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A VEM, empresa de engenharia e manutenção da TAP no Brasil, empregava 4.000 trabalhadores em 2007, mas desde então o grupo aéreo português já reduziu os quadros para cerca de metade, refere o ‘Diário Económico’, um dos principais jornais económicos que se publica em Portugal. A matéria publicada é da autoria da jornalista Hermínia Saraiva. Reproduzimos em seguida o texto na íntegra, para melhor entendimento do que está exposto na publicação portuguesa: «A TAP voltou a reduzir em Outubro o número de trabalhadores na operação de Manutenção & Engenharia no Brasil (TAP M&E Brasil). A empresa fala numa reestruturação que afectou 45 trabalhadores desde Outubro de 2013, com “o objectivo de viabilizar” a unidade brasileira, mas os sindicatos dizem que desde o início do ano já foram dispensadas mais de 100 pessoas. “A TAP vem deste 2007 despedindo trabalhadores. Éramos em torno de 4.000 quando a TAP assumiu o controlo da empresa, hoje estamos na fa...

Por falta de dinheiro, a tão esperada modernização dos Hércules C-130 não vai acontecer tão cedo, apurou a Renascença . Os aviões militares arriscam-se mesmo a perder, em breve, a licença para sobrevoar alguns países. A actualização dos aparelhos foi anunciada para 2011, mas quem vai fazer as alterações ainda não teve formação. O problema é que estes aviões já estão a voar com limitações. Por serem aviões militares, ainda não foram recusados, mas, sabe a Renascença, a boa vontade pode acabar. É que a digitalização dos instrumentos dos C-130 pode não acontecer, mas existem alterações que não podem deixar de ser feitas e que em breve podem criar problemas nas autorizações de voo. Por exemplo, por imposição da Organizado da Aviação Civil Internacional, é obrigatório o sistema TCAS – ou seja, Traffic Collision Avoidance System – um sistema que monitoriza o espaço aéreo em torno de uma aeronave, evitando a colisão com outra. É independente do controlo de tráfego aéreo efectu...

Duas agências federais americanas devem advertir a companhia American Airlines por supostas falhas na manutenção das aeronaves, segundo informou o "Wall Street Journal". Fontes ligadas ao caso disseram que o inspetor geral do departamento de Transportes está prestes a publicar um relatório que evidencia falhas da companhia para identificar e solucionar rapidamente os problemas de manutenção em 2008, afirmou o jornal. "As supostas falhas vão desde reparos malfeitos do sistema de decolagem a repetidos adiamentos de outros consertos e manutenções mecânicas, até trabalhos executados sem as autorizações necessárias", destaca o veículo. Independente deste relatório, a FAA (Administração Federal da Aviação) irá enviar em breve uma multa civil pelos problemas de manutenção que datam mais ou menos do mesmo período. A multa deve ficar entre US$ 10 e US$ 20 milhões, o maior valor solicitado pela instituição, segundo o "Wall Street Journal". A FAA s...