu a pé assim que aterrou na pista de terra batida, com cerca de 700 metros de comprimento. A avioneta estava vazia, pelo que se suspeita que terá largado a droga no mar. O homem foi procurado nas redondezas, pelas autoridades, sem sucesso. Elementos da Polícia Judiciária realizaram minuciosa perícia à avioneta A operação foi desencadeada pelas autoridades espanholas, que detectaram a avioneta suspeita no seu espaço aéreo, vinda da costa do Norte de África. Alertaram a FAP e um F16 em alerta descolou de Leiria para o Algarve, viagem que, devido à velocidade supersónica, apenas demorou 15 minutos. O caça, que estava arma

Um avião de pequeno porte caiu sobre casas no bairro Jardim Primavera, em Londrina (PR), na manhã deste domingo (29). Segundo informações do Corpo de Bombeiros, duas residências foram atingidas. Ninguém ficou ferido. O sargento Alexandre, do Corpo de Bombeiros, disse que um aluno e um instrutor de voo estavam a bordo da aeronave. O avião teria batido no telhado de uma residência, depois atingido o telhado e quebrado algumas paredes de outro imóvel, antes de cair sobre um carro. Fios da rede elétrica também foram arrancados. Moradores das residências não ficaram feridos. Apenas a dona de uma das casas foi atendida por um médico por estar nervosa. Aluno e instrutor de vôo também não se machucaram e permanecem no local do acidente até a chegada de peritos. “Enviamos um carro e duas ambulâncias ao local, mas não há vítimas. Não houve explosão nem incêndio, o que colaborou para que ninguém se machucasse. Todos tiveram muita sorte”, disse Alexandre. Foto: Amauri Arrais/fonte: G1

O primeiro entrou em parafuso chato a 10.000 pés. O piloto tentou acionou o paraquedas balístico do avião que não funcionou. O piloto pulou fora a 5.000 pés e aciounou o seu próprio paraquedas. O segundo protótipo caiu no dia 19 de março de 2009 após testes de parafuso. O avião mesmo modificado com um estabilizador vertical maior, entrou em um parafuso não recuperável. Desta vez o piloto resolveu ficar no avião o o paraquedas balístico funcionou parcialmente quebrando o nariz e as rodas do avião no solo. Depois o vento o arrastou e ele capotou junto a uma cerca. O piloto não se feriu.A Cessna colocou no dia 25 de março oficialmente o programa "under review" (sob revisão). fonte: Aviation News

O avião DC-10, cuja turbina caiu sobre casas na zona norte da capital amazonense, estava carregado no momento da decolagem. Mas, a aeronave não tinha autorização para transportar cargas. De acordo com nota da Força Aérea Brasileira (FAB), o avião tinha autorização para realizar voo sem fins lucrativos e sem carga. Na madrugada desta quinta-feira, o avião decolou do Aeroporto Internacional Eduardo Gomes. Logo após a decolagem, uma das turbinas e outros pedaços da fuselagem do avião caíram sobre o bairro Terra Nova, na periferia de Manaus. As peças atingiram 21 casas, mas ninguém ficou ferido.As Defesas Civis de Manaus e do governo do Amazonas já terminaram o levantamento das casas atingidas pelas peças da turbina. Uma relação será encaminhada para a Aeronáutica e para a Arrow Cargo, responsável pelo avião. De acordo com o coordenador do Serviço Regional de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos (Seripa-7), tenente-coronel Vladimir Passos, a turbina e as outras peças do avião

A Força Aérea Brasileira informou na tarde de quinta-feira que o comandante do avião cargueiro, cuja parte da turbina caiu sobre um bairro de Manaus durante a madrugada, não reportou problema algum aos Órgãos de Controle de Tráfego Aéreo após a decolagem. A aeronave deixou o terminal de cargas anexo ao Aeroporto Internacional Eduardo Gomes, na capital amazonense, por volta de 1h30, com destino a Bogotá, na Colômbia.De acordo com a Aeronáutica, os bombeiros do aeroporto internacional informaram aos operadores da torre de controle terem ouvido um estrondo durante a decolagem do cargueiro. A torre questionou o piloto, que negou qualquer anormalidade. Ao tomar conhecimento da queda de peças do avião, ocorrida por volta de 1h45, o Centro de Controle de Aérea (ACC), do Cindacta 4, também entrou em contato com o piloto, que então informou um problema em uma das turbinas e decidiu continuar o voo. Fonte: Agência Estado via IG

