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As fabricantes chineses são especialistas em fazer cópias baratas de tudo, incluindo iMacs, capas de DVDs ou este aparelho “estilo iPhone”. Mas agora parece que eles estão muito próximos de copiar um produto bem mais complicado: aviões da Boeing. Não é de hoje que a China copia aviões: no final da década de 1990, militares chineses usaram peças recuperadas de um bombardeiro stealth abatido para construir seu próprio Chengdu J-20, modelado no americano F-117 Nighthawk. A China também já fez cópias xing-ling para usar na aviação comercial. Trata-se do MA-60, criado por engenharia reversa a partir de jatos militares da Rússia. Só que o MA-60 tem um histórico horrível: eles sofreram diversos acidentes na China. Por isso, eles resolveram vendê-lo para países do terceiro mundo, como Egito e Paquistão. “Quando a Air Zimbábue comprou dois, a China ofereceu um terceiro de graça”, diz a Newsweek. Eles até deram um de graça para o rei de Tonga, país da Oceania. Mas este ano, os acidentes envol...

Hoje, viajar de avião para outro país é uma coisa normal e ir para qualquer uma das grandes cidades do mundo é relativamente fácil. Mas como era viajar através do mundo em 1930, quando o conceito de viagem aérea ainda era novo? Era incrível, desde que você pudesse pagar. No início da indústria do transporte aéreo comercial, a Imperial Airways significava o meio de transporte da Grã-Bretanha para o resto do mundo. Como a única companhia aérea que fazia voos internacionais nas décadas de 1920 e 1930, a Imperial foi responsável por mostrar aos ricos e famosos todos os lugares que eram domínios da Coroa Britânica. E ao cumprir essa expectativa, a missão da companhia acabava sendo a de fazer com que os domínios do Império (e, por extensão, o mundo) parecessem menores. E isso foi feito em grande estilo. Um começo difícil Durante a Primeira Guerra Mundial, os aviões se tornaram u...

Acionado plano de emergência em Ezeiza. Objeto levado pelo vendaval ingressou em turbina de avião da LAN no pouso. Não há feridos. URGENTE | Violento temporal na Grande Buenos Aires. Metar de Ezeiza acusou 70 nós (130 km/h):  SAEZ 022127Z 32040G70KT 230V350 0500 +TSRA ANACTA @Anactasocios Explotaron vidrios en instalaciones de la Región Area Centro emplazada en el Aeropuerto Ezeiza, dada la intensidad del viento. fonte/MetSuk/ANACTA

A Polícia Civil de Juína está investigando o possível desaparecimento de um piloto e uma aeronave, modelo Cesnna 206, prefixo PP-VIM,com capacidade para cinco pessoas. De acordo com informações policiais, o piloto Paulo Cezár Bertocini, 30 anos, decolou do aeroporto do município, esta manhã, sem prestar qualquer tipo de informação sobre o voo e não mais manteve contato. Ele deveria levar um grupo de pessoas de Juína para Cuiabá. No entanto, ao invés de realizar a manobra para parar o avião de forma que as pessoas entrassem, ele acabou decolando. A primeira hipótese investigada é de um possível sequestro. O fato foi denunciado à polícia, no final desta manhã, pela mãe do piloto, que estranhou a atitude. De acordo com o Juína News, Paulo não teria ligado os equipamentos que permitem realizar o rastreamento da aeronave. fonte/foto/SoNoticias

E2, nova família de jatos da Embraer - Divulgação A AIAB (Associação de Indústrias Aeroespaciais do Brasil)) e o Cecompi (Centro para a Competitividade e Inovação do Cone Leste Paulista), com o apoio da Embraer, realizaram ontem o seminário Aspectos Inovadores da Família E2. O evento, que reuniu cerca de 100 representantes de 60 fornecedores nacionais, teve como objetivo apresentar as oportunidades propiciadas à cadeia de fornecimento brasileira pelos novos modelos de aviões comerciais da empresa .A nova família de jatos da Embraer foi lançada este ano no salão aeronáutico de Le Bourget, na França. A Embraer prevê que os jatos entram em operação até 2018 e são a aposta para o mercado comercial. fonte/OVale