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  Conforme o presidente do sindicato aeroagrícola, Nelson Antonio Paim, ele deve se reunir na próxima segunda-feira (dia 2) com diretores e consultores técnicos do Sindag para tratar dos próximos passos. O encontro vai ocorrer na sede do Sindicato, em Porto Alegre e o objetivo é montar uma pauta para informar à sociedade sobre a importância da aviação para o agronegócio.    A movimentação começou com uma lei municipal aprovada no início de agosto, em Vila Valério, no Espírito Santo. O dispositivo, que outras prefeituras estudam copiar, proibiu o uso de aviões no município. Mas não barrou o uso de agrotóxicos e nem o emprego da pulverização terrestre - com uso de tratores, pulverizadores costais e outros equipamentos. O que, segundo Paim, pode gerar justamente um efeito contrário ao defendido por quem combate excessos no uso de produtos químicos. VOLUMES E PREPARO TÉCNICO "Enquanto uma pulverização aérea utiliza de 2 a 30 litros de defensivos por hectare, se o mesmo

Há exatos 23 anos e um dia, o comandante Fernando Murilo de Lima e Silva arriscava manobras pioneiras em um Boeing 737-300 e impedia o sequestrador do voo Vasp 375 de consumar o intuito de atirar a aeronave contra o Palácio do Planalto, onde José Sarney exercia a Presidência do País. Impondo ao presidente da República a culpa por seu desemprego, o maranhense Raimundo Nonato Alves da Conceição, então com 28 anos, queria punir o peemedebista hoje presidente do Senado, homem que, segundo o comandante Murilo, nunca lhe demonstrou qualquer reconhecimento.    "O ex-presidente Sarney, sem comentários, nunca me dirigiu a palavra", afirma o piloto, atualmente com 60 anos e ainda na ativa, voando em um Boeing 767 na Rio Linhas Aéreas, companhia de transporte de cargas de Curitiba. Naquele 29 de setembro de 1988, Murilo seguia de Porto Velho para o Rio de Janeiro e, após escala em Belo Horizonte, teve o avião sequestrado. "Ele entrou no avião com cem balas dentro do

Mais uma tragédia no ar ocorreu na tarde de hoje em Santarém. Um avião bimotor da marca Bonanza, de prefixo PT-AVK, caiu com duas pessoas. O acidente aconteceu por volta das 15 horas do dia 29, às proximidades da comunidade de Lavras, região do Planalto santareno, próximo a comunidade de São José, KM 20, às margens da rodovia Santarém-Cuiabá. As vítimas do acidente foram o piloto Raimundo Araújo e o mecânico conhecido como Rosivaldo. Eles estavam realizando testes de vôo no avião. A aeronave caiu dentro de uma fazenda do cultivo de arroz e soja. O avião ficou em pedaços e as vítimas ficaram em diversos fragmentos. O corpo do piloto ficou preso nos destroços na cabine. O corpo do mecânico foi jogado para fora do avião. A suspeita é que a calda do avião teria arrebentado no ar. Segundo informações, homens da Polícia Rodoviária Federal foram os primeiros que viram o avião cair e acionaram a Infraero e o Centro Integrado de Operações (CIOP). As primeiras informações, após

O acidente aconteceu no Jardim Tesouro, em Anápolis (GO), a 55 km de Goiânia, no início da noite de quinta-feira (29). Segundo o Corpo de Bombeiros do município, uma casa teve parte do telhado danificada e a outra não teve grandes danos.  Populares afirmaram que se tratava de um monomotor. De acordo com os bombeiros, não houve vítimas. A Polícia Militar (PM) da região ainda não soube dizer as causas do acidente. Segundo moradores, o avião pousou no aeroporto sem a porta. Blog/informações obtidas, foi a porta de um ultraleve RV10. fonte/G1