O Mercado alvo são as operações de reconhecimento aéreo e monitoramento da natureza, entre outros. O CTA Comando-Geral de Tecnologia Aeroespacial, reconhecido como um dos mais importantes centros de ensino, pesquisa e desenvolvimento de tecnologia aeroespacial da América Latina, também está se tornando um importante pólo tecnológico na área de veículos aéreos não tripulados (VANT). A Embravant, especializada na produção desses veículos, acaba de instalar uma unidade na incubadora de empresas de base tecnológica, inaugurada ontem no CTA. Primeira incubadora de tecnologia aeroespacial do País, a IncubAero iniciou suas atividades com seis empresas e atividades voltadas para as áreas de veículos aéreos não tripulados, homologação aeronáutica, segurança e inspeção industrial. O empreendimento, instalado em uma área de 900 metros quadrados, é um projeto gerenciado pela Fundação Casimiro Montenegro Filho (FCMF), organização de apoio ao desenvolvimento científico e tecnológico, em parceria co

O Corpo de Bombeiros de Ilha Comprida, no litoral sul de São Paulo, encontrou na tarde desta quinta-feira o ultraleve que caiu no mar matando um jovem de 15 anos. O aparelho foi localizado hoje, às 15h30, no recanto Volpara, a 900 m da praia e a 7 m de profundidade. A vítima, identificada como Mateus Souza Signorini, estava presa ao equipamento pelo cinto de segurança.Segundo os Bombeiros, um cabo submerso foi utilizado nas buscas e, ao enganchar nas ferragens do ultraleve, permitiu que o equipamento fosse encontrado. Pescadores e moradores locais também ajudavam no trabalho procurando sinais de óleo que pudessem indicar a localização dos destroços. A Capitania dos Portos auxiliou na busca nos dias anteriores. O acidente ocorreu às 10h45 desta sexta-feira, dia 20/3, e já havia feito uma vítima: Marcelo Tadeu Tilhof, 40 anos.Segundo a Polícia Civil, a perícia deve determinar a causa do acidente ainda nesta sexta-feira. fonte/fotos: terra.com.br

El salvataje a dos pilotos que se accidentaron ayer en Añango, en la provincia amazónica de Orellana, se convirtió en tragedia. Todo comenzó a las 10:38, cuando un avión de combate Strikemaster MK 89, de la Fuerza Aérea Ecuatoriana (FAE) se precipitó a tierra. Pero en la caída, el piloto y el copiloto lograron activar los equipos de eyección (paracaídas) y salieron ilesos. Empero, más tarde, en las tareas de rescate desde un helicóptero, sucedió lo inesperado. Según el coronel Édgar Montero, jefe de la Base Aérea de la FAE en Nueva Loja, los rescatistas evacuaron primero al teniente Cristian Fustillos. Luego se inició la segunda operación. El teniente del Ejército, Édgar Barahona descendió en busca del teniente de la FAE Rafael Durango, pero el cable de extracción se rompió. “Los dos cayeron a la selva y perdieron la vida”, explicó Montero. Posteriormente, dos helicópteros de la FAE provenientes de Guayaquil y un MI del Ejército, emprendieron la evacuación de los cuerpos sin vida. O

La Fuerza Aérea Peruana (FAP) dio de baja a nueve aviones militares, incluidos dos rusos MIG-29 de combate debido a su deterioro y porque su mantenimiento resulta muy costoso, informó el viernes el ministro de Defensa, Antero Flores Aráoz. "Se han dado de baja nueve aviones porque estaban inactivos, su reparación después de siniestros era muchísimo más costosa y lo hacía inviable", dijo a la prensa Flores Aráoz. Señaló que lo que se está haciendo "es una declaración para entrar en el chatarreo, porque no sirven para nada las aeronaves". El ministro informó que dentro del marco del Núcleo Básico de Defensa (NBD), en agosto de 2008 se firmó un contrato por 106 millones de dólares con empresas especializadas de la Federación Rusa para reparar y repotenciar la flota de MG 29. Sostuvo que es una operación de gobierno a gobierno, con la cual se inició con buen pie este proceso de recuperación de aeronaves. Según el reporte de la FAP, entre lo descartado se encuentran dos

