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O diretor da Aviação Civil, Santiago Castro, anunciou que o projeto de um novo aeroporto alternativo ao  Aeroporto Internacional Eldorado está em andamento pela Organização com os primeiros estudos sobre o terreno onde poderia ser localizado, bem como a definição o custo inicial das obras.    O debate sobre o problema do congestionamento do Eldorado de Bogotá nos últimos anos, foi dado mais um passo para uma possível solução para o anúncio feito pelo diretor da Aerocivil, e o início dos estudos para uma novo aeroporto. De acordo com funcionário, o custo da aquisição de terras e construção de uma primeira pista equivaleria a 375 milhões dólares. Castro disse que o aeroporto seria na região da Sabana em Bogotá e esclareceu que as opções estudadas no passado para melhorar ou ampliar o aeroporto de Villavicencio Flandres, não estão cobertos por este novo projeto, porém esses aeroportos poderiam estão sendo estudados para servirem como terminais de carga. Sob...

A Embraer participa a partir desta terça-feira (17), na Suiça, da 11ª Convenção e Mostra de Aviação Executiva Européia (EBACE). A Empresa exibirá quatro jatos: o Phenom 100, o Phenom 300, o Legacy 650 e o Lineage 1000 . O mais recente modelo em escala real do Legacy 500, da categoria midsize, também estará sendo exibido no local. Segundo a Embraer, o primeiro vôo da aeronave deve ocorrer no segundo semestre de 2011. Em 2010, a empresa entregou 145 jatos executivos, um aumento de 18,9%. Na feira, a empresa espera realizar novos negócios no continente europeu. Novidade A Embraer e a APG (Aircraft Performance Group) anunciaram uma parceria para desenvolver o aplicativo para iPad, iPreFlight, que poderá ser utilizado nos jatos executivos Phenom 100 e Phenom 300. O software permite aos operadores executar funções como: otimizar a carga paga da aeronave para cada pista utilizada, calcular o desempenho de decolagem, acessar informações meteorológicas, entre o...

A união entre a TAM e a chilena LAN é coisa antiga, diz Marco Antonio Bologna, presidente da holding brasileira, que tem como principal missão concluir o negócio até o fim do ano. O namoro entre as duas empresas começou nos anos 90 sob a batuta do comandante Rolim Amaro, fundador da TAM. Rolim sempre acreditou na consolidação do setor aéreo e é sob esta inspiração que Bologna antecipou o interesse na privatização da TAP, a compra, em dois meses, de um terço da regional Trip e a disposição de entrar na concessão de aeroportos . Para o Executivo, "a participação do setor privado na melhora dos aeroportos é ′inexorável`. Sobre o processo de fusão com a LAN, Bologna disse que ainda não há efeito prático. "O Tribunal de Defesa do Chile proibiu os atos de fusão enquanto não terminar sua análise e, a pedido de uma associação de consumidores, realizará audiências até o fim do mês para discutir os reflexos da operação, principalmente na linha Santiag...

O presidente da Embraer , Frederico Curado, confirmou nesta terça-feira (12) o acordo para a permanência da fábrica da Embraer em Harbin , para que sejam produzidos jatos executivos Legacy. Ele também disse que a China encomendou 35 jatos comerciais Embraer 190, que tem cem assentos e custa US$ 43 milhões. 'A adaptação da fábrica em Harbin para a produção do Legacy deve demorar até 24 meses, existe demanda na China por cerca de 600 jatos executivos nos próximos 10 anos', disse. Sobre a produção de jatos Legacy no país, Curado disse não haver encomendas já feitas. - Vamos entrar para explorar o mercado. É uma visão de investimento de risco. Não tem nenhuma garantia governamental do Brasil ou da China. Ponto polêmico O risco de fechamento da fábrica era um dos pontos mais polêmicos da relação entre os dois países. Um possível acordo para evitar essa situação já havia sido anunciado na segunda-feira, porém sem confirmação da empresa. A Embraer é parceira da e...

Image via Wikipedia Cirrus Industries Inc., empresa-mãe da Cirrus Aircrafts, foi vendido para a China Aviation Industry Co. CAIGA de Zhuhai , na China, mas parece que a empresa vai continuar a construir peças em Grand Forks, ND , e montar aviões em Duluth, Minnesota . Há muito tempo os rumores de que uma empresa chinesa iria adquir a Cirrus e o anúncio final foi feito ontem de manhã. CAIGA é uma subsidiária da Aviation Industry Corporation (AVIC), a companhia aérea estatal da China que faz tudo, desde aviões a jatos militares. Em um comunicado à imprensa, O CEO da Cirrus, Brent Wouters disse que o negócio vai ser um tiro no braço para a empresa e para seus funcionários em Grand Forks e Duluth. "CAIGA compreende que a força e o talento da força de trabalho da Cirrus é o diferença da marca na aviação geral", disse Wouters. "Com esta transacção, a CAIGA vai investir em nossos funcionários, tanto em Minnesotaquanto em Dakota do Norte, comprometendo-se a usa...

