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Em centros de tráfego movimentado, como o Aeroporto Internacional O’Hare, em Chicago, nos EUA, aviões podem passar um longo tempo esperando por sua vez de pousar. E em aeroportos como o de Galeão, no Rio de Janeiro, os pilotos precisam enfrentar trajetórias apertadas para evitar centros populacionais lotados e colinas na sua chegada. Mas graças a um novo ultrapreciso sistema de rastreamento por GPS, aeronaves não precisarão mais lidar com torres de controle sobrecarregadas e sinalizadores de navegação. A tecnologia é conhecida como Performance de Navegação Requerida (RNP, da sigla em inglês). Ao contrário de sistemas de gerenciamento de tráfego da era Eisenhower e sinalizadores de radionavegação terrestres usados atualmente, a RNP usa a navegação por satélite GPS para rastrear aviões com uma precisão de 10 metros e 10 segundos antes da sua chegada. Ela também exige que aviões voem ao longo de rotas tridimensionais específicas (como o GIF abaixo), resultando em ...

Sem ter equipamentos nas aeronaves para pousos sem visibilidade gerada pela chuva, a Webjet cancelou dois voos e adiou outros três que partiriam anteontem de Ribeirão Preto . A previsão era que ao menos 610 passageiros embarcassem. Eles tiveram de esperar, desistir da viagem ou ir de ônibus para São Paulo. Embora o maior problema tenha sido registrado pela Webjet, outras companhias aéreas também tiveram voos cancelados em Ribeirão Preto, caso da Pantanal Linhas Aéreas e a TAM (um voo cada). A Passaredo enfrentou atraso em um voo. Segundo o gerente da Webjet no aeroporto, Alexandre Mathias, os pousos dos Boeings 737-300 só são possíveis por contato visual. "Como não temos visibilidade e GPS nas aeronaves, todos os voos foram adiados ou cancelados", disse. O primeiro voo adiado foi o de Curitiba , que partiria às 12h. O segundo, para Salvador, decolaria às 12h35. Já o terceiro, para Navegantes (SC), sairia às 15h23. Os voos para São Paulo, às 15h, e Bras...

A Gol informou nesta terça-feira (01/12) que os aviões da empresa receberão, a partir de Janeiro de 2010, sensores para adoção do GPS Landing System – sistema que auxilia em pousos e decolagens aumentando a precisão e a segurança no desenho de segmentos curvos durante os procedimentos de subida e descida. “Esse tipo de navegação permite reduzir o consumo de combustível, bem como da emissão de gases nocivos ao meio ambiente, em até 15% nessas fases do voo”, disse o Vice-presidente Técnico da Gol, Comandante Fernando Rockert . “Estamos nos antecipando a uma tendência mundial que será a tônica dominante em um futuro próximo”. Outra novidade auxiliando os pilotos da empresa será o Vertical Situation Display, que transmite com precisão informações sobre o relevo e obstáculos em solo, aumentando a segurança através do monitoramento da superfície e permitindo um planejamento de descida mais eficiente, o que propicia menor desgaste de componentes e consequente redução de custos. fonte/Pou...