Um avião de combate F-22 caiu nesta quarta-feira nas proximidades da base Edwards da Aeronáutica dos Estados Unidos, situada no Deserto de Mojave, no sul da Califórnia, informou a imprensa local. O acidente aconteceu por volta das 10h locais (14h de Brasília) a aproximadamente 50 km ao noroeste da base militar, e não há qualquer confirmação sobre a existência de vítimas. A USAF não esclareceu ainda se o piloto conseguiu abandonar o caça antes da colisão e onde estaria localizado. O avião tinha como centro de operações a base Edwards, e se encontrava em uma missão de treinamento no momento no qual ocorreu o incidente. A investigação se desenvolve sob o comando das Forças Aéreas dos EUA. fonte: UOL

De acordo com a agência EFE, um avião comercial da Delta Airlines com 120 passageiros a bordo fez nesta terça-feira (24) um pouso de emergência no aeroporto da cidade mexicana de Guadalajara, de onde tinha partido com destino a Atlanta (EUA). Segundo fontes da Defesa Civil local, o avião aterrissou "sem problemas", por volta das 10h (13h de Brasília), após registrar uma suposta falha técnica. A Delta Airlines não quis fazer comentários sobre o incidente. Fonte: JB Online

O mecânico Edmilson Cavalcante mostra a parte da turbina que caiu na rua onde mora. As peças de uma aeronave, entre elas a parte de uma turbina, caíram por volta das 2h desta quinta-feira sobre casas na zona norte de Manaus (AM). As peças teriam se desprendido de um avião cargueiro que partiu do Aeroporto Internacional Eduardo Gomes, em Manaus, com destino à Bogotá, na Colômbia. A Infraero não confirma se a aeronave conseguiu prosseguir viagem, mas não há registro de queda na região pelo controle aéreo. A peça maior do avião, a parte de uma turbina, caiu em uma rua com várias casas de madeira, no bairro Terra Nova. "Nós estávamos dormindo quando eu ouvi o avião passar baixo. Foi quando eu ouvi o barulho, abri a janela de casa e vi a máquina no meu terreno pegando fogo", disse a dona de casa Aparecida Lima. A peça atingiu pelo menos duas casas, saiu rolando ladeira abaixo e só parou quando bateu de frente com um carro. "Eu vi somente quando a turbina já tinha parado e ati

A Embraer entregou ontem, na sede da Empresa, em São José dos Campos, o primeiro jato Phenom 100 à Força Aérea do Paquistão. O governo paquistanês adquiriu um total de quatro aeronaves desse modelo, a serem utilizadas para o transporte de autoridades daquele país. Esta encomenda já está incluída na carteira de pedidos firmes a entregar da Embraer referente ao quarto trimestre de 2008. “É uma honra para a Embraer ter a confiança do Governo do Paquistão para operar nossos produtos”, disse Orlando José Ferreira Neto, Vice-Presidente Executivo da Embraer para o Mercado de Defesa e Governo. “O Phenom 100 é uma excelente aeronave que atende aos mais variados requisitos de transporte e, seguindo o caminho aberto pela Força Aérea do Paquistão no mercado internacional, percebemos crescente interesse por este modelo em várias outras regiões.” Esta é a primeira aeronave da Embraer entregue para um cliente no Paquistão e também o primeiro Phenom 100 a ser operado por um governo. A Força Aérea d

O presidente da Embraer Aviation, Luiz Fernando Fuchs, garantiu hoje em Lisboa que a construtora aeronáutica brasileira "vai manter o investimento" em Évora apesar da difícil conjuntura económica internacional. Luiz Fernando Fuchs, que hoje esteve em Lisboa para assistir a apresentação do Plano de Qualificação para o Sector Aeronáutico, garantiu que a empresa aeronáutica "vai manter o investimento" em Évora apesar da difícil conjuntura económica, que já levou aquele grupo anunciar despedimentos noutros países.Os contratos de investimento em Portugal, "por enquanto, ainda não serão afectados pela crise", salientou o presidente da segunda maior empresa exportadora do Brasil, com participação na OGMA - Indústria Aeronáutica de Portugal.Na sua intervenção, Luiz Fernando Fuchs falou sobre a presença da empresa em Portugal no quadro da sua estratégia europeia, salientando o "interesse de trabalhar com o Governo português para reforçar o interesse no sector

