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Por enquanto, existe apenas um site provisório no ar convocando pilotos e outros profissionais para integrá-la. Mas a mais nova companhia aérea brasileira tem planos um tanto curiosos. Batizada como Clean Air, a empresa planeja operar aeronaves da antiga cortina de ferro. Além do Let-410, já amplamente utilizados no país, ela pretende trazer ao país dois jatos pouco vistos nos aeroportos do mundo, o Tupolev 204 e o Ilyushin 96. A empresa está baseada em Brasília, de onde partirá a malha com o turboélice e os jatos. O Tu-204 é uma espécie de réplica do Boeing 757 enquanto o IL-96 é uma evolução do IL-86 e é usado em rotas internacionais. A Clean Air ainda aguarda autorização da ANAC para operar. Clique na foto para ampliar fonte/Airway

Fotos do IL 96-300, TU 204-100 e LET 410 A partir de dezembro de 2009, começarão a pousar nas pistas do Aeroporto Internacional de Brasília os aviões da Clean Air Transportes Aéreos, primeira companhia tipicamente brasiliense. Com voos diários, a empresa fará três rotas, ligando Brasília a Natal, Porto Alegre e Manaus. As operações aéreas da empresas começarão com aeronaves L410 de fabricação tcheco-russa com 19 assentos, dois Tu-204 com capacidade de até 210 passageiros e um cargueiro. Mas tudo indica que já a partir dos primeiros meses de 2010 a Clean Air pode alçar voos mais altos. O diretor comercial da nova empresa, Mohamad Said, guarda a sete chaves algumas novidades, que segundo ele, serão repassadas no seu devido tempo. "Dois novos aviões da Ilyshin Finance Corporation (IFC), companhia russa, serão entregue a cada ano", explicou Said. Um pré- contrato assinado entre a Clean Air e a IFC já garantiu oito aeronaves a nova empresa. São doi...