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Com frequência, problemas em aeronaves em Mato Grosso passam à margem do conhecimento da Aeronáutica ou da Agência Nacional de Aviação Civil (Anac). Apesar da legislação brasileira exigir que todos os casos de incidentes aéreos sejam relatados aos órgãos competentes, nem sempre isso acontece. Mato Grosso tem a segunda maior frota do Brasil, com 964 aeronaves, perdendo apenas para São Paulo que possui mais de 3,6 mil. A quantidade de aviões justifica-se pelas dimensões do Estado e pelas grandes lavouras que necessitam de defensivos agrícolas. E as aeronaves agrícolas e os aviões particulares são os responsáveis pela maioria dos 63 acidentes registrados nos últimos 10 anos (1999 a 2009). O mais recente problema que não foi relatado ocorreu em Aripuanã (1.002 km a noroeste de Cuiabá), onde um bimotor Bandeirante apresentou uma avaria em uma das rodas do trem de pouso no dia 25 de fevereiro. Dois dias antes, o mesmo avião, pertencente a empresa Gensa com sede em Campo ...

Frederico Curado , presidente da Embraer, deslocou-se a Lisboa para receber o Prémio Embaixador Dário Castro Alves, distinção atribuida pelo Clube de Empresários do Brasil. O presidente da empresa brasileira - que será responsável por um investimento de 150 milhões de euros em território português -, afirmou que as duas fábricas previstas estarão operacionais até ao final do próximo ano e que a decisão de investir em Portugal foi um trabalho de equipa "sob a firme liderança" do Primeiro-ministro José Sócrates . "A infra-estrutura municipal já está muito avançada e estamos em fase adiantada de projecto das instalações industriais, inclusive em negociação com os principais fornecedores da maquinaria a ser instalada. Esperamos ter as duas fábricas operacionais até o final do próximo ano." - acentuou. "A soma dos dois investimentos (centro de excelência de compósitos e centro de excelência de metálicos) - disse ainda Frederico Curado - é de cerca...

A companhia aérea portuguesa de voos fretados White Airways deve ser a próxima empresa aérea estrangeira a voar entre a Europa e o Nordeste do Brasil. Os pilotos da White Airways treinam para operar o modelo A310, da Airbus, para 200 passageiros. A Agência Nacional da Aviação Civil do Brasil - ANAC informou que o Diário Oficial da União publica hoje a autorização para funcionamento jurídico da White, que ainda precisa entretanto do certificado operacional e da respectiva concessão da Anac. fonte/RevistaAérea/EmbaixadePortugalNoBrasil/foto/divulgação

O grupo europeu aeronáutico EADS anunciou nesta terça-feira um prejuízo de 763 milhões de euros (US$ 1,03 bilhão) em 2009, após um lucro de 1,5 bilhão de euros um ano antes, em consequência principalmente das medidas para cobrir os problemas com o avião militar A400M e com o Airbus A380, conhecido como avião gigante. O programa do A400M já consumiu cerca de 4,2 bilhões de euros e a primeira entrega está prevista para 2013. O segundo maior grupo aeroespacial do mundo, atrás da Boeing, acredita que as duas aeronaves continuarão a dar prejuízo por alguns anos. Um cancelamento do projeto militar custaria 5,7 bilhões de euros. Segundo o CEO do grupo, Louis Gallois, que já ameaçou acabar com o programa, o desenvolvimento da aeronave agora está no rumo certo. No entanto, ele não espera lucrar até a entrega dos primeiros 180 aviões. Além disso, o grupo enfrenta problemas com o gigante A380. De acordo com o diretor financeiro da EADS, Hans Peter Ring, o programa da aerona...

Ana Fernandes, Lênia e Sílvia (da esquerda para a direita), na oficina da TAM em Jundiaí: sem medo de graxa na roupa Lênia Froes, 34 anos, é uma mulher vaidosa, cuida dos cabelos em salão especializado aos sábados e tem como diversão praticar dança do ventre. Ana Fernandes do Nascimento, 25, também vaidosa, pinta os olhos para ir trabalhar. No fim de semana é goleira de um time de hóquei. Sílvia Aparecida Lopes, 36, como a maioria das mulheres casadas e que passam o dia no trabalho, usa salto baixo para não machucar os pés quando corre para buscar o filho na escola antes de ir para casa cuidar da da família. As três passam o dia juntas com uma responsabilidade de dar medo a muito marmanjo. Lênia é eletricista e Ana e Sílvia mexem com motores. Poderiam ser mecânicas comuns, se não fossem especializadas em jatos. As três fazem parte do quadro de funcionários da oficina da TAM Aviação Executiva no aeroporto de Jundiaí. Cuidam do patrimônio (e da segurança lá em cima...

C130 estão proibidos de sobrevoar Europa O atraso na modernização dos aviões C130 está a criar fortes constrangimentos à operacionalidade destes aparelhos, determinantes na projecção das forças nacionais e no cumprimento das missões humanitárias. Em causa, segundo apurou o CM, está o facto destas aeronaves da Força Aérea não possuírem o novo sistema de segurança TCAS, exigido a todos os aviões que queiram sobrevoar o espaço aéreo europeu. Com surgimento das companhias low-cost, o tráfego aéreo na Europa aumentou significativamente nos últimos anos e para resolver a situação foi necessário reduzir a distância mínima de segurança entre os aviões. Mas, para garantir que tal é feito sem qualquer perigo, todos os aviões são obrigados, desde Janeiro, a possuir um sistema de voo incorporado (TCAS), cujo objectivo é evitar colisões entre aeronaves. Acontece que a modernização dos C130, que incluía a incorporação deste sistema e que está prevista desde 2006 na Lei de ...

O  MD-11 da KLM, voando no FL380, de Amsterdam para o Suriname, a 850nm de Paramaribo,  a tripulação foi obrigada a desligar o motor número 2 e começar a descida. Um passageiro sofreu ataque cardíaco e recebeu os primeiros socorros a bordo. A aeronave PH-KCH prosseguiu para o Suriname, e pousou depois de 2h.  O paciente foi considerado morto na chegada à Paramaribo. fonte/Aviation Herald