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  Divulgado os nomes do piloto e co-piloto e indígenas envolvidos com acidente aéreo em Novo Progresso  O chefe do pólo da Casai, o indígena Bepy, informou que os tripulantes do avião que   caiu com indígenas da aldeia Kaiapó já foram resgatados. Segundo o indígena o avião caiu momentos após a decolagem, e não explodiu mas foi totalmente destruido pela queda.A aeronave teria saído da aldeia Pukanu com destino a Novo Progresso, depois da decolagem, o avião caiu com todo mundo. “Não houve sobreviventes”, disse. Entre as vítimas, estavam três índios Kaiapó - Nhak-Meti Kayapó, 33 anos, o marido Takaboi Kayapó e a filha de seis anos Ire-ê Kayapó -, o piloto Thiago Henrique Brandão Vieira, 28 anos, e o co-piloto José Fernandes Carneiro, 54 anos. O Piloto Thiago Henrique Brandão   e de Belo Horizonte (MG), e o Co-Piloto: Jose Fernandes Carneiro de Brasília serão transladados para suas cidades e os indígenas para aldeia Pukanu e KBK. Segu...

Airshow by Slow Motion Films from SlowMotion Films on Vimeo .

As fabricantes chineses são especialistas em fazer cópias baratas de tudo, incluindo iMacs, capas de DVDs ou este aparelho “estilo iPhone”. Mas agora parece que eles estão muito próximos de copiar um produto bem mais complicado: aviões da Boeing. Não é de hoje que a China copia aviões: no final da década de 1990, militares chineses usaram peças recuperadas de um bombardeiro stealth abatido para construir seu próprio Chengdu J-20, modelado no americano F-117 Nighthawk. A China também já fez cópias xing-ling para usar na aviação comercial. Trata-se do MA-60, criado por engenharia reversa a partir de jatos militares da Rússia. Só que o MA-60 tem um histórico horrível: eles sofreram diversos acidentes na China. Por isso, eles resolveram vendê-lo para países do terceiro mundo, como Egito e Paquistão. “Quando a Air Zimbábue comprou dois, a China ofereceu um terceiro de graça”, diz a Newsweek. Eles até deram um de graça para o rei de Tonga, país da Oceania. Mas este ano, os acidentes envol...

Hoje, viajar de avião para outro país é uma coisa normal e ir para qualquer uma das grandes cidades do mundo é relativamente fácil. Mas como era viajar através do mundo em 1930, quando o conceito de viagem aérea ainda era novo? Era incrível, desde que você pudesse pagar. No início da indústria do transporte aéreo comercial, a Imperial Airways significava o meio de transporte da Grã-Bretanha para o resto do mundo. Como a única companhia aérea que fazia voos internacionais nas décadas de 1920 e 1930, a Imperial foi responsável por mostrar aos ricos e famosos todos os lugares que eram domínios da Coroa Britânica. E ao cumprir essa expectativa, a missão da companhia acabava sendo a de fazer com que os domínios do Império (e, por extensão, o mundo) parecessem menores. E isso foi feito em grande estilo. Um começo difícil Durante a Primeira Guerra Mundial, os aviões se tornaram u...

Acionado plano de emergência em Ezeiza. Objeto levado pelo vendaval ingressou em turbina de avião da LAN no pouso. Não há feridos. URGENTE | Violento temporal na Grande Buenos Aires. Metar de Ezeiza acusou 70 nós (130 km/h):  SAEZ 022127Z 32040G70KT 230V350 0500 +TSRA ANACTA @Anactasocios Explotaron vidrios en instalaciones de la Región Area Centro emplazada en el Aeropuerto Ezeiza, dada la intensidad del viento. fonte/MetSuk/ANACTA