Image via Wikipedia Além do sofrimento causado às famílias das 154 vítimas, a tragédia do voo 1907 da Gol, ocorrida há cinco anos, revelou ao país as falhas no sistema de controle do tráfego aéreo brasileiro, até então desconhecidas pela população, e deflagrou uma crise no setor. Entre os problemas, radares em condições precárias, buracos negros no espaço aéreo e controladores sobrecarregados. Na avaliação de Edleuzo Cavalcante, que serviu a Força Aérea Brasileira (FAB) como controlador de voo por 23 anos, a situação não mudou desde setembro de 2006. “Estamos com o cenário de uma nova tragédia pronto. Não será surpresa para nenhum de nós [do setor] se acontecer outro acidente daqueles”, diz o ex-militar, hoje presidente da Associação Brasileira dos Controladores do Tráfego Aéreo (ABCTA). O ex-militar trabalhava no Cindacta 1, em Brasília, e foi expulso da Aeronáutica em abril deste ano por indisciplina. Em junho de 2007, ele e mais 13 controladores do Cindacta 1 fo

Um Casa C- 212-100 Aviocar ,  registro PK- TLF, da Nusantara Buana Airlines ,voando de Medan para Kutacane (Indonésia) com 14 passageiros e três tripulantes , desapareceu quando estava na aproximação para Kutacane , o sinal do transmissor localizador de emergência (ELT) foi recebido em torno logo em seguida . Uma aeronave SAR localizou os destroços , mas sem sobreviventes. O avião partiu às 07:28 L ( 00:28 Z ) e deveria ter chegado às 08:03 L (01:03 Z). O último contato de rádio foi cerca de 10 minutos após a partida. Ministério dos Transportes da Indonésia confirmou os destroços foram localizados perto Bohorok , equipes de resgate estão a caminho para chegar ao local do acidente na posição aproximada N03.40 E98.02 (nota editorial: que está localizado na encosta de uma montanha de cerca de 1700 meters/5600 pés de altura). Na noite de 29 de setembro (local) o ministério publicou um comunicado que foram localizados parte

Avião que seria usado em ataque contra o Pentágono Um americano de 26 anos foi preso por planejar o choque de um pequeno avião com controle remoto, cheio de explosivos, nos prédios do Pentágono (sede da defesa dos EUA) e do Capitólio (sede do Congresso), em Washington, disseram nesta quarta-feira autoridades. Rezwan Ferdaus também foi acusado de tentar fornecer material para a Al-Qaeda e ajudar em ataques a soldados americanos. O americano, que é estudante de Física na Universidade Northeastern, é acusado de planejar a realização de atos de "jihad" (guerra santa islâmica) desde o início de 2010. Ferdaus foi preso em Boston (Estado de Massachusetts) depois de uma investigação realizada pelo FBI (polícia federal americana) sob disfarce. O Departamento de Justiça dos EUA disse que os agentes do FBI mantinham contato regular com Ferdaus por algum tempo antes de sua detenção. Fazendo passar por cúmplices, os agentes deram ao suspeito os explosivos, o avião com

O presidente da Infraero, Gustavo do Vale, disse ontem que não descarta a manutenção do Aeroporto Augusto Severo como aeroporto comercial do Rio Grande do Norte mesmo após o início da operação do Aeroporto de São Gonçalo do Amarante. Oficialmente, o Augusto Severo seria utilizado exclusivamente com fins militares quando o novo aeroporto fosse concluído. "Não podemos abrir mão do Aeroporto Augusto Severo. Possivelmente iremos precisar dos dois. Mas isso precisará ser definido pelas autoridades, considerando o crescimento da demanda no Estado", disse ele, em passagem pelo Rio Grande do Norte e após fazer visita ao novo aeroporto. O Aeroporto de São Gonçalo, disse Vale, poderia figurar como principal aeroporto do estado, mas não há certeza de que será o único em cena. A continuidade das atividades comerciais do Augusto Severo seria uma possibilidade mesmo que no projeto inicial de concessão em São Gonçalo do Amarante não haja essa previsão. Segundo Gustavo do Vale, a Infraer