Segundo matéria divulgada pela China Central Television, no dia 7 de março último um caça J-10A da Força Aérea da China realizou um pouso de emergência depois que a sua turbina entrou em pane e parou de funcionar.O Piloto, Li Feng, que estava nos comandos do caça, é comendante de um dos regimentos da Força Aérea da China e estava realizando uma missão de treinamento, quando alguns alarmes soaram no painel de instrumentos, alertando para um possível apagamento da única turbina do J-10A.Imediatamente, Li Feng decidiu retornar para a base e, quando estava a 7km de distância, o motor parou de funcionar completamente.Com perícia e tranqüilidade, Li Feng planou com a aeronave e realizou o pouso de emergência e, por estar sem o sistema hidráulico, o trem de pouso do nariz do J-10 não abaixou, fazendo com que a aeronave sofresse danos leves no radome do radar e na entrada de ar da turbina. fonte : china news

A pedido do IPEN (Instituto de Pesquisa Energéticas e Nucleares), uma aeronave C-130 do Primeiro Esquadrão do Primeiro Grupo de Transporte transportou, na semana passada, aproximadamente, 40 quilos de Cobalto 60, que é material radioativo, normalmente não transportado em aeronaves comerciais Em função de decisão judicial, o material que se encontrava nas instalações de uma empresa, na cidade de Manaus, sem utilização, foi obrigado a ser removido. Coube ao a remoção do material de Manaus para São Paulo ao IPEN. O transporte seguiu estritamente as normas internacionais de segurança, sendo supervisionado por engenheiros do instituto. O Cobalto foi envolvido numa blindagem de aço inox que pesava seis toneoladas e acondicionado num acoplado de dois pallets e durante todo o vôo o material foi monitorado quanto a níveis de radioatividade. Fonte: 1º/1º GT

Duas pessoas morreram após a queda de um ultraleve, na tarde de domingo (22) em Teixeira de Freitas, a 809 quilômetros de Salvador. O empresário, Gustavo Macedo Albernase, 37 anos, conhecido no município por “Gustavo da GF Florestais”, sobrevoava a cidade Teixeira de Freitas, ao lado do instrutor de voo, o piloto capixaba Fylipe Leão Lyra, de 31 anos, no momento do acidente. Ambos morreram no local.Segundo populares, o avião caiu de bico por volta das 16h30, a 600 metros da cabeceira do aeroporto da cidade, logo após o avião ter decolado. Era o terceiro final de semana que Gustavo e um grupo de amigos da cidade faziam o treinamento. Na última aula deste domingo (22), era vez do empresário Gustavo pilotar o monomotor.De acordo com agentes da delegacia de Teixeira de Freitas, peritos policiais e equipe do Cenipa - Centro de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos, analisaram materiais para identificar a causa do acidente. Devido a falta de iluminação, a perícia será retomada n

A Embraer confirmou nesta segunda-feira a assinatura de um acordo com a Força Aérea Equatoriana para a venda de 24 aeronaves turboélice Super Tucano, com efetivação do contrato no ano passado. A empresa informou que os aviões serão utilizados em missões de vigilância de fronteiras e treinamento de pilotos. O início das entregas está previsto para o final de 2009. "Estamos muito honrados em expandir nosso relacionamento com o governo do Equador, país que opera diversos modelos de aeronaves da Embraer", disse Orlando José Ferreira Neto, Vice-presidente executivo da Embraer para o Mercado de Defesa e Governo. "O Super Tucano é a aeronave ideal para executar missões de vigilância e treinamento e estamos certos que atenderá plenamente às necessidades da Força Aérea Equatoriana. Com este acordo, atingimos a marca de 169 aviões Super Tucano vendidos." A Embraer informou que a relação com o governo do Equador vem se estreitando ao longo dos últimos anos. A companhia aérea e