O ministro Antonio Patriota (Relações Exteriores) aproveitou a viagem de dois dias a Washington para fazer lobby pela venda de aeronaves brasileiras à Força Aérea dos EUA, que pretende fazer uma aquisição significativa em breve.  "É uma venda que se posiciona bem em função dos acordos de cooperação na área de Defesa que assinamos com os EUA no ano passado", disse o ministro a jornalistas ontem.  "Se os americanos querem vender para o Brasil, nós também queremos vender aos EUA. As manifestações de interesse são simétricas."  Patriota disse que não houve manifestação dos EUA sobre mudar a oferta feita pela Boeing para a venda de caças F-18 ao Brasil, especialmente na parte relativa à transferência de tecnologia.  fonte/Folha

As encomendas de aviões comerciais de grande porte roubaram o espetáculo no salão de aeronáutica de Farnborough, nesta terça-feira, e empresas latino-americanas compartilharam os holofotes em companhia do setor de leasing que volta a crescer. E em um dia que era aguardado com expectativa positiva para as encomendas militares, as notícias foram em geral ruins para o setor de defesa, porque a Itália cancelou um pedido de 25 Eurofighters e um ministro britânico declarou que o setor precisa cortar custos ou sofrer um cancelamento de programas. A companhia de aviação chilena LAN Airlines encomendou 50 Airbus 320, no valor de mais de US$ 4 bilhões; a Flybe assinou contrato de mais de US$ 5 bilhões para aviões produzidos pela Embraer ; e novas encomendas para a Boeing são aguardadas no final do dia pelo pioneiro do leasing de aviões Steve Udvar-Hazy. Todas essas transações parecem ter devolvido o destaque às vendas de aviões comerciais, especialmente a novos mercados qu...

Até pouco tempo atrás, fazendeiro rico tinha picape importada. Agora, tem também avião. Nunca se venderam tantas aeronaves de pequeno porte no pais. Só nos quatro dias da Expo Aero Brasil, foram vinte. O organizador da feira Décio Correia, diz que os aparelhos saíram, em média, por 2 milhões de reais cada um e foram parar em hangares de gente recém-chegada ao topo da pirâmide agrícola. fonte/Veja/Holofote/foto/Wikipedia

O Santander aumentou a sua previsão de preço para as ações da Embraer, com base na melhoria das perspectivas para os mercados de jatos comerciais, executivos e de defesa nos próximos dois anos. Segundo relatório de atualização de estimativas feito pelo banco, o novo preço previsto para o final de 2011 é de R$ 13,50 por ação ante R$ 10,50 estimados para o fim de 2010. Analista de Transportes do Santander e autor do relatório, Caio Dias diz que a expectativa é que o fluxo de pedidos para os E-Jets da Embraer acelere em 2011, tendo em vista a maior disponibilidade no mercado para o financiamento de aeronaves associada à tendência de recuperação em curso na demanda por viagens Aéreas. "O cenário está melhor para o setor de aviação, mas o mercado ainda não refletiu essa tendência no valor das ações da Embraer, que está abaixo do que consideramos justo", explica o analista. As campanhas comerciais em andamento, segundo Dias, indicam ainda que a demanda por novas ...

Arrow Air, uma das empresesa aéreas cargueiras com maior presença no aeroporto de Miami, suspendeu no dia 30 de junho suas operações após 57 anos de serviço na Flórida. Conforme comunicado a companhia aérea não conseguiu lidar com as perdas financeiras resultantes dos custos operacionais e receitas em declínio. Em 9 de abril, a Arrow Air havia alertado a possibilidade de encerrar as operações e despedir seus 473 funcionários no aeroporto de Miami, enquanto procurava novos investidores, mas a empresa até o momento não decretou falência. A companhia é controlado pela Maitlin Patterson Global Advisors, fundo privado, com sede em Nova York e especialista em ativos problemáticos. A Arrow Air teve uma presença marcante no mercado de carga aérea na América Latina a partir de |Miami, operando 60 voos semanais para as pricinpais cidades da região com uma frota antiga de aeronaves McDonell Douglas DC-8 e DC-10, embora nos últimos meses estava renovando a frota com introdução dos Boei...