Um Boeing 737-700 da ANA ( All Nippon Airways ) voando de Ukinawa para a Tóquio com 112 passageiros e 5 tripulantes passaram por momentos de terror quando um dos pilotos, por acidente, operou inadvertidamente um interruptor do leme de direção. A aeronave voava no FL410 e perdeu 6000 pés na manobra, estabilizando no FL350, causando ferimentos em 2 comissários. Aeronave pousou com segurança no aeroporto de Haneda (Tóquio). A companhia aérea informou que o capitão, 64 anos (16.000 horas de voo,se ausentou da cabine para ir ao baheiro e quando voltou, solicitou ao primeiro oficial, 38 anos (2.400 horas de voo), acesso ao cockpit.  O interruptor para abrir a cabine fica a cerca de 10 cm (4 polegadas) de distância do interruptor do leme, por engano o primeiro oficial operou a chave do leme fazendo com que a aeronave rolar violentamente para esquerda e descer 6000 pés, antes do capitão entrar na cabine e retornar para o voo nivelado. Não havia registro de turbulência na rota.

Está sendo aguarda a pericia para ver as verdadeiras causa do acidente Fotos: Gilson Vasconcelos e Tenente Fábio do Corpo de Bombeiros fonte/BlogGilsonVasconcelos

Um helicóptero do Ibama caiu sobre o teto de uma igreja, na tarde de hoje (26), em Itaituba (região Oeste do Pará), após um pouso forçado. Três pessoas estavam a bordo da aeronave, mas não sofreram ferimentos graves. A aeronave ficou bastante danificada. O acidente aconteceu por volta das 15 horas, no bairro da Paz. Segundo informações do site "O Estado do Tapajós", o helicóptero era ocupado pelo piloto, co-piloto e um mecânico. O mecânico se feriu e foi conduzido por uma ambulância do Samu (Serviço de Atendimento Móvel de Urgência) para o Hospital Municipal de Itaituba. Os outros dois ocupantes saíram ilesos. O helicóptero caiu entre o templo de uma igreja da Assembleia de Deus e uma residência, atingindo os dois prédios. Ninguém estava no local no momento do acidente. O helicóptero apresentava riscos de explosão e homens do Corpo de Bombeiros e da Polícia Militar fizeram o isolamento a área. Os bombeiros utilizaram extintores de espuma para evitar que a aeronave se incen

Uma aeronave da Aerpostal, DC-9-50, registro YV136T, realizando o voo VH-342 de Caracas para Puerto Ordaz na Venezuela, realizou um pouso forte causando danos em ambas turbinas. A avião com 125 passageiros e 5 tripulantes consegui parar na pista e não houve feridos, os motores quase foram arrancados com a pancada na pista. Não foi informado o METAR da estação de Puerto Ordaz no momento do acidente. fonte/AvHerald/foto/ Cortesía @E171bolivar/ Twitter @Karilg17

O anoitecer de 27 de setembro de 1961 registrava uma movimentação incomum no acanhado terminal provisório do Aeroporto Internacional de Brasília. Mesmo com poucos desembarques previstos, jornalistas e centenas de admiradores de um líder político em ascensão, o governador do Rio Grande do Sul, Leonel Brizola, aglomeravam-se no local. A bordo do Caravelle PP-VJD da Varig, que fazia o voo 592-J, Brizola foi avisado pelo comandante que a aterrissagem ocorreria em breve. Quando isso ocorreu, porém, às 18h32, os 63 passageiros e os nove tripulantes sentiram um impacto brutal. Em seguida, ouviram um estrondo. Minutos mais tarde, salvos, mas muito assustados, viram o avião ser destruído pelo fogo. O primeiro acidente aéreo da história da nova capital — em perdas materiais, o maior da aviação comercial brasileira até então — completa 50 anos na terça-feira. Sem deixar vítimas, trouxe a certeza de que só por muita sorte se evitara uma tragédia que, além do a

Amigos decidiram pegar o avião e pescar em uma área despovoada do Alasca (algo fácil de encontrar , tendo 0,4 habitantes / km ²).     Eles deixaram alimentos dentro do avião, cujo cheiro foi detectado por um urso que fez um estrago no avião a fim de obter alimento.     E agora como chegou em casa ? O piloto passou um rádio para outro piloto , que trouxe dois pneus , três rolos de fita adesiva e algumas folhas de plástico . Os dois conseguiram consertar o avião e voltaram para casa . . fonte/foto/Imgur Related articles Featured Shelter Pet: Amigo, the Lab mix (barkaroundtown.wordpress.com)