Um avião de carga da FedEx pegou fogo após um pouso de emergência no aeroporto internacional de Narita, em Tóquio, na noite deste domingo (manhã de segunda no Japão). Um piloto e um co-piloto estavam a bordo do avião mas não há confirmação sobre seu estado de saúde. O avião estava em um vôo regular de Guangzhou, na China, para Tóquio e pousou em condição de ventos fortes. Aparentemente, a aeronave quicou na pista e pegou fogo, deslizando até parar. Caminhões do Corpo de Bombeiros foram enviados para combater as chamas. Segundo a agência de notícias Kyodo, o avião era um MD-11. A pista do aeroporto permanece fechada uma hora após o acidente, enquanto equipes de emergência tentam apagar o fogo e resgatar a tripulação do vôo. fonte: terra.com.br

Um porta-voz da Administração Federal de Aviação dos Estados Unidos afirmou que 17 pessoas morreram neste domingo (22) com a queda de uma avião em Montana, Estado localizado ao norte do país, por volta das 18h30 (horário de Brasília). Mike Fergus disse que a aeronave de pequeno porte partiu de Orville, na Califórnia, e deveria pousar em Bozeman. Um vizinho do aeroporto que testemunhou o acidente disse ao jornal "The Montana Standard" que o piloto perdeu o controle e se chocou contra as árvores de um cemitério junto ao aeroporto O porta-voz afirma que o piloto cancelou o plano de voo e desviou o avião para Butte, em Montana. A aeronave caiu a cerca de 150 metros do aeroporto enquanto tentava pousar, e pegou fogo. Fergus afirmou que as primeiras informações indicam que muitas crianças estão entre os mortos. "Nós achamos que, provavelmente, era uma viagem para crianças esquiarem", afirmou o porta-voz. Não há vítimas em terra. Um vizinho do aeroporto que testemunhou o a

Para quem achava que o F-15 Eagle estava com os dias contados, a Boeing lançou ontem o F-15 Silent Eagle (F-15SE). O Silent Eagle foi projetado especialmente para preencher os requisitos de clientes internacionais. O avião apresenta características stealth, com revestimentos e tratamentos específicos, como novos tanques conformais (CFTs), que permitem o transporte interno de armamento.Dependendo da missão e o grau de ameaça, o cliente pode usar os CFTs para levar armamento ou combustível. O Silent Eagle poderá levar internamente mísseis AIM-9 e AIM-120, bem como bombas JDAM e SDB.A nova versão tem as caudas inclinadas para fora, aumentando a eficiência aerodinâmica e sustentação, com menor peso. Um novo sistema de controle de vôo digital foi instalado para melhorar a confiabilidade da aeronave e reduzir o peso da célula.A melhora na sobrevivência da aeronave é garantida pelo sistema BAES Digital Electronic Warfare System (DEWS), que trabalha em conjunto com o radar AESA Raytheon Advanc

Nas fotos em terra e no ar, pode-se ver todas as aeronaves que participaram do exercício de combate aéreo dissimilar (DACT) sobre as Canárias, pela Força Aérea Espanhola, os Eurofighter da Ala 11 de Morón (Sevilla), os F-18 Hornet das Alas 12 de Torrejón (Madrid), 15 de Zaragoza e 46 de Gando (Gran Canaria) e os Mirage F-1 são da Ala 14 de Albacete. Juntaram-se aos caças espanhóis os F-15C provenientes do 493º esquadrão da Força Aérea dos Estados Unidos na Europa (USAFE), baseados em Lakenheath, no Reino Unido. Lakenheath é a maior base aérea operada pelos norte-americanos na Inglaterra e a única ala de F-15C da USAFE. Além disso, participou também uma aeronave AWACS (E-3A) da OTAN, vinda base en Geilenkirchen, na Alemanha. As operações preliminares e de familiarização com a área foram iniciadas no dia 27 do último mês, com as missões de combate tendo início no dia 6 de março. Após mais de 200 surtidas semanais em um mês de operações, que na área de exercícios das Canárias (denominada

Objetivo do treinamento é aumentar eficácia em operações da OTAN e preparar as tripulações para exercícios internacionais, como a Cruzex. A Força Aérea Francesa (Armée de l´air) noticiou que entre 9 de março e 3 de abril, duas aeronaves Mirage F1 CR da base de Reims, acompanhadas de dois Mirage 2000 RDI do esquadrão de caça 1/12 de Cambrai e de uma aeronave de transporte C160 do esquadrão 2/64 de Évreux, participarão do estágio TLP (Tactical Leadership Program) em Florennes, na Bélgica. Trata-se de um treinamento tático anual composto de seis sessões de quatro semanas, em que pilotos já qualificados como “chefes de patrulha” tornam-se “chefes de missão” (Mission Commander). O fato de ser realizado em outro país deve-se ao objetivo de aprimorar o entrosamento das equipes em um contexto multicultural. A certificação como chefe de missão é indispensável para liderar missões em exercícios da envergadura de uma Red Flag (Estados Unidos), Maple Flag (Canadá) e Cruzex (Brasil). Fonte e foto (

