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Funcionário da Embraer trabalha em jato E175. Foto: Claudio Vieira A carteira de pedidos firmes de aeronaves a entregar da Embraer, sediada em São José dos Campos, atingiu US$ 22,1 bilhões no final do terceiro trimestre deste ano, o que configurou o melhor da história da empresa. Os dados foram divulgados ontem pela companhia. Em relação ao segundo trimestre deste ano, quando a carteira somou total de US$ 18,1 bilhões, o crescimento foi de 22%. Já na comparação com o mesmo semestre do ano passado, a alta da carteira de pedidos firmes foi de 24,1%. No mesmo período do ano passado, os pedidos firmes da companhia somaram US$ 17,8 bilhões. Impulso. Segundo a Embraer, o resultado das encomendas firmes foi impulsionado pela assinatura do contrato do KC-390 com a FAB (Força Aérea Brasileira). O contrato foi assinado em maio...

Nesta semana, Boeing entregou o 50º avião à Air Algérie, um 737-800 Next Generation Foto: Divulgação O fabricante americano Boeing superou com folga a concorrente europeia Airbus em número de pedidos no primeiro trimestre, segundo um balanço comercial de março divulgado nesta quarta-feira. A Airbus registrou apenas uma compra em 2011, embora tenha entregue 119 aeronaves desde o início do ano - inclusive quatro A380. A empresa recebeu 69 pedidos, mas 68 deles foram cancelados.   Segundo um porta-voz da companhia, a companhia kuwaitiana Jazeera, por exemplo, anulou um pedido de 25 novos aviões modelo A320 em março. A Boeing, por sua vez, registrou 135 pedidos desde o começo do ano, dos quais 47 foram cancelados.   fonte/AFP/Terra Related articles Boeing Delivers 50th Airplane to Air Algerie (prnewswire.com)

SÃO PAULO - Depois de um período de queda e cancelamentos de pedidos e corte de 20% no quadro de funcionários, a Embraer começa a recuperar as encomendas perdidas durante o auge da crise financeira global. Os sinais de melhora foram dados no 47 Show Aéreo de Farnborough, tradicional feira da aviação mundial, encerrada na semana passada, em Londres. A empresa brasileira trouxe na bagagem pedidos firmes de 37 novos jatos comerciais, num valor de US$ 1,34 bilhão. As entregas vão começar no ano que vem. Se essa conta considerar ainda as opções (direito de compra futura), o total de aeronaves chega a 191, elevando o potencial de negócios para US$ 7,1 bilhões. Entre os clientes, a europeia de baixo custo Flybe , a Air Lease e a Republic Airlines .  Recém-chegado de Londres, o vice-presidente executivo para o Mercado de Aviação Comercial da empresa, Paulo César de Sousa e Silva, avalia que o sucesso de vendas na feira indica que a indústria aeronáutica mundial começa a re...

O conglomerado industrial japonês Mitsubishi Heavy Industries (MHI) anunciou nesta sexta-feira ter recebido uma encomenda de 100 aviões regionais MRJ (50 confirmadas e 50 opções de compra) da americana Trans States Holdings (TSH). Esta encomenda eleva a 125 as unidades encomendadas do Mitsubishi Regional Jet, lançado comercialmente em março de 2008. A japonesa All Nippon Airways (ANA) já fez um pedido confirmado de 15 aviões e uma opção de compra de mais 10 unidades. O negócio representa uma vitória para a Mitsubishi, que desafia a brasileira Embraer e a canadense Bombardier com seu projeto de US$ 2 bilhões para o desenvolvimento do primeiro avião comercial no Japão desde o YS-11, pequeno avião lançado nos anos 50. A TSH disse que a eficiência de combustível e outras vantagens econômicas sobre as ofertas rivais motivaram a empresa a optar pelos jatos da Mitsubishi. A companhia japonesa informou que a primeira entrega à TSH ocorrerá em 2014. Os outros 99 aviões serão entregues num p...

Depois da crise, a fila para comprar um jato sumiu e sobram ofertas no mercado de segunda mão.Diminuição na demanda fez com que a empresa reduzisse o quadro de funcionários. O pacote de US$ 700 bilhões do governo americano para sanar a crise mostra que não existe bônus sem ônus. Em um discurso ao Congresso, o presidente Barack Obama disse que "não permitirá que os banqueiros peguem o dinheiro do governo e desapareçam em seus jatos privados". Desde o começo das turbulências na economia, os aviões particulares se tornaram o símbolo da ostentação dos executivos de Wall Street, que na mente da população foram os responsáveis pelo colapso econômico. Para fugir desse estigma, muitos estão vendendo seus jatos usados e quem estava na fila por um novo desistiu.Se antes esperavam-se três anos para comprar um avião particular, hoje se leva a metade do tempo. Mais: a cada cinco jatos existentes no mundo, um está à venda. Uma aeronave era tão desejada que a espera ganhava valor de mercado...

Países desenvolvidos, principais clientes, devem reduzir encomendas.Empresa reagirá 'da forma mais eficiente possível', disse presidente.O desaquecimento econômico tido como certo para 2009 deverá derrubar o valor da carteira de pedidos firmes da Embraer pela primeira vez em quatro anos.Com os compradores de aviões receosos sobre o futuro, a fabricante brasileira já trabalha com um cenário de mais entregas e menos encomendas no próximo ano. Até então, essa relação era inversa.A expectativa foi manifestada nesta quinta (18) pelo presidente da Embraer, Frederico Curado, que afirmou ter preocupação com o cenário de demanda para 2009, especialmente dos países desenvolvidos, maiores clientes da empresa.Também é esperada redução no apetite dos países emergentes, porém ainda não se sabe em que intensidade.Atualmente, a Embraer tem US$ 21 bilhões em pedidos firmes, valor que vem crescendo fortemente desde 2005, mas que deverá recuar no próximo ano. "2009 será um ano de consumo do ...