Um Beech 1900D da Buddha Air registro 9N-AEK realizando o voo U4-103 colidiu com o terreno matando os 16 passageiros e três tripulantes no Nepal que estavam voltando de um voo  chamado "Experiência Everest" , voo turismo ao redor do Monte Everest.  O acidente aconteceu quando da aproximação para o aeroporto de Katmandu, no momento chovia e o nevoeiro tomava conta da região. Funcionários do Aeroporto de Kathmandu  relataram que o voo 103 da Buddha caiu  quando regressava de um vôo de montanha, a bordo 10 indianos, dois americanos, um japonês, três europeus e os três tripulantes nepaleses. O contato por rádio foi perdido no 07:31 L. A polícia do Nepal informou uma pessoa foi resgatado com vida, porém morreu no hospital. Os esforços de resgate foram prejudicados pela forte chuva. O local do acidente foi localizado as 08:00 L após as chamadas de emergência dos moradores locais. Um residente na Vila Bishanku  disse, o avião atingiu um telhado de uma casa na aldeia, antes se

Image via Wikipedia Depois de analisar várias propostas, o governo do Paraguai aprovou a compra de um Fokker 100 de uma empresa de charter européia, notícia comfirmada no dia 21 de setembro pelo general de Divisão da FAP, Miguel Cristo Jacobs. A operação custaria 7 milhões de dólares, incluindo a revisão da fuselagem, cabine de comando e motores. O pacote inclui a formação de pessoal e o translado para o Paraguai. De acordo com a ABC Digital, Cristo informou que o PAF não tem todos os dados técnicos, mas aa aeronave inda tem 8 anos de ciclo de vida, e os motores 2.600 horas e outro 2000 , o que siginifica  cerca de 10 a 15 anos de uso.   Técnicos da PAF serão enviados à Europa para observar o equipamento e analisar o seu histórico de manutenção, horas de vôo, para continuar as negociações. Cristo, por outro lado, reconheceu que a produção de Fokker 100 (até ~ 100 passageiros) foi descontinuado pela falência da empresa no início de 2000, mas disse que muitas empresas continu

Um projeto da Aeronáutica promete revolucionar a navegação aérea do país, reduzindo tanto o impacto ambiental nas proximidades dos aeroportos como o tempo de viagem, através de trajetórias de voo muito mais precisas. No novo conceito CNS/ATM de navegação aérea, que será implementado pelo Departamento de Controle do Espaço Aéreo (DECEA), a rota da aeronave não é delimitada por auxílios de solo, mas, sim, orientada por satélites A chamada Navegação Baseada em Performance, ou PBN (do inglês Performance Based Navigation), redesenha e otimiza a estrutura dos trajetos de navegação, permitindo que o caminho percorrido entre um aeroporto e outro seja mais reto e direto.   Com o novo sistema, as aeronaves não precisarão mais fazer curvas e desviar da direção da cidade-destino entre os auxílios baseados na superfície para alcançar seus destinos e voarão diretamente de um ponto para o outro. O número de alternativas para novas rotas do gênero vão agilizar os po

Helicóptero em que estava Marrone, logo após acidente no interior de São Paulo, em maio deste ano O promotor Fábio José Matoso Miskulin, da 11ª. Promotoria de Justiça Criminal de São José do Rio Preto (438 km de São Paulo), disse nesta terça-feira (20) ao UOL Notícias que pediu a reabertura do inquérito do caso Marrone porque quer saber qual o motivo da queda do helicóptero do cantor. “Quem estava pilotando não é o mais importante”, disse Miskulin. O helicóptero caiu no último dia 2 de maio, logo depois de decolar do aeroporto Eribelto Manoel Reino, em São José do Rio Preto, com destino a Goiânia. O piloto, Almir Carlos Bezerra, teve parte da perna amputada, e o primo e assessor de Marrone, Jardel Alves Borges, sofreu traumatismo craniano e passou vários dias internado na UTI (unidade de terapia intensiva) do Hospital de Base. Marrone sofreu apenas escoriações leves. O cantor disse que estava aprendendo a pilotar, e daí surgiu