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A companhia aérea mexicana Interjet decidiu usar a opção para 10 aviões SSJ-100 de fabricação russa e vai assinar em breve os documentos necessários. Entrevistado pela Sputnik, o diretor-geral da companhia aérea, José Luis Garza, se referiu à experiência de operação do material aeronáutico russo neste país latino-americano, a especificidade de voos no México e sua visão do futuro da indústria aeronáutica russa. — Sr. Garza, por que razão a sua empresa utiliza o SSJ-100 em distâncias de uma hora de voo, onde se poderia usar um turboélice? Como se sabe, o SSJ-100 é projetado para as distâncias de 2 a 3 mil quilômetros. — No México, muitos aeroportos estão localizados em altitudes elevadas. Por exemplo, o Aeroporto da Cidade do México encontra-se a uma altura de 2.400 metros, o de Toluca a 2.800 metros. Mesmo se os aviões são concebidos para distâncias de 2 ou 3 mil km, nestas condições, não podem voar a uma tal distância por causa da perda de potência. Há mui...

RIA Novosti O projeto russo Superjet 100 está compensando uma série de perdas de prestígio causadas por acidentes aéreos com esta aeronave. O aperfeiçoamento de alguns blocos e agregados veio aumentar a sua competitividade em mercados externos. A companhia aérea mexicana Interjet pretende comprar 20 engenhos desta série até ao fim de 2014. De acordo com o presidente da companhia, José Alvarez, os investimentos para a aquisição irão superar 1 bilhão de dólares. O contrato será implementado mediante créditos bancários concedidos pela Itália, França e a Rússia. Os primeiros lotes serão fornecidos já em maio de 2013. O último avião será entregue ao México em dezembro de 2014. O aumento do parque de aviões da Interjet vem abrindo excelentes perspetivas perante a companhia aérea mexicana. A aquisição de novos Superjet tornará possível a criação de 80 rotas tanto internas como externas. Planeja-se, por exemplo, abrir novas rota...

RIA Novosti A transportadora aérea mexicana Interjet anunciou a intenção de substituir os Airbus A320 europeus utilizados em voos domésticos por aeronaves Sukhoi Superjet-100 russos. Na opinião de peritos, outras companhias aéreas internacionais poderão também mudar uma parte de seus parques aéreos, dando preferência a aviões russos. A principal condição consiste em que a parte russa poder garantir uma manutenção rápida e qualitativa. A Interjet tenciona comprar cerca de 20 Superjet-100. O primeiro lote de oito-nove máquinas chegará ao México no ano em curso, devendo as restantes ser fornecidas em 2014. Como está previsto, o avião russo irá suplantar nos próximos dois anos os A320 em voos curtos e não muito rentáveis. A companhia mexicana espera que a manutenção de Superjet-100 seja menos cara. O avião, embora transporte menos passageiros em comparação com o análogo europeu, consume muito menos combustível. Rom...