A Força Aérea da Itália recebeu os dois primeiros jatos de treinamento MB-339CD totalmente revisados e atualizados pela Alenia Aermacchi. Os aviões foram transladados em voo no dia 11 de março último desde Venegono até a Base Aérea de Lecce. Os aviões receberam aviônicos modernizados, novo IFF e equipamentos de comunicação e de navegação atualizados. As aeronaves agora também são compatíveis com NVG. O acordo de modernização entre a FAI e a Alenia foi assinado em 2007. Segundo o contrato, 14 aeronaves do modelo MB-339CD “batch 1″ serão modernizadas para o padrão “batch 2″. As entregas continuarão ao longo do ano de 2009. Atualmente, além dos MB-339CD, a FAI opera também um grande número do modelo mais antigo MB-339A. fonte/foto: defesa.it

A Trip Linhas Aéreas recebeu este mês o primeiro jato Embraer 175 da encomenda que pode atingir 15 aviões. O cronograma, segundo o presidente do conselho administrativo, Renan Chieppe, prevê até o final do primeiro semestre mais três unidades. E, em dezembro, a Trip receberá o quinto avião, finalizando assim o primeiro lote do contrato assinado em setembro do ano passado. O primeiro lote, de cinco unidades do Embraer 175, representa contrato de US$ 167 milhões. Há opção de compra de mais 10 aviões. O pedido total poderá chegar a US$ 1 bilhão. O financiamento das aeronaves deverá ser feito por empresas de leasing internacional. Chieppe adiantou também que a empresa define as novas rotas que serão operadas a partir do aeroporto do Santos Dumont, no Rio. Com a liberação dos slots no terminal, a Trip por sorteio conseguiu mais 15 espaços. “Agora estamos na fase de estudos de frequências desses novos slots para enviarmos à Anac. Mas já sabemos que não poderemos fazer Rio/São Paulo porque nã

A companhia aérea ucraniana AeroSvit adquiriu um Antonov An-148 com o propósito de realizar voos domésticos. Esta é uma das duas aeronaves deste modelo produzidas quatro anos atrás. Embora o An-148 tenha recebido certificação desde 2007, sua produção em série ainda não começou por falta de encomendas. Mas a AeroSvit pretende adquirir dez aeronaves deste modelo. A atual frota da AeroSvit, uma companhia que nasceu em 1994, é composta somente por modelos da Boeing (737 e 767). A companhia disse necessitar de aeronaves menores para rotas mais curtas. Sendo uma aeronave para 70 passageiros, o An-148 concorreria diretamente com os produtos da Embraer (em especial com o E-170). fonte: defesa.it

A Azul Linhas Aéreas anunciou que recebeu nesta quinta-feira a autorização para começar a operar a rota entre Campinas, no interior de São Paulo, e Rio de Janeiro, no aeroporto Santos Dumont. As passagens promocionais custarão R$ 39. Os vôos começam dia 20 de março e serão ampliados a cada dia até chegar a 14 vôos diários em 16 de abril. As passagens terão preços promocionais até 31 de março de R$ 39 (por trecho para viagens de ida e volta). Durante o mês de abril, os valores também estão reduzidos, e variam a partir de R$ 79 (por trecho para viagens de ida e volta). fonte: terra.com

Na manhã desta terça-feira, mecânicos começaram a desmontar o avião que capotou durante o pouso na tarde de segunda-feira no Aeroclube de Santa Catarina, em São José, na Grande Florianópolis. Na aeronáutica, o termo técnico para esse tipo de acidente é pilonagem.A direção da escola de pilotos não quis se pronunciar sobre o que houve com o avião, que pertence à Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) e está cedido ao aeroclube. Um relatório vai apontar a causa do acidente. Na segunda, um aluno do aeroclube ficou ferido depois que a aeronave que pilotava saiu da pista e capotou durante um pouso. O aluno, que não teve o nome divulgado, sofreu escoriações e chegou a ser levado ao hospital, sendo liberado em seguida. Segundo testemunhas, ele treinava pousos e decolagens quando, por volta das 16h, quando aterrissava o monomotor, teria perdido o controle da aeronave. O avião com prefixo PP-FLT saiu da pista a uma velocidade de aproximadamente 100 km/h e seguiu em alta velocidade até capot

BRASÍLIA - Os dois aviões usados pela comitiva do presidente Luiz Inácio Lula da Silva na viagem aos Estados Unidos tiveram problemas no retorno ao Brasil. O avião principal, o Airbus apelidado de Aerolula, nem decolou do aeroporto internacional JFK, de Nova York, porque a porta empenou quando a escada de embarque estava sendo retirada. O presidente e a comitiva tiveram de passar, então, para o avião reserva, o Boeing 737 chamado de Sucatinha. No processo de aterrissagem em Brasília, os flaps do Sucatinha não funcionaram e o avião foi parado somente nos freios. Os problemas nos aviões atrasaram em quatro horas a chegada de Lula a Brasília. A previsão inicial era que ele desembarcasse às 4h desta terça, mas Lula só chegou a Brasília às 8h da manhã. Na noite de segunda, Lula e a comitiva - integrada por ministros como Dilma Rousseff (Casa Civil) e Guido Mantega (Fazenda) e assessores diretos - já estavam acomodados no Airbus, com decolagem autorizada pelo aeroporto, quando a porta foi da

Um avião da Japan Airlines (JAL) com 222 pessoas a bordo com destino a Tóquio foi obrigado a fazer um pouso de emergência em Xangai pouco depois de decolar, em função de "problemas com o motor", informou a agência de notícias chinesa Xinhua.Dez minutos depois de decolar de Xangai, tripulantes do Boeing 747-446, prefixo JA8086 notaram o problema e o avião começou a "sacudir levemente", segundo a Xinhua.Investigações preliminares dão conta de que o avião teria se chocado com aves logo após a decolagem e esta seria a causa do problema. Fontes: InvestNews / avherald.com

Na passada sexta-feira, dia 6 de Março, por volta das 10.50 horas, o CDOS (Centro Distrital de Operações de Socorro) emitiu um alerta amarelo para o Aeroporto do Porto, devido a aeronave em dificuldades, mobilizando-se os meios previstos para tal situação de emergência.Ao local, entre outros, ocorreram ao local meios dos bombeiros da Maia, Matosinhos, Vila do Conde, Porto, Ermesinde, Póvoa, entre outros, além da polícia, INEM e Protecção Cívil maiata.Eram cerca das 11.15 minutos quando, já com os referidos meios no local, a aeronave aterrou em segurança, obrigando à natural desmobilização de meios.Ao que o MaiaHoje apurou, a aeronave pertencia à companhia Portugália, era da marca Fokker, modelo 100, que normalmente faz a “ponte” entre o aeroporto de Lisboa e do Porto.Apesar dos nossos esforços não conseguimos, em tempo útil, chegar à fala com nenhum responsável pelo assunto, mas segundo outras fontes ter-se-á tratado de uma avaria no painel de instrumentos do comandante que indicava um

Boeing 757 dos Transportes Aéreos de Cabo Verde (TACV) fazia segunda-feira a ligação Cidade da Praia/Lisboa.O Boeing 757 dos Transportes Aéreos de Cabo Verde (TACV), que fazia segunda-feira a ligação Cidade da Praia/Lisboa, regressou à capital cabo-verdiana pouco depois de ter levantado voo, devido a uma avaria que acabou por ser reparada.Segundo a edição online do semanário cabo-verdiano A Semana, que cita o director de manutenção dos TACV, João de Pina, pouco depois de levantar voo acendeu-se uma «luz de alerta», que levou o piloto a avisar as autoridades aeronáuticas da situação.João de Pina adiantou, porém, que a avaria «era mínima» mas, uma vez que o aparelho acabara de fazer a ligação entre Fortaleza (Brasil) e a Cidade da Praia, os técnicos entenderam pedir ao comandante do avião para regressar ao Aeroporto Internacional da Praia.«O aparelho tinha descolado havia cerca de 10 minutos quando uma luz no painel de controlo acendeu. O piloto reportou os problemas aos técnicos e estes