AWACS CHINESES
Aviões KongJing-2000 (A-50/IL-76MD), que utilizam um radar chinês de varredura eletrônica (phased array).
Postagens mais visitadas deste blog
DANCING....
AVE RARA - EXPERIMENTAL DA COMP AIR VOANDO NO BRASIL - CA-9 - PR-ZRA
As aeronaves da linha FIBERPROP são construídas com base nos kits fornecidos pela empresa americana Comp Air, LLC. (modelos CA-6, CA-8 e CA-9) tendo o mesmo conceito básico de projeto, com asa alta e trem de pouso fixo, com soluções simples, robustas e eficientes. Os componentes da estrutura primária são fabricados principalmente em material composto de fibra de vidro e/ou fibra de carbono, fixados entre si através de suportes de ligas de alumínio de alta resistência. Os tanques de combustíveis situados nas asas garantem sempre uma pressão positiva para a alimentação do motor. O trem de pouso do tipo mola, fabricado a partir de barra forjada de alumínio, é de extrema simplicidade e grande resistência. O modelo CA-9 EXECUTIVE é equipado com turbina Honeywell TPE331-10, o modelo CA-8 EXPEDITION com turbina Walter M601D e o modelo CA-6 RANGER com motor a pistão. Com exceção do modelo EXECUTIVE, as aeronaves apresentam as versões de trem de pou...
O que está acontecendo :
1) Na maioria das vezes, os horários são regressivos, ou seja, o tempo de vôo não é alterado, mas o vôo acaba " saindo no horário" após às mudanças da coordenação, a fim de ESCONDER POR BAIXO DO TAPETE PARA A ANAC OS ATRASOS DA EMPRESA. EXEMPLO :
GRU-BRC
Horário do HOTRAN ( horário normal ) DEP 18:00 ARR 23:00
Horário REAL ( o que realmente aconteceu no vôo ) DEP 18:30 ARR 23:30
Horário da COORDENAÇÃO ( FRAUDULENTO ) DEP 18:00 ARR 23:00
O que podemos entender do exemplo acima :
1) O horário, na maioria das vezes, é puxado para o horário original, para não mostrar atrasos à ANAC.
2) Observe que nesse caso, A TRIPULAÇÃO PERDEU 30 MINUTOS DE JORNADA NOTURNA E A DIÁRIA DE CEIA DEVIDO A SAFADEZA DA COORDENAÇÃO. Esse foi um exemplo onde a tripulação foi duplamente SACANEADA. O mais comum é perder JORNADA NOTURNA OU DIÁRIA. A combinação seria para vôos longos, que existem, mas são poucos.
3) ESSA ALTERAÇÃO É ILEGAL ! É CRIME !
MEDIDAS A SEREM ADOTADAS POR TODOS OS TRIPULANTES :
1) Ao final de cada vôo, PEGUEM OS HORÁRIOS COM O CO-PILOTO, DE ACIONAMENTO E CORTE, E COMPAREM O MAIS RÁPIDO POSSÍVEL COM OS HORÁRIOS DO CREW LINK.
2) Ao menor sinal de discrepância, entre em contato COM A SUA CHEFIA.
3) DENUNCIE NESTE POST DO BLOG O QUE ACONTECEU PARA QUE TODOS FIQUEM A PAR DE COMO A CHEFIA, ESCALA E COORDENAÇÃO DE VÔO ESTÃO LIDANDO COM ESSA NOVA "DESCOBERTA".
4) NÃO PERCA MAIS DINHEIRO PARA ESSAS PESSOAS DESONESTAS. É PIOR PERDER PARA ESSAS PESSOAS DO QUE PARA O GOVERNO.
CONSIDERAÇÕES FINAIS :
Nesse turbilhão de acusações, negociações, GREVE e momento crítico, AS EMPRESAS CONTINUAM A NOS TESTAR, A NOS PEITAR E A SEREM DESONESTAS CONOSCO. É COMO SE ACHASSEM QUE SOMOS IDIOTAS. DEPOIS DO ADVENTO DA INTERNET, A INFORMAÇÃO CORRE MUITO MAIS RÁPIDO DO QUE VOCÊS IMAGINAM.
FRAUDULENTOS E DESONESTOS : CUMPRINDO ORDENS OU NÃO, VOCÊS SÃO UMA GRANDE VERGONHA PARA SI MESMOS. SÃO CORRUPTOS. SÓ NÃO SE ESQUEÇAM QUE NÓS TEMOS PESSOAL INFILTRADO EM TODAS AS CAMADAS DAS EMPRESAS, E SABEMOS AS VEZES ANTES DO QUE VOCÊS DAS SACANAGENS SENDO FEITAS.
ASSIM QUE TIVERMOS PROVAS SUFICIENTES, APRESENTAREMOS AS MESMAS AO MINISTÉRIO PÚBLICO DO TRABALHO E A ANAC. ESSE AGORA VIROU UM DOS OBJETIVOS PRINCIPAIS DO MOVIMENTO.
JÁ ESTAMOS SENDO ASSALTADOS TRABALHANDO NAS ATUAIS CONDIÇÕES, AGORA FURTO AO VIVO E A CORES ASSIM, NA CARA LIMPA? SAFADOS ! VOCÊS VÃO PAGAR POR TUDO ISSO.