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Um ATR 72-212A, registro YS-ATS, da companhia Alitalia operado pela romena Carpatair saiu da pista às 20h15 (16h15 de Brasília) da noite do sábado no aeroporto romano de Fiumicino com o resultado de 16 feridos, dois deles em estado grave. A companhia aérea italiana assinala em nota que o acidente, protagonizado por um bimotor turboélice ATR72 que procedia da cidade italiana de Pisa, teve dificuldade de aterrissar devido ao forte vento e saiu da pista. A Alitalia diz que os 46 passageiros e os quatro membros da tripulação puderam ser retirados do aparelho e menciona que só um passageiro sofreu uma fratura de fêmur. A empresa afirma, além disso, que decidiu suspender de forma imediata todos os voos operados pela Carpatair em nome da Alitalia. Outros meios de imprensa italianos apontam, no entanto, que os feridos foram 16, dois deles em estado grave, levados para hospitais de Roma, e os demais, foram atendidos nos serviços de saúde do próprio aeroporto....

ATR 72 of Russian Company UT Air at Vnukovo Airport, Moscow (Photo credit: Wikipedia ) No dia 09 de abril de 2012 a agência  russa regulador da aviação Rostransnadzor,  suspendeu as operações das aeronaves turboélice ATR - 72 da UTair e também suspendeu as atividades de UTAir Technik em Moscou no aeroporto de Vnukovo . Uma inspeção das operações de voo da UTair em Vnukovo no Aeroporto de Moscou   revelou que quatro aviões ATR- 72 da companhia aérea partiram sem estar de gelado . O clima na época era propícia à formação de gelo . As inspeções foram iniciadas pela Rostransnadzor após o acidente fatal em 2 de abril , envolvendo um ATR- 72 de UTAir perto do Aeroporto Tyumen ( TJM) , Rússia. O acidente matou 31 dos 43 a bordo. Um dos fatos apurados na investigação é que o avião partiu em condições  de neve com uma temperatura um pouco abaixo do nível de congelamento e que o avião não tinha sido de gelado ...

A EASA divulgou ontem, nova AD emergencial, exigindo que os operadores de aviões ATR42 e ATR72, inspecionem ou substituam, em um prazo máximo de 10 dias, as janelas laterais frontais dos cockpits, caso tenham acumulado mais de 2.000 cíclos de voo. A ordem foi emitida após a janela de um ATR72-212,´´ter estourado´´, enquanto equipes de manutenção faziam um teste de pressão, no solo. Uma investigação do incidente, revelou ´´algumas anomalias´´ em ambos os lados da janela, que considerou-se serem precursoras do fenômeno. Os operadores devem efetuar a inspeção, tendo como base o boletim de serviços emitido pelo fabricante da janela, no caso, a PPG Aerospace. ´´ A perda desta janela em voo, poderia ter consequências catastróficas para o avião e /ou causar ferimentos às pessoas no solo´´ , cita a AD divulgada pela EASA, complementando: ´´ A perda desta janela com o avião no solo, havendo uma pressão diferencial de cabine positiva, também poderia causar ferimentos às pessoas dentro ou próx...