TAP PERDE PARTICIPAÇÃO NA AIR MACAU
A Seap, detida pela TAP Portugal e o Banco Nacional Ultramarino, viu a sua participação no capital da Air Macau reduzida de 20 para 0,1 por cento por ter optado não acompanhar o plano de reestruturação financeira da transportadora.
Em comunicado, a Air China informa que injectou 158,7 milhões de patacas (13,22 milhões de euros) na Air Macau, elevando a sua participação na companhia de 51 para 80,86 por cento e explica que a Seap e outros accionistas "optaram por não contribuir".
A Air China justifica o investimento com as perspectivas de desenvolvimento da companhia de bandeira de Macau face à expansão dos sectores de jogo e turismo do território que, salienta, contribuíram para que o PIB da região triplicasse desde 1999, atingindo 171,8 mil milhões de patacas (14,32 mil milhões de euros) em 2008.´
Com um capital social de 400 milhões de patacas e perdas acumuladas de mais de 600 milhões de patacas desde 2005, a legislação de Macau obriga a Air Macau a encontrar soluções que a dotem de capacidade financeira e que passam pela redução do capital social ou cobertura dos prejuízos, para evitar a sua dissolução.
Em Abril foi aprovado, em assembleia-geral, um plano de recuperação financeira da companhia que, numa fase inicial, passa pela redução do capital de 400 milhões para um milhão de patacas, com vista a absorver prejuízos, e depois pela reposição da quota de cada accionista até aos 200 milhões de patacas, ficando os restantes 200 milhões de patacas na posse do Executivo de Macau.
A injecção de capital da Air China ocorreu no âmbito desta operação "harmónio", que culminou na redução das participações dos restantes accionistas, por opção própria, com a excepção da Sociedade de Turismo e Diversões de Macau (STDM) e do Governo de Macau, que mantiveram respectivamente as quotas de 14 e cinco por cento.
Na nova estrutura accionista da Air Macau, a STDM passou a deter a segunda maior participação, seguida do Governo, enquanto que a Evergreen Airways, de Taiwan, e os restantes accionistas reduziram as suas quotas de cinco para 0,025 e 0,0125 por cento respectivamente, além da Seap (detida em 75 por cento pela TAP SGPS) que passa a controlar apenas 0,1 por cento.
Em declarações à Lusa a 30 de Junho, Carlos Pimentel, representante da TAP Portugal, afirmava que a companhia portuguesa "não é uma associação de beneficência" e que não ia colocar o seu dinheiro numa companhia "sem estratégia de futuro".
Com vista a travar a reestruturação financeira da Air Macau, a TAP interpôs no Tribunal Judicial de Base de Macau uma providência cautelar e, perante a sua rejeição, avançou com um recurso para a Segunda Instância, aguardando ainda uma decisão, explicou à Lusa o advogado António Baguinho.
A Air Macau iniciou a sua actividade em Novembro de 1995, quando o território era administrado por Portugal, e apresentou um prejuízo de 416 milhões de patacas em 2008.
Em comunicado, a Air China informa que injectou 158,7 milhões de patacas (13,22 milhões de euros) na Air Macau, elevando a sua participação na companhia de 51 para 80,86 por cento e explica que a Seap e outros accionistas "optaram por não contribuir".
A Air China justifica o investimento com as perspectivas de desenvolvimento da companhia de bandeira de Macau face à expansão dos sectores de jogo e turismo do território que, salienta, contribuíram para que o PIB da região triplicasse desde 1999, atingindo 171,8 mil milhões de patacas (14,32 mil milhões de euros) em 2008.´
Com um capital social de 400 milhões de patacas e perdas acumuladas de mais de 600 milhões de patacas desde 2005, a legislação de Macau obriga a Air Macau a encontrar soluções que a dotem de capacidade financeira e que passam pela redução do capital social ou cobertura dos prejuízos, para evitar a sua dissolução.
Em Abril foi aprovado, em assembleia-geral, um plano de recuperação financeira da companhia que, numa fase inicial, passa pela redução do capital de 400 milhões para um milhão de patacas, com vista a absorver prejuízos, e depois pela reposição da quota de cada accionista até aos 200 milhões de patacas, ficando os restantes 200 milhões de patacas na posse do Executivo de Macau.
A injecção de capital da Air China ocorreu no âmbito desta operação "harmónio", que culminou na redução das participações dos restantes accionistas, por opção própria, com a excepção da Sociedade de Turismo e Diversões de Macau (STDM) e do Governo de Macau, que mantiveram respectivamente as quotas de 14 e cinco por cento.
Na nova estrutura accionista da Air Macau, a STDM passou a deter a segunda maior participação, seguida do Governo, enquanto que a Evergreen Airways, de Taiwan, e os restantes accionistas reduziram as suas quotas de cinco para 0,025 e 0,0125 por cento respectivamente, além da Seap (detida em 75 por cento pela TAP SGPS) que passa a controlar apenas 0,1 por cento.
Em declarações à Lusa a 30 de Junho, Carlos Pimentel, representante da TAP Portugal, afirmava que a companhia portuguesa "não é uma associação de beneficência" e que não ia colocar o seu dinheiro numa companhia "sem estratégia de futuro".
Com vista a travar a reestruturação financeira da Air Macau, a TAP interpôs no Tribunal Judicial de Base de Macau uma providência cautelar e, perante a sua rejeição, avançou com um recurso para a Segunda Instância, aguardando ainda uma decisão, explicou à Lusa o advogado António Baguinho.
A Air Macau iniciou a sua actividade em Novembro de 1995, quando o território era administrado por Portugal, e apresentou um prejuízo de 416 milhões de patacas em 2008.
fonte/ Diário de Notícias
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