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(Photo credit: Wikipedia ) A companhia aeroespacial britânica Rolls-Royce disse estar substituindo uma peça da turbina Trent 1000, presente no novo 787 Dreamliner, avião da Boeing. "Concluímos que uma peça da turbina Trent 1000 usada no Boeing 787 Dreamliner tem um tempo de vida útil reduzido. Como medida de precaução, este componente está sendo trocado em certo número de turbinas", disse um porta-voz da Rolls-Royce. O representante respondia a perguntas sobre notícias de que a japonesa All Nippon Airways teve alguns de seus Dreamliners reparados por causa de um defeito na turbina Trent 1000. fonte/UOL

Assista a esta aterrissagem de um Boeing 767 da All Nippon Airways. É meio assustador ver o bico do avião pulando no meio da pista. Ainda assim, nada muito espetacular… até você ver as consequências. Assista até o final, passe da marca dos 33s. O impacto foi tão forte que a fuselagem foi  dobrada na parte atrás das asas. Dá para ver claramente a carcaça de alumínio amassada em decorrência da aterrissagem nesses dois vídeos. Eu nunca vi isso acontecer. Diferente de seu sucessor, o totalmente composto 787 Dreamlines, o Boeing 767 usa liga de alumínio. Ele também usa carenagem de Kevlar e painéis de acesso, além de uma composição de plástico reforçado por fibra de carbono nas asas. O 767 é um avião de motor duplo e corpo comprido muito popular, ainda em produção desde 1979 em diferentes variantes. Na realidade, ele se tornou o avião transatlântico mais popular do mundo na década de 1990. fonte/Gizmodo

Um Boeing 737-700 da ANA ( All Nippon Airways ) voando de Ukinawa para a Tóquio com 112 passageiros e 5 tripulantes passaram por momentos de terror quando um dos pilotos, por acidente, operou inadvertidamente um interruptor do leme de direção. A aeronave voava no FL410 e perdeu 6000 pés na manobra, estabilizando no FL350, causando ferimentos em 2 comissários. Aeronave pousou com segurança no aeroporto de Haneda (Tóquio). A companhia aérea informou que o capitão, 64 anos (16.000 horas de voo,se ausentou da cabine para ir ao baheiro e quando voltou, solicitou ao primeiro oficial, 38 anos (2.400 horas de voo), acesso ao cockpit.  O interruptor para abrir a cabine fica a cerca de 10 cm (4 polegadas) de distância do interruptor do leme, por engano o primeiro oficial operou a chave do leme fazendo com que a aeronave rolar violentamente para esquerda e descer 6000 pés, antes do capitão entrar na cabine e retornar para o voo nivelado. Não havia registro de turbulência na rota...

Companhia aérea japonesa pede a passageiros que utilizem o banheiro antes do voo para tentar diminuir as emissões de carbono . A empresa aérea japonesa All Nippon Airways introduziu uma nova norma antes do embarque: seus atendentes pedem aos passageiros que utilizem o banheiro antes do voo. Dessa forma, a companhia pretende reduzir as emissões de carbono, já que utilizaria menos combustível a cada voo. Avião da All Nippon Airways: bexigas vazias é igual a menos emissões Com a medida, a empresa espera economizar pelo menos cinco toneladas em emissão de carbono a cada mês. Segundo a All Nippon Airways (ANA), é uma questão matemática: passageiros com a bexiga vazia ficam mais leves, o que por sua vez faz com que a própria aeronave fique mais leve e use menos combustível, poluindo menos o planeta. A norma, que começou a valer desde o dia 1º de outubro, será adotada inicialmente como um experimento pelo período de um mês em todos os 42 voos da companhia. Uma reportagem da rede de televisão...

A All Nippon Airways (ANA), segunda maior companhia aérea japonesa, anunciou nesta sexta-feira que decidiu adiar sua decisão de compra dos modelos de aviões gigantes A380 e Boeing B747-8, em conseqüência da crise econômica mundial.A ANA organizou no meio do ano um comitê encarregado de decidir se a companhia precisava de aviões gigantes - e, neste caso, qual modelo deveria ser adquirido."A ANA decidiu adiar" sua decisão sobre os superjumbos, "diante das mudanças inesperadas em seu ambiente operacional por causa da crise financeira de setembro", explicou em um e-mail o porta-voz da companhia, Rob Henderson.A Airbus já contava com um contrato com a ANA para introduzir seu modelo A380 no mercado japonês, praticamente dominado pela concorrente americana Boeing.O presidente executivo da ANA, Mineo Yamamoto, disse na semana passada que a empresa pretende reduzir em 20% sua previsão de investimentos para evitar riscos financeiros. Fonte